Lietuvos BMW Klubas

Jau kurį laiką, esant tokiam drėgnam orui (nuolat šlapias asfaltas), pastebėjau, kad parkuojant mašina ant asfalto lieka tokios vaivorykštės spalvos dėmės, vienu žodžiu tepalas laša.
Nuvariau į a1 Jonavos g., ten pakėlė, pasižiūrėjo, akurat karteris tepaluotas, matosi kaip tepalo lašiukai kaba. Jų verdiktas - greičiausiai leidžia vožtuvų dangtelio tarpinė. Bala nematė, pasikeičiau pas juos tą tarpinė, tačiau rezultatas kaip ir įtariau liko toks pats, ir toliau sėkmingai laša.
Klausimai tokie:
1) jie rekomenduoja plauti varyklį ir toliau žiūrėt kur leidžia. Aš tai varyklio kažkodėl nelabai noriu plauti, nes bijau, kad po plovimo ne tepalo ieškosiu, o naujo varyklio valdimo kompo. Ar galima visgi varyklį plauti?
2) Per ką dar tepalą galėtu leisti ir kaip tai patikrinti?
3) Kur Kaune galėtu tiksliai nustatyti prasiskverbimo vietą?
Laukių atsakymų.
Visiems ačiu.
P.S. Varyklis M50B20

Identiska situacija, kolega, kaip ir pas mane. Tik motoras M50B25. Pakeista voztuvu tarpine, ar kaip ten ji. Atsalus orams maziau isleidzia - paciam keista

Siaip po atlyginimo vaziuosiu ziureti, nuplausiu varikli specialioje plovykloje. Paismiu ceki - tegul tik ka sugadina

Aha, tai reiškias visur identiškai dirba - keičia pirmoj eilėj kas lengviausiai, vienu žodžiu "metod nauchnogo tyka:(".
Manau reikėtu mums ryšį palaikyt, nes šita problėmą reikia sprest, nes jaučiu jeigu taip ir toliau pasiliks, tai tepalą greitai kaip benziną pilsiu. O tai nėra gerai!
Suprantu aš, kad mašina jau sena, kad nėr ko norėt, bet vistiek šiandien liūdna kažkaip pasidarė, tai vieną jai taisai tai kitą.
Vienu žodžiu rašyk kaip tą bėdą sekas spresti.
Sėkmės tau.

priekini alkuninio veleno salnika pasikeiskit. Salnikas tanagroj 19lt, krastoje 53lt.

---> 1) jie rekomenduoja plauti varyklį ir toliau žiūrėt kur leidžia. Aš tai varyklio kažkodėl nelabai noriu plauti, nes bijau, kad po plovimo ne tepalo ieškosiu, o naujo varyklio valdimo kompo. Ar galima visgi varyklį plauti?


Manau cia, kolega, ne taip meistrelius supratai: mano manymu jie rekomenduoja nuplauti varikli isoriskai, nuo prasisunkusiu tepalu ir purvo, kad galetum matyti is kur sunkiasi tepalas. Nemaisyk su vidiniu variklio plovimu.

O siaip kas liecia variklio vidaus plovima tai girdejau tokia rekomendacija: uzsipilti naujo tokios pacios rusies tepalo, pravaziuoti 500-1000km ir ji isleisti. Po to vel uzpilti tokio pat tepalo. Brangus budas, bet be zalos varikliui.

nieko tu su tuo cekiu nepadarysi nes visose plovyklose, uz galimus gedimus po plovimo jie neatsako!

senai, senai...., Jak-ams , variklius plaudavom taip:
atsinesi puskibiri bendzino, pasiimi sepeti , pamirkai i bendza ir davai.... iki pasiutimo, kur tepalas trini ir trini, po to su skuduru nusausini ir vualia
po akrobatinio skraidimo neisivaizduojat kaip apsi...vo.

Manau, kad tik nuplovus varikli matysis tiksliai pro kur leidzia tepalus.
Turbut netra tokios firmos kuri atsakytu uz pasekmes
O jums nekelia pykcio, kad meistrai bandymo nustatineja tepalu leidimo priezasti? Pakeite dantelio tarpine, oj pasirodo cia ne ji kalta, nu kagi toliau bandom keisti kita tarpine ..

Nu tai servisu politika tokia, kad tu atvaziuoji pasikeist tarpine, o ne pasalint tepalu prasisunkimo priezasti...

Veziau motora tvarkyti, kad butu idealus. Po tvarkymu paaiskejo, kad isleisti pinigai nedave JOKIO rezultato. Netgi atvirksciai - pradejo begti tepalai - nenormaliais kiekiais. Gal bande motoro hermetiskuma ir kazkas neatlaike Nes is serviso atsiemes masina - turejau visa litra dasipilti. Gaila tik namuose ta pastebejau nu ir po to nenormaliais kiekiais pradejo siurbt, o tiksliau sakant begti lauk. Netvarkiau del to, kad isleidau biskeli per daug pinigu be rezultato ir planuose buvo kitas motoras. Bet kuo toliau, tuo labiau man norisi si motora sutvarkyti. Reikia tik is kazkur pora klt gauti

o atgal i ta servisa su nusiskundimais gryzti nenori ?

Pas man pradejo begt tepalas irgi tewas sake, kad pro salnika, vis kas but [CENZŪRA], bet sake darbo daug, nes norint prie jo prieit - reik viska zemem mest tiek sankaba tiek pav.deze...kokia kaina orientacine pakeitimo but servise?

na jei jau nuimsi deze nuimsi ir sanka sunkiausiai butu deze nuimt

Kiek teko pastebet, dazniau lesiti pirmas pradeda priekinis alkuninio salnikas. Jo pakeitimas paprastesnis ir pigesnis.
Pakeist galini alkuninio salnika, reiks nuiminet pav deze, sankaba, o tai Vilniaus kainomis nuo 150-200lt uz darba

Vienu žodžiu reikės žiurėt
O dėl priekinio salniko, tai reikės "meistrams" paduoti tą idėją, žiurėsim ką jie dar prigalvos. Norėtusi man dar su savo mašinėle pavažinėt, anksti dar jai