Lietuvos BMW Klubas

ar sioje temoje ar kitose jau tiek isdiskutuota. is bako slangute atjung ir paziurek kaip ten bega, jei isvis bega. greiciausiai sis bake ir bus mires. o kita per inpa, kiek ten spaudzia, ar gesta stipriai gazuojant. bake pompa paduoda kura, po sedyne kuri ji suslegia.

Šiaip ne taip užkūriau, ištryniau visas klaidas ir įjungiau INPA pažiūrėti koki spaudimą rodo (Pre-Supply Pressure)
Ant laisvų 3.46bar
Gazuojant nukrenta iki 3.15bar (ne visišku dugnu)
Variklis buvo darbinės temp., jei tai turi įtakos.

mažai slėgio

Ar tikrai ta bake tik paduoda kura???

dar perpumpuoja is vienos bako puses i kita ciurkslinio siurblio pagalba. bet tai neturi itakos kuro spaudimui ir buvo mineta temoje (ar analogiskose temose).

Vakar pažiūrėjau gyvus parametrus važiuojant.



Važiuojant aukštom apsukom, slėgis žemiausiai buvo nukritęs iki 3.09bar. Traukos skirtumo nepajaučiau, bet turėčiau?

Bandžiau atjungti fiškę nuo kuro filtro, tokiu atvėju turėjo paduoti kurą maksimaliu spaudimu (4.40bar? tokį Pre-Supply pressure rodė su atjungtu kuro filtro davikliu)
Trauka gal net suprastėjo, arba nepasikeite.

Kas tau ta kura paduos tuo maksimaliu spaudimu kaip kuro siurblys neigali to padaryti o tu viso labo tik atjungiai to kuro matuokli kuris slėgio nesukelia. Nustok pjaut gryba nes matau gaudaisi netokioj srityje, varyk pas žmonės kurie išmano tai.

Kiek skaičiau buvo žmonių kuriems nepadėjo siurblio po vairuotojo sedynę pakeitimas.
O paaiškėjo buvo kaltas būtent tas daviklis ant kuro filtro, kaip supratau atjungus jį turėtų paduoti maksimalų spaudimą (panašus principas kaip oro srauto matuoklės, atjungus ją paduodamas maksimalus oro kiekis)
Ne tiesa?

Skaityk toliau ir filmus nepamiršk pasižiūrėt irgi.

tiek apie oro kieki tiek apie kuro spaudima tai cia svelniai tariant kliedesiai

Sveiki, gaila, bet tenka grizt i si foruma vel skaitytis visas temas del kuro padavimo nors galvojau , kad viska susutvarkiau.

Bmw E39 2004 3l dyzeliuks.

Trumpa istorija apie situacija:
Automobilyje rode 30L kuro, uzsikure lengvai pradejus vaziuoti uzgeso ismete ''fuel injection system,, (speju nes poros pixeliuku nebera skydelyje).
Uzgesinus uzsikure , klaida liko pavaziavus siek tiek vel geso. Sistema buvo pilna oro nebeisejo daugiau uzkurt.

I vieta privaziavo kolega su kompiuteriu rode klaidas kad nepakankamai kuro uzpompuoja startui, nugabenus masina ir dapylus 10litru volia kuriasi graziai vaziuoja graziai, bet skydeli niekas nepakito kaip rode 30L taip rode, taspats pripylus pilna baka (uzstrigo plude? skydelis?). Bet po kiek laiko uzkurus automobili rodykle jau rode max

Siandien darem testavimus spaudimas krenta iki 3.1 kiek praeita karta turejau bedo suzinojau kad maziau 3.5 trasoj neturi krist tai cia bus bake siurblys ar magistralinis kaltas? Kokie ''sveiki,, spaudimai istrikro turi buti? I kokius dar kriterijus reikia ziureti?

kuro filtras , siublys bake ir magistralinis keisti nepries pilnus metus.

speju pries skaitydamas "visas temas del kuro padavimo" spejei sita pranesima parasyti. perskaicius jau butum beges siurblio bake pirkti.
2004 buvo gaminami E39?

Abejojau neveltui, ne prie ko siurblys buvo nors ji nusipirkau. Siandien pries vaziuodamas tvarkytis masinos pamaciau bala po ja. Po vairuotojo sedyne. nuemus apsaugas pasimate kad bega per griztama slangute. Paketus slangute slegis trasoj pilnu gazu zemiau 3.5 nekrenta, nebesokineja ir kiti rodmenys.

Sveiki, norėjau sužinoti kas per vamzdelis čia yra ir kokią paskirtį jis atlieka? Situacija tokia, kad reikia pasikeisti siurblį bake, turiu nusipirkęs kitą ir ant maniškio, dar esančio mašinoje vamzdelis yra, o ant nupirkto nėra kur jo prijungti. Kiek žiūrėjausi internete, pas vienus jis yra, pas kitus ne, tai taip ir liko neaišku

2002 E39 3d

webasta