E46 kompresija

(E30)///Mpower

nu pas E36 variklis 93m 1.6i (zinau silpnas

) bet jei normaliai rodo tai po 10.7 + - 0,1 kiek prisimenu ipucia

Ju|ius

cerberis rašė:

Tom5 rašė:

Pataisyk mane jei as klystu :

Suspaudimos laipsnis = santykis ,degimo kameros turio ir cilindro darbinio turio sumos, su degimo kameros turiu. Pastovus dydis.

Kompresija = slegis, kuri galima pamatuoti su prietaisu ir kuris gali keistis priklausomai nuo variklio bukles (ziedu, voztuvu ir t.t.)

na as isivaizduoju, jei kompresija sumazeja tarkim del kazkokiu nesandarumu, tai ir suspaudimo laipsnis zumazeja, nes dalis kuro pabega

cia aisku pas mane tik teorija.. as programeris, ne variklistas.. nors karta teko kombaino varikli padet surinkinet

Kompresija ir suspaudimo laipsnis is dalies turi rysi, bet ne tiesiogini. Kad ir kiek variklis bus susidevejes jo suspaudimo laipsnis nesikeis, jei yra pas tave 19:1 tai jis toks ir liks, jei kompresija ir 0 bus. Suspaudimo laipsni gali isvaizuoti kaip stumoklio eigos ir degimo kameros santyki, o degimo kamera tai vieta nuo galvutes iki stumoklio kuri lieka kai stumoklis pasiekia auksciausia padeti.
Kompresija rodo sandaruma cilindro, kuris priklauso pagrinde nuo ziedu bukles ir voztuvu uzsidarymo sandarumo. Kompresija manau turetu buti tvarkingam dyzelyje bent 22 Barai, nes normaliam benzininiam variklyje ji buna ir 13 ir 15Baru.
Cia toks keistesnis pavyzdukas kai didesnis supaudimo laispnis bet mazesne kompresija (dazniau jie kazkiek proporcingi):
toyotos variklis VVTi suspaudimo laipsnis 1:10 leistina minimali kompresija ~10.5, VVTLi variklis suspaudimo laipsnis 1:11.5 o kompresija 10Baru.

Tikuosi truputi aiskiau pasidare

cerberis

ačiū, viskas labai aiskiai

Ju|ius rašė:

cerberis rašė:

Tom5 rašė:

Pataisyk mane jei as klystu :

Suspaudimos laipsnis = santykis ,degimo kameros turio ir cilindro darbinio turio sumos, su degimo kameros turiu. Pastovus dydis.

Kompresija = slegis, kuri galima pamatuoti su prietaisu ir kuris gali keistis priklausomai nuo variklio bukles (ziedu, voztuvu ir t.t.)

na as isivaizduoju, jei kompresija sumazeja tarkim del kazkokiu nesandarumu, tai ir suspaudimo laipsnis zumazeja, nes dalis kuro pabega

cia aisku pas mane tik teorija.. as programeris, ne variklistas.. nors karta teko kombaino varikli padet surinkinet

Kompresija ir suspaudimo laipsnis is dalies turi rysi, bet ne tiesiogini. Kad ir kiek variklis bus susidevejes jo suspaudimo laipsnis nesikeis, jei yra pas tave 19:1 tai jis toks ir liks, jei kompresija ir 0 bus. Suspaudimo laipsni gali isvaizuoti kaip stumoklio eigos ir degimo kameros santyki, o degimo kamera tai vieta nuo galvutes iki stumoklio kuri lieka kai stumoklis pasiekia auksciausia padeti.
Kompresija rodo sandaruma cilindro, kuris priklauso pagrinde nuo ziedu bukles ir voztuvu uzsidarymo sandarumo. Kompresija manau turetu buti tvarkingam dyzelyje bent 22 Barai, nes normaliam benzininiam variklyje ji buna ir 13 ir 15Baru.
Cia toks keistesnis pavyzdukas kai didesnis supaudimo laispnis bet mazesne kompresija (dazniau jie kazkiek proporcingi):
toyotos variklis VVTi suspaudimo laipsnis 1:10 leistina minimali kompresija ~10.5, VVTLi variklis suspaudimo laipsnis 1:11.5 o kompresija 10Baru.

Tikuosi truputi aiskiau pasidare

Įtariu_BITES

cerberis rašė:

ačiū, viskas labai aiskiai

Ju|ius rašė:

cerberis rašė:

Tom5 rašė:

Pataisyk mane jei as klystu :

Suspaudimos laipsnis = santykis ,degimo kameros turio ir cilindro darbinio turio sumos, su degimo kameros turiu. Pastovus dydis.

Kompresija = slegis, kuri galima pamatuoti su prietaisu ir kuris gali keistis priklausomai nuo variklio bukles (ziedu, voztuvu ir t.t.)

na as isivaizduoju, jei kompresija sumazeja tarkim del kazkokiu nesandarumu, tai ir suspaudimo laipsnis zumazeja, nes dalis kuro pabega

cia aisku pas mane tik teorija.. as programeris, ne variklistas.. nors karta teko kombaino varikli padet surinkinet

Kompresija ir suspaudimo laipsnis is dalies turi rysi, bet ne tiesiogini. Kad ir kiek variklis bus susidevejes jo suspaudimo laipsnis nesikeis, jei yra pas tave 19:1 tai jis toks ir liks, jei kompresija ir 0 bus. Suspaudimo laipsni gali isvaizuoti kaip stumoklio eigos ir degimo kameros santyki, o degimo kamera tai vieta nuo galvutes iki stumoklio kuri lieka kai stumoklis pasiekia auksciausia padeti.
Kompresija rodo sandaruma cilindro, kuris priklauso pagrinde nuo ziedu bukles ir voztuvu uzsidarymo sandarumo. Kompresija manau turetu buti tvarkingam dyzelyje bent 22 Barai, nes normaliam benzininiam variklyje ji buna ir 13 ir 15Baru.
Cia toks keistesnis pavyzdukas kai didesnis supaudimo laispnis bet mazesne kompresija (dazniau jie kazkiek proporcingi):
toyotos variklis VVTi suspaudimo laipsnis 1:10 leistina minimali kompresija ~10.5, VVTLi variklis suspaudimo laipsnis 1:11.5 o kompresija 10Baru.

Tikuosi truputi aiskiau pasidare

puikiai cituojam :!:

cerberis

o kas blogai?
ne visiems idomu gi kas citatoj.. bet uztat is karto mato atsakyma :]

Lietuvos BMW Klubas

Forumo taisyklės

E46 kompresija

Dabar prisijungę