Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

Vairo traukes jau prie pabaigos, laisvumas didelis. Norejau keist, bet draugas pataria restauruot. Sako pigiau gaunasi ir laiko zmonems ilgiau net uz naujus neoriginalius. Tai dabar nezinau, kaip teisingiau pasielgti. Siaip domina ne pinigu taupimas bet kokiu budu, o geras rezultatas, bet, aisku ir tu pinigu neperdaugiausiai yra. Jusu nuomones apie tai? Ar tikrai verta restauruot? Kokie rezultatai ir t.t.?

Turejau 3er, tai buvau restauraves traukes, atvazinejau gal 2 metus, pardaviau, kiek zinau bahuras dar sekmingai vazineja. Tat 5er tikriausiai taipat restauruosiu jei reiks

Buvau savo E36 sarnyra restauraves daugiau pries metus,kai tikrinau vaziuokle neseniai(po nedideles avarijos),tai pasake kad geras.Gal ir laiko jie

BMW toj vietoj yra labai viskas su protu padaryta, pakankamai nesunkiai viskas tvarkosi ir meistrai noriai ima restauruoti visokias gumas. tai ne prancūzas, kuriam iš karto pasakė: į turgų - galim restauruot, jei sau - nelaikys (dėl to kad torsioninė pakaba, tai ten gumos struktūra kitokia, ar kažkas panašaus). Technikos g labai gerai restauruoja, normaliai ten viskas laiko ir dar garantiją jie duoda (jei neklystu 30kkm). tik eilutė šiokia tokia yr.

sarnyrus apsimoka restauruoti tik tuo atveju jei jie orginalus arba rimtos firmos pvz: lemforder , sachs jei ten sudetas lenkiskas ar kinietiskas gaidys tai tikrai nepatariu restauruot

Keistas tavo poziuris..BMW vertinama uz vairavimo tiksluma,stabiluma,sportiskuma ir dabar restauruoti ir dar vairo traukes antgalius,kuriu kaina nuo 50...
Patikiek,jei nenori sugadinti BMW vairo reakciju kristolines svaros-restauravimas NE TAU

Na o jei visdelto darisi,paskui galimas temu kurimas,kur stabilumas dingo,kodel vaira sunkiai atmeta is posukio...ir t.t

restauravau sarnyrus E34 - tai, laike ~2 metus, po to pardaviau masina. Nauji traukiu antgaliai tik ~20 lt kainuoja. Visa trauke ~ 80 lt. Nemanau, kad uz smarkiai pigiau atrestauruos. O jei smarkiai pigiau, kazin kaip ten bus su kokybe

Kiek ant duobes ziurejau, tai ant visu daliu, net ant amortiku apsaugu yra BMW zenkliukas su kodu.



Tai kad neliko tos kristolines svaros jau su mirusiom traukem. Jei butu kristoline svara - nieko nedaryciau.

O man reikia tik antgalius keist ar visa vairo trauke? Apziuroj pasake mazdaug kad "abi vairo traukes ziauriai kliba, laisvumas didelis, reikia keist ir suvedima daryt". Tai dabar ar man visas traukes ar tik antgalius?

taigi naujos kainuoja po 20lt

Kur jus cia vairo traukes po~80,ar antgalius po~20 litu perkat?Neskieskit pasaku.Neseniai keiciau,tau vien traukes antgalis rimtesnis nuo ~ 50 prasideda,o jie visa trauke uz 80 nuperka Gal savadarbe kokia Stabilizatoriaus traukute lemfordine ~60-70 kainuoja.Prisiperka plasmasiniu antgaliu po to verkia kad nelaiko.Beje cia kazkas pasakojo kad neverta restauruot,tai galiu pasakyt,kad atrestauruotas orginalas geriau laiko,kad ir uz nauja lemforderi(zinoma jei meistras nebuvo sleivarankis),neveltui restauratoriai 30 000 km garantija duoda.Draugelis kazkada keite abu traukiu antgalius kur arciau ratu stovi,tai i keleivio puse specialiai restauruota dejo(ta puse daugiau duobiu mato ),o i vairuotojo-lemfiordini.Tai tas lemfiordinis jau kliba.Isvados ir pasirinkimas-jusu reikalas.

Nenoriu kurti naujos temos,
Tai gal kolegos pasidalinsit patirtimi kur Kaune geriausiai tas gumas
restauroja

Nu nezinau, kazkaip viska perku "Sanciu dalys" ir kolkas patenkintas, nepavede. O zinau, kad bratanos pirko isten mersui amortikus "boge", tai jau 8metus laiko. Musu lietuvos salygom. Na ten ir viskas brangiau pagal ideja.

Svarbu ne kur tu perki,bet ka tu perki

susidek gerus originalius, restauravimas, tai "taupYYYmas" ne toje vietoje.
gali tiket, gali ne, as sia tema nediskutuosiu, ilgai ir nuobodziai savo laikais buvo svarstyti abu variantai, jei idomu, tai esu isbandes visus variantus su visokiom masinom, nemaciau nei vieno karto, kada restauravimas buvo geresnis (ir netgi pigesnis) uz originalias kokybiskas detales.

Na tai kad originalo is Krastos tikrai nera galimybes pirkt. Geriausiu atveju MOOG.