Lietuvos BMW Klubas

M20b2.5l 89m. Jau antras toks petioras papuola , kai saltas variklis neturi visiskai galios (kai spaudi gaza is apaciu jis sureaguoja po kiek laiko ir viasad sugusiuoja , kai numeti gaza) , cilindrai dirba visi. Pradedi vaziuot, kad gazuoji ji iki 1500 rpm vistiek linkes net ir uzgest, atrodo kad butu tukiam kebule 1300 kub cm.
Pasyla vaizdas pasikeicia, gaza priima visada gerai, apsukos 600- 700 rpm. Vietoj kai gazuoji podykle sokte uzsoka tiesiog, bet pradedi vaziuot viskas gerai (kai ir visi sitie bmw iki 3000-3500 rpm netraukia), bet ir yvedus y sukius, jis vistiek glusas.

P.S. Vakar atlikau situs darbus ir nieko gero: patikrinau kompresija, keiciau sklende, oro filtra, pakeiciau zvakes, kita kompa dejau, keiciau oro slanga.

Na cia tau nieks gedimo nenustatys...Diagnostika ir dar karta diagnostika...Beto..kompresija ant m20 geriausiai matuoti atreguliavus voztuvus...kuriuos pats gamintojas rekomenduoja reguliuoti kas 20000 tkm..
Patikrink dar kuro siurbli ir pasikeisk kuro filtra..

Gal kam esa taip buve ar su panasiais simptomais.

alkuninio veleno davikli pasiziurek,dazna problema seip tai geriau nieko nekist kol neisiaiskinai tikros priezasties,varyk kad padarytu diagnostika

Gal gerai sakai, o apie ta davikly girdejau, kad tipo tik diagnostikai reikalingas (kiek tvarkes as ju, niekad nebandziau nepajuntg jojo). Pas mersa tai zinau, kad jis tiksliai tik del diagnostikos.

Domejausi diagnostika pas mus daba laikinai neveikia

buvo toks dalykas mano buvusiam E34 520i 95metu, pakeiciau kazkoki davykli, diagnostikoj nustate ta davikli, mokejau 80lt. deja nepamenu koks tai davyklis buvo

Jau nebereikes man dometis sita beda, Siandien pardaviau turgui. BMW isrieda y Kazachtana Laimingai jiem vazinetis