Lietuvos BMW Klubas

del oro gavimo tai visko gali buti, nes variklis kai gauna oro ir sunkiai vedasi ir sunkiai dirba, o del alkuninio veleno tai jau padetinieko negaliu, nelabai as te gaudausi

varysiu diagnostika daryti, bet nemanau, kad jie ka paaiskint gales, jau daug daugiau naudos gauti galima is forumo lankytoju, nei servisu
dekui uz atsakymus, jei sutvarkysiu beda, pranesiu kas blogai buvo.

beje siandien dar garsu dasidejo prie viso kitko... kai ryte vedi, tai ir detonuot variklis sugeba karta ar du... nu jau tikrai nieko nesuprantu... duju nera.
p.s. anksciau ant salto traukdavo geriau, o dabar jauciasi, kad kazkas netaip.

niekam jokiu minciu nekyla...? pagelbekit, jei kas turit ideju.

sakau pasiziurek alkuninio veleno davikli o diagnostikoj buvai nuvaziaves

eiles neregetos nematytos... priims tik kita men... tai ir noriu issiaiskint kame bedos, kad vaziuodamas su auto, dar labiau konors nesugadinciau... ka tas daviklis daro ir kokios pasekmes (iskyrus kas jau vyksta). gal galima kazkaip paciam patikrinti ta davikli (kiek jis veikiantis)? zinant, kad jis blogai veikia / neveikia, galima butu ramiai pirkt kita. tiesa gal ~ kaina kas zinot?

as cia nesiulau taip kurinet bet tik seip sakau kai daviklis jau prie mirties slenkscio tai su starteriu sunku uzvest arba visaineimanoma,ostumtelejus masina ji lyg su star teriu is puse abaroto uzsiveda

na sugadint tai gali jei saudo tai oro srauto matuokle tad vazineti nepatariu kaina jo butu srote nuo 30 iki 80lt. kazkur.seip tai koks matarukas pas tavo masiniuka o jis reguliuoja ar padeda reguliuot degima na nezinau tikslios jo paskirties bet kazkas panasaus i tai,gal is forumieciu tikslesne jo paskirti zino nunesk ta davikli tik ji ten kur atlieka diagnozes,jie turetu matyt su testeriu kokia jo varza

m50 2.0i
na saude tik gal kokius 3-4 kartus per visa laika... ir tik uzvedant. ir saudymas toks labiau kaip dusdamas dar puksteli...
o kai pasyla auto tai norma vaziuoja, vedasi paskui irgi gerai (gal truputi silpniau nei iprastai), o va pastovi, atsala variklis ir vel sunkiau, is ryto vel dusimas...

[quote="all in music"]m50 2.0i na saude tik gal kokius 3-4 kartus per visa laika... ir tik uzvedant.
quote]nesvarbu kiek ir kada jis saudo,geriau jau palauk kol atliks diagnostika nes gali baiktis liudnai 1.oro filtro korpusas gali suskilt.2.oro srauto matuokle nusibaiks.3.isiurbimo kolektorius truks,nes pas tavo masina neistatytas apsauginis voztuvas cia pagrindiniai dalykai del kuriu vertetu nevazinet

for Andriukaz
uzvedimas stumiant arba traukiant pridaro bedu nedaugiau nei vienas uzvedimas starteriu ir vienas pajudejimas is vietos sankrizoje

for Bimabalas 525touring
jei masinoje nera duju,nieks sprogti ir sugadinti kolektoriu arba oro sklende negali

O jooo
Del alkuninio daviklio. Jis yra variklio priekyje apacioj, salia to dantuoto skyvo pritvirtintas (is isiurbimo puseje). Matuoja alkuninio veleno greiti ir padeti, pagal tai kompas kontroliuoja viso variklio darba ! Kuras, degimas ... Pvz jeigu jis uzsilenktu pas M20/M30, tai variklio nei uzvesi, nieko nepadarysi. Bet pas M50 jei neklystu yra dar velenelio padeties sensorius, tai jeigu kompas negauna informacijos is alkuninio sens., persijungia i avarini rezima ir veikia nuo velenelio. Siaip tai gana retai jie uzlinksta, nes ten nera kam uzlinkt, magneto gabalas ir tiek. Bet esu girdejes atveju..
all_in_music, siaip gali atvaryt pas mane garaze yra plyta variklis, pabandytume kita sensoriu uzdet (tikiuosi Audrius neskaito :D).

O del saudymo tai [CENZŪRA], viena tokia mintis sove, pabandyk atjungti ta benzo garu filtra, ir uzlglusink voztuva kad oro netrauktu. Nes gal kaip nors patenka garu i isiurbimo kolika ir ilgai vedant jie ishsitashko. Daugiau nieko nesugalvoju, duju gi nera !

Dar del oro matuokles, pas m50 gi eina be dureliu (MAF), tai ten jokie sprogimai nieko nepadarytu, nebent kaip sako oro filtro deze istaskyt gali.

turbut nezinai ir dar kaip bedu pridaro ir dar daug daugiau negu su sklende kai sauna nutrunka siulelis kuris matuoja oro srauta,arba to siulelio varza pakinta ar kazkas panasaus,cia viena pagrindiniu priezasciu del kurios buna padidejusios kuro sanaudos,varyklio pulsavimas ir t.t... ir dar visokiausiu problemu buna tai yra tas saudimas oro srauto matuoklei pridaro galybe problemu ir jau nebepataisomu tik keitimas nauja

na papriestarausiu,todel kad pas mane taip buvo dar duju nebuvo o srauto matuokle jau buvo mirusi.as tai pamaciau kai ja isemiau,groteles kur dedasi viena preies srauto matuokle kita uz buvo isplestos.pradzioj galvojau kad tai zmogaus darbas bet kai sove man vaziuojant tai neliko abejoniu kad tai pacio varyklio darbelis.iki galvos virinimo sdaudidavo gazuojant(ne dujom ,o benzinu)taip kad ir benzinu galisauti lygiai taipat kaip ir dujos saudo

yra vienas dalykas, kad visus situos negerumus issaukia vienas gedimas, tai prasom manes negasdint, kad reikes puse masinos keisti
na bet patikrint reikes...
LaimisBMW susiskambinsim susitarsim
p.s. kur variklio diagnostika daro in klp, bet kad suprastu ka daro... reiktu susirast kur greiciau visa ta atliktu... nes, kad nevaziuot - neina... ne tik malonumas, bet ir butina transporto priemone yra...