Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, Ginklo Broliai,
Norėdamas kiekvieną sezoną sutaupyti "ant ratu montavimo/balansavimo" turiu įsigijęs 4 vasarinius ir atskirai 4 žieminius ratus. Žiemą, kaip atsarginį ratą, naudoju vieną iš vasarinių, o vasarą - vieną iš žieminių, tačiau niekaip negaliu panaudoti to atsarginio rato (Pirelli P600 R15 225/65), kuris į mašiniuką pakliuvo dar gamykloje (93 m.). Bėda yra ta, kad šio pretoktoriaus jau nebegamina (dabartinis P600, kažkodėl, yra kitokio piešinio), todėl parduotuvėse tokio paties rato neišeina dasipirkti. Sutikite, kad visiškai nenaudojamam ratui gulėti bagažinėje yra per didelė prabanga, todėl ir sugalvojau kreiptis į Jus: gal kuris nors turite užkonservavę tokį patį ratą?
Suprantu, kad guma yra ne tik moraliai, bet ir fiziškai pasenusi (manasis mašiniukas yra 93 metų, taigi ir ratui turėtų būti jau net virš 13 metų, taigi apie gumos kokybę nėra ką girtis ...), bet visgi mielai pirkčiau tokį patį VISIŠKAI NENAUDOTĄ (kaip ir manasis) atsarginį ratą (Pirelli P600 R15 225/60).
Dėl kainos, tai jos nesiūlau. Patys siūlykite tokią kainą, už kurią ir Jūs sutiktumėte iš manęs pirkti tą patį ratą. Tokiu būdu iš dviejų atsarginių kažkuris sulipdytume pakenčiamus ratus bent vienai ašiai:)
P.S. Jeigu kas nors po tokio pardavimo liktų visai be atsarginio, tai mielai atiduočiau savo vieną iš "M+S", kur gumos liko dar vienam (intensyviam) sezonui.
Mainus patogiau atlikti Vilniuje:)

skyrelis "Perku" yra tam

nesuprantu kame pas tave problema. jei turi 4 vasarinius ir 4 zieminius ratus, tai viskas ir ispresta. vasara vaziuoji su vasarinias, o ziema su zieminiais, o kai atsitinka kokia padangine nelaime tada uzsidedi ta gamyklini atsargini rata... nes nesuprantu as tikslo kodel tu veziojis ziema vasarini rata o vaara ziemini jeigu jau turi tikra atsargini rata???
nu kazko as neikertu

Nu taigi dabartiniai vasariniai jau artėja prie pensijos. Audžiu mintį, kad reikės pirkti naujus. Radęs trūkstamą ratą "į porą" dabartinei zapaskei, naujų ratų pirksiu netgi dviem mažiau. O žinant, kiek kainuoja nauji geri tokio dydžio rateliai, nesunkiai pajunti skirtumą, kai perki 4 arba tik 2.

P.S. O del skyrelio "PERKU", tai iš tikrųjų atsiprašau dėl "off topic"o. Gal adminai stipriai nebaus jauno ir nepatyrusio:)

tu supranti ka rasai? pats gi puikiai supranti, kad 10 metu guma yra geriausiu atveju tinkama tik zapaskei, o tu dabar ieskai dar vienos senos padangos, kad galetum vazineti. Gausis dvigumas blogis - pastovios senos padangos. VIetoj to nusipirktum mazai devetas metu-dvieju senumo padangas ir nebijotum, kad vaziuojant senosios sutrukines ar plys per sutrukinejimus... (bet cia grynai apmastymams...)

Sakai, kad 10 metų tamsoje pragulėjusi itališka guma stabdys panašiai kaip baltarusiška? Žmonės kalba:), kad prieš keletą metų netgi iš parduotuvių būdavo perkamos 3-5 metus vitrinose/sandėliuose pragulėjusi guma. Šiaip ar taip, iš tikrųjų smalsu būtų praktiškai išbandyti šviežios ir "niolikmetės" gumos nacionalinius ypatumus:) Gal už tokius bandymus netgi skirtų ordiną ar medalį (po mirties:)

a jauti skirtuma tarp gulejimo vitrinoje 3-5 metus ir gulejima bagazineje 10-15 metu? temperatura -40-+40 musu salygomis. kai nusipirkau savo masina, tai ten tokios geros padangos buvo, kad baisu net nuimineti buvo - visos sutrukinejusios, jei spesiu, paziuresiu kelintu jos gymimo.
o siaip tai tikrai nesivargink ieskoti butent tokio modelio ir tokiu ismatavimu - tikrai neverta tiek laiko gaisti... 95%, kad niekas nepasiulys... be to nusidevejimas bus nevienodas.

