Lietuvos BMW Klubas

Tai panašu, kad plerpimo garsas išlieka net ir tuo atveju kai pašalinamas tik DPF, o katalikas paliekamas. Mano supratimu išeitis tik viena, išvis išimti DPF bakelį ir dėti tiesų vamzdi. Klausimas tik vienas kaip į tai sureaguos tech. apžiūra ? Spėju tektų atgal susimontuoti DPF. Ar tas DPF/kataliko bakelis aiškiai matomas iš apačios ? Kokie dar variantai ?
Pvz.: Ebay galima nusipirkti jau paruoštą komplektą ("BMW DPF Removal"):
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from ... +&_sacat=0


arba
http://lt.grwaautoparts.com/exhaust-dow ... w-e90.html
arba pas lietuvių perpardavinėtojus:
https://tuningas.lt/ismetimo-sistema/do ... -535d-330d

Jeigu auto iki 2008 metų, tai DPF ir nėra privalomas.

Mano 530xd 2008m su DPF

Sveiki, norejau paklausti. Turi bmw e61 2.0d n47 motoras 130 kw patikrinus su ista dpf slegis ant laisvu buna apie 18 mbar bet kuo ilgiau ant laisvu stoviu tuo daugiau rodo. Regeneracija daros kas 60 km kazkur pasidarius regeneracijai prieslegis buna 0 mbar bet jei pastovi ant laisvu 30 min vel slegis pakyla iki 20-30 mbar. Prie 4000 rpm buna apie 100-120 mbar. Cia filtras uzsikises? jokiu klaidu nemeta. Beje isimtos sklendes tas itakoja greitesni filtro uzsikisima.? Dekui uz info

Jei kas 60km regeneruoja, tai aišku, kad užsikišęs.

Keisk atgalinio slegio davikli pas n motorus labai daznai jie susiknisa

Pakeiciiau nes buvo idetas kazkoks FAE firmos ir mete kompas klaida. Db klaidu nebemeta. Tik nesuprantu db vaziavau snd autostrada autopilotu jei nespaudi gazo priesslegi rodo 0 mbar. gerai uzmynus iki 60 mbar pakyla. Ar galejo buti, kad kol pilnai isivale filtras daresi regeneracija kas 60 km. Beje Arunai to daviklio prieslegio klaida butu jei jis butu blogas taip? Nes pakeiciau kitu srotiniu.

.
Zodziu kol vaziuoji autistrada slegis nukrenta iki 1-3 bar tik pradedi stoveti ant laisvu po 10 min pakyla iki 30 mbar. Arunai gal davikli srotini reik kazkaip nuresetinti nes manau jei filtras uzsikisrs butu tai neisivalytu iki nulio. Dekui is anksto uz pagalba

Nereik nieko resetint perki nauja arba imi kibira šrotinių ir ieškai kuris normaliai veikia.

Dekui tau Arunai. Pirksiu nauja jei taip jei puliuoja atsibos srotinio gero irskot

Taigi isidejau nauja davikli. Bet vistiek kazkas negerai yra. Variklio temperatura daznai uzkyla net iki 98 laipsniu 2.0d 130 kw. autostradoj vaziuojant autopilotu 110 km/h slegis buna apie 40 mbar normalu?
Ant laisvu sokineja nuo 9 iki 14 mabar. Regeneracija paskutini karta darese pravaziavus 60 km. Vazineju 30 % mieste 70% autostrada.

Priešlėgio testas daromas tuščia eiga, 2k rpm ir gazas dugnas arba 4k rpm.

Sveiki,gal kas ismanantis gali pakomentuoti klaida ir parametrus,nes nelabai suprantu vokiskai ?

Google vertejas pades.

Uzsikises dpf trumpai tariant