Lietuvos BMW Klubas

Nu dėkui, sutaupei man pusdienį

žiūrėk su padoria rida ir šitą klausimą pamiršk, parduosi pirmiau nei ateis laikas.

Tiek n52 tiek n53 dujinasi. N52 dujinasi lengviau, standartiskai kaip ir visos auto. N53 jau truputi kitaip, yra du variantai: 1. Dujos, kur kas 5 takta pils benzino; 2. Det skystu duju iranga, tada leis tiesiai per benzo purkstukus, tik ta iranga brangesne. O siaip, geriausias variantas pirkt USA 528i ir fsio. Tiek garsas geresnis, tiek dujos lengviau dedasi.

Paimem galiausiai 528, ziauriai patiko viskas. Dinamikos perakis, nors ir esu vaziaves su f10, bet tas buvo gan senai, bet vakar pavazinejus ilgiau... vienuzodziu visa E serija atrodo kaip akmens amzius.

sickdog, o kai kas iš e60 nori grįžt atgal į E39, nes matai "geriau surinkta"

Ne zinok is e60 i E39 tikrai nenoreciau grizti, ta prasme interjero dizainas nevisai islaike laiko testa, bet su eksterjeru bent mano skoniui viskas ok. Bet po F... nu vienuzodziu.

Kas liecia kokybe tai faktas kad viskas krenta, tas pats F, krastoi pasake kad lempu rasojimas is vidaus yra norma. Ir tt. Bet dziugina 92k rida ir kad jam yra nemokamas pakeitimas kazkokiu dveju elementu, kuro pompos ir dar kazko. Ta pakeis uzdyka krastoi. Kas liecia motora tai ziauriai tyliai ir graziai dirba, ir krastoi pasake kad reikalu su grandinem ten nera. Nu laikas parodys. Kol kas net nzn kas ten su tepalu, kada keist, ka pilt ir tt.

dėl lempų rasojimo ir pas mane problema buvo, tai aš pasiūvau maišiukus su granulėmis, kurios surenka dregmę ir į lepų vidų įdėjau, dingo visas rasojimas, o dėl pakeitimo detalių čia vietoje klausei ar registravaisi tu? nes aš užsiregistravau ir nieko man neskambino ir nerašė, tik senukui E46 airbag pakeitė, jau abejus naujus įdėjo, tiek vairuotojui, tiek keleiviui.

Kai krastoi patikra masinos dariau. Tai norde visas problemines vietas ka reiketu susitvarkyt. Ir sistemoi jiems parode kad yra nemokamas siu daliu pakeitimas.

Galima biški plačiau apie tas krasta nemokamų detalių keitimą,pas mane f11 i viena ausim girdėjes kad pagalvės keičia,kaip ten pas juos papulti kad pažiurėtų ar yra koks recall,tesiog nuvažiuoti ir klausti kas keičiama? Ar profilaktiškai registruotis apžiurai?

Dažnu atveju seniau užtekdavo vin kodą padiktuoti. Dabar gal reikia nuvažiuoti ir dokumentus parodyti.

kame tas toks didelis skirtumas nesuprantu? Jei lygini e serija su 300+ kkm ridom ir savo su 90kkm, tai jo gal

Tai laukiam foto ir aprašymo prisitatymo temoj.

O pačio sakai nelaukt?

Sunku nupasakoti, as gal tesiog perdaug kreipiu demesio i smulkmes visokias ar kitiem neidomius dalykus. Bet ergonomika, puikus dizainas vidaus konsoles, patogumas, garso izoliacija, dezes darbas (vakare veze su e61 tai po dienos su F buvo jausmas kad ta deze is akmens amziaus kai jungineja begius, nu gal cia dyzelio specifika nzn), daug visokiu mazu smulkmenu kaip pusukiu rankeneles darbas, telefonas per BT su muzikos grojimu is jo, siaip pats auto yra platesnis uz pirmtakus ir zemesnis (ir lig ilgesnis), tas vel duoda atitinkama pojuti masinos valdomumo. Sakykim ekranas apkrautas meniu, aplink ta apvalu valdyma kalnas knopkiu, bet padaryta viskas labai gudriai ir perpranti beveik iskarto. Vejelio valdymo patogumas ir tt. Yra aisku daug kas to kas buvo pvz e60fl, bet as kadangi praskipinau ta karta tai nesu susidures asmeniskai, tai ziauriai patiko kaip dirba tas begiu joystikas, kaifas. Elektroninis rankinis, hifi garso sistema palieka teigiama ispudi ir tt ir panasiai. Nu dar aisku motoras dziugina, tylus, ramus, galios sociai.

Abejoju.

O del krastos tai tesiog paskambink i servisa artimiausios krastos ir paklausk. As buvau nustebes, pats neklausiau, bet vadybininkas paziurejes vina pats ta pasake. Kazkurios detales is tu dveju jie vietoi neturi, kazkada veliau gaus.