Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, BMW F10 520d 135kw automatas, prasidėjus šalčiams tepalo ir aušinimo skysčio darbinė temperatūra neužkyla į normos ribas, nors salono šildymas viskas ok, pučia šiltą orą, nuvažiavus apie 50 km aušinimo skystis - 78 C, tepalai - 86 C. Duodant daugiau apsukų ar darbo varikliui - temperatūra kyla, bet iki darbinės neužkyla. Važiuojant lengvai ar stovint, didinant vėjelio galingumą temperatūra gan greitai krenta. Važinėjant ramiai mieste ar užmiesty termostatas net neatsidaro, šlanga šalta (labai stipriai „davus spaudimo“ aušinimo skysčio temperatūra pasiekia ~87 C ir atsidaro termostatas, tepalo temperatūra pakyla iki 95 C, šlanga būna karšta). Buvo keistas termostatas (originalus), tačiau nepadėjo. Bandėme tikrinti dežės (šilumotiekio) termostatą užspaudžiant abi šlangas užspaudžiamomis replėmis ir pravažiuojant, tačiau kažkas per daug nepasikeitė. Gal turite minčių nuo ko pradėti, kas neleidžia pasiekti darbinės temperatūros? Keisti dežės (šilumotiekio) termostatą?

O kaip EGR, DPF ir pan? Neliesta, nieko nedaryta?

EGR atjungtas, kaip suprantu ir išprogramuotas, tokią jau pirkau, bet praeitą žiemą ir visą laiką viskas lyg ir "idealiose normose" buvo.

Čia ir atsakymas.
P.s. praeita žiema nebuvo šalta

Bet ir prie 0 laipsniu, kai buvo momentas kada lauke atsilo, tai taip pat sunkiai sildavo ir nepasiekdavo darbines temperaturios.

EGR aušintuvas padeda greičiau pasiekti darbine temperatūra ( viena iš jo funkcijų ), kai jo nėra - variklis šyla ilgiau arba išvis nepasiekia darbinės temperatūros.

Pas mane taspats, nors vasara tepalas 100laipsniu, antifrezas 74-76, keistas pagrindinis termostatas org, egr, dpf viskas vietoje. Prieš tai ar žiema ar vasara 90-96 laikydavosi. Gal radai bėda?

Panašu, kad neužsidaręs termostatas

Bet kad viskas pakeista orginaliomis dalimis

Gali buti keičiant kakžką praleido, o gal kokia šiūkslė papuolė į termostata