Iš dalies sutinku, kad niekas neatsilieps, nes čia, ko gero, daugiau bus terlionių negu apčiuopiamos naudos. O pagal fizikos dėsnius, tai guma su aplinka labiau reaguoja būtent prie šilumos ir šviesos, kurių nėra bagažinėje. Be to, ten netgi mažesnė oro cirkuliacija, taigi bagažinėje ir šaltyje laikoma guma turėtų geriau išsilaikyti. Laimingai Visiems.

na prakalejes jau uz mane viska issake
ko jau ko bet as tikrai nedeciau keliolikos metu senumo padangu ant savojo auto ilgaliakiams vazinejimams. pavojus ne tik man bet ir kitiems

Kažkodėl jaučiuosi nepelnytai moralizuojamas
1. Laikui bėgant guma iš tikrųjų prastėja, tačiau niekada nebus taip, kad nenaudota sena padanga šiaip sau imtų ir prakiurtų. Kadangi kalbu apie vasarine padanga, o ne apie žieminę, kuriai būtent ir yra aktualus geras sukibimas (o todėl ir gumos šviežumas), tai man yra visiškai dzin senos vasarinės gumos kietumas.
2. Kas man iš tikrųjų yra svarbu, tai padangos svorio indeksas. Pardavėjas man užmovė gumą, kuri, sprendžiant iš svorio indekso, buvo užmauta ant trečiuko ar, geriausiu atveju, ant penktuko-sedano, žodžiu svorio indeksas - 91, vietoje mano pikapui rekomenduojamo 96. Turiu didelę šeimą, neretai keliaujame pilnai prikrauta mašina, vat tada ir išsiskiria adrenalinas, kai važiuojant ties kiekviena duobute-kalneliu nepriklausomai nuo greičio spėlioji: sprogs padanga nuo "over-load"o, ar nesprogs.
3. Šiuo romanu norėjau tik pasakyti, kad neverta man moralizuoti, ką reiškia rūpinimasis savo ir savo artimųjų saugumu. O jeigu kažkas laksto taip, kad jam yra labai svarbus kiekvienas stabdymo centimetras, laimėtas dėl gumos šviežumo, tai būtent tokiems ir reikia pamokslauti apie keliamą pavojų sau ir kitiems

nu ziurek tik kad neprisizaistum su tokiom senienom, juo labiau kad seimyna visa daznai vezi ..

Kai realiai išbandysiu tas senienas (šį sezoną to jau nespėsiu, todėl bandymus teks atidėti balandžiui-gegužei), būtinai pranešiu apie rezultatus. Jeigu rezultatų nepaskelbsiu iki ateinančios gegužės, tai patys tokių bandymų nekartokit ir žinokit, kad mylėjau Žmoną ir Tėvynę

na uzsipulti nenorim taves
bet nuo stovejimo pati padanga gal ir nesuplys, bet pavazinesi keleta km, keleta duobiu pataikysi, ir ziurek kad paskui kokioj automagistralej lekiant per kokia duobe kad nebutu tada plyst....na cia parasiau toki pavyzdi. ir kiekvienas sprendia pagal save

Bandymai jau atlikti.
Vietoje 2002 m. universalių 195/65 R15 91T, ant varančiųjų užmoviau 92-93m. vasarines 225/60 R15 95V.
Skirtumas pastebimas - ratus žymiai sunkiau prasukti, mašiniukas daug stabilesnis. Taigi gumos kokybę kompensuoja lietimosi su paviršiumi plotas
Šioje istorijoje buvo sunkiausia ne tik rasti tinkamą zapaskę "į porą", bet dar ir teko iškęsti pašaipius padangų montuotojų žvilgsnius (tipo, padanga beveik senesnė už meistrus ir pan.), bet tai, ko gero, įprasta lietuviškojo aptarnavimo ypatybė: tik meistras viską geriausiai žino, o klientas - lochs Nors, iš kitos pusės, tie patys "meistrai" dar seniau buvo analogiškai suabejoję mano "žieminiu" pasirinkimu ant priekinių ratų mauti kietesnius ratus (HKPT Rsi), o ant galinių - minkštesnius (HKPT Q). Anot jų, geriausia mauti vienodus ratus ant abiejų ašių, neatsižvelgiant į tai, kurie varantys, o kurie vairuojantys...