Lietuvos BMW Klubas

Kas 10k. Jau trečią kart bus keičiama, nors pagal gamintoją reiktų pirmą

o tu audintai?

Kas 15k, bet ne uz 60 eur

Mariau, o važiuot su kuriuo maloniau ? Fiat ar e90 ?

O su kuriuo ramiau butu vaziuot iki paryziaus arba barselonos?

Nu su kuriuo? Nes man tai nei su vienu neramiau, mazgai abieju suksis, tikimybe vienoda kad kas islys.

Važiuot tai aišku su 90. Bet maltis po miesta su fiat, tik reiktų kokių 10- 20 kw papildomų, nes biški trūksta, visgi vargani 51 kw, nors sveria tik 980 ligu. Lengva įkišti kai reikia kur miesto centre. Būtų abartas, tai mieste išvis būtų pasaka ne mašina

Dėl tolimos kelionės, labiau pasitikėčiau fiatu, kai važiuota su juo ir iki Krokuvos, pirmais metais ir iki Budapešto. Vien iki Budapešto vidutinės buvo ligu 5,1 ar 5,3 100 km, važiuojant leistinais greičiais.

Nu jo vienoda kai masina nuvaziavus 10 arba 180 tukstanciu

Diskusija isisuko kaip apie bulkuciu kepima mamyciu forume.
Visu pirma palyginimui reiketu pagalvoti kiek Fiat ir kiek BMW isleidzia automobiliu bandymams. Manau cia fiat gaus stipriai. Taip pat visi zino, kad kuo toliau, tuo nauji auto sudinesni. Stai pvz Skodai prie 25 ar 35k km keiciamas rato guolis, ir kiti pvz.

Ir galiausiai, jei skaiciuoti kas pigiau ir skaiciuoti tokiom kainom kad pusasiai po 1000euru, tai pigiau vien CityBee vazinet.

O jei nebunant snobu, viesasis tvarko visus Fiat ir BMW

Čia šitoj vietoj kas nors ką nors supratot ?

Jei jau taip kalbi, įtariu prieini prie duomenų ir tokius turi kas kiek išleidžia bandymams. Gal gali skaičius pateikti,šiaip įdomu labai, kalbi kad kalbėti ar čia bulkučių persivalgei nes manau, nieko nereiškia, nes aš manau, kad bulkutės kepamos iš modifikuotų miltų su kokaino priemaišom ir razinos mirkytos fėjų ašarose.

Šiaip pamąstymui, o tai kaip su detalių patikimumu, kai reikia jas keisti dabar yra. Aš baisiai daug km nesuku ir nereikia ten keitinėti ten važiuoklės kas kelis metus, bet ar remonto detalių kokybė ten kokio 46 yra geresnė nei remonto detalės kokio f10. Nes va visi sako nelaiko naujos mašinos kam guolis, kam granatos, kam pagalvės. Ar čia taip yra, kad jau naujos auto tai ir remontinės detalės šūdas, o senos auto detalės laiko 10 metų kai pakeiti nauja. Nes nu pagalvojus kai sako senos mašinos negenda viskas laiko geriau važiuoklėse, gal rimtai nusiperki seną bmw, pasikeiti naujom dalim ir važiuoji kol dugnas iškris, bet laikys viskas ir turėsi mašiną, o ne naują nemašiną

BMW yra prabangos prekė, tai apskritai netikslinga lyginti skirtingų klasių automobilius. Apskritai kam tada lyginti e90. Imkite banginį kokį;) yra tu pigesnių BMW klasių, bet tai vistiek prabangus ženklas

Dėl to kad naujesnės mašinos ale nelaiko tai asmeniškai aš netikiu - tiesiog šiais laikais žmonės daug daugiau važiuoja nei kad anksčiau, kilomentražai didesni, todėl daugau ir dėvisi ir taip atrodo kad va 2000 tai nieko nereikėjo daryt (nes važiavo tik savaitgali 10 km iki sodo) o dabar tai remontuok ir remontuok (bet ir važiuoja kiekviena dieną o savaitgali jau ne į sodą o į druskininkų spa), o ir iš tos pačios vokietijos jau grįžta ne su tokiom ridom kaip kad grįždavo anksčiau. Toks kaip lemforder'is nemanau kad pakeitė savo kokybę lyginant E46 ir f10 detales, o pigesnių analogų tai priviso pilnas kiemas, tai vat paskui ir legendos prasideda...

Atsimink, kad tie patys gamintojai savo produkciją perkėlė į pigesnes šalis. tas daug ką duoda. Kokybė pradeda nukentėt per tokias gamybas, nors ir medžiagos išlieka tos pačios, staklės ir mechanizmai kiti, bet atsiranda daugiau broko.
Tuos pačius brendus paėmus atrodo kas čia gali būt blogo. FAG guolis, brendas geras, kaina ir. Pyst pakeitus visus vienas kažkokį tai garsą leidžia, išlupus pasirodo liejinio brokas ir duobutės kažkokios atsiradusios. Behr vandens pompa, sudėjus leidžia per tarpines, atsiprašyt senų ir hermetiko pagalbos tenka, atrodo š ir niekas.

Labai naivus esate kad galvojate jog naują nusipirkus, bėdų negali išlysti. Ir pasakymą, nauja yra nauja, šiais fuflo gamybos laikais reiktų apgalvotai naudoti.