Lietuvos BMW Klubas

1. F10 kokia audio sistema eina standarte, gal teisingiau butu klausimas toks - kokie standarte eina isorniu grotuvu pajungimo variantai? Aux? Blutuf? Ar nieko nera ir teks burt?

2. 520d taip ir liko protingas variantas? Ar nelaiko tie motorai?

3. Ar yra kazkas susidejes ta naujaja duju iranga i f10, ir kaip ten visi reikalai?

4. Ar labai juos laupo ir ka pagrinde vagia?

Atsakysiu i kelis.
2. 2.0d kaip ir puse velnio. Variklis nera labai blogas, ekonomiskas, bet F10 kebule as rekomenduoju tik 6 cilindru motora.
3. F10 kebule duju neidesi.
4. Vagia viska, multimedija, sustresnius vairus, bamperius, viskas kaip anksciau.

Yra jau duju iranga kuria deda i tokius motorus be problemu, turejau kazkur linka i firma kuri deda, bet nerandu ant staigiu, tai ir klausiu gal kas jau ciupinejo.

Deda, žinau tiksliai. Penktos kartos ar kaip ji ten vadinasi, kur dujos eina skysta faze tiesiai į purštukus be jokio išgarinimo reduktoriaus. Problema, kad įranga brangi, ne bet kas gerai sumontuoja ir mažai kolonkių su švariomis dujomis. Vagia bavaras pasakė teisingai. Dėl multimedijos, jei modelis senesnis bus cic tai be problemų skaito daug formatų, mato flešus. Jei šviežesnis - nbt. Ten viskas eina ką tik nori. Streamini spotify ir t.t.

Nesamone cia bus su tom dujom. Pamirskit dujas sitam kebule, viskas.

Turiu klausimą aš db dėl beraktes sistemos, na kaip žinote legvai pavogia su tokia įranga, ką rekomenduotume te pasidaryti kad negaletu taip lengvai pavogti?

Namie raktelį į folijos indelį padėk, slopins bangas

Logiška, o kokia apsaugos sistemą galima dėl tokio dalyko?

Yra spec pinigines tiem raktam kur slopina signala. Kas liecia varikli 2 l ta pati [CENZŪRA] kruva kaip ir ankstesnieji. Nezinau kaip tu ten keiti ta alkuninio zvaigzde ias liecia n kodo motorus pas visus jos kartu su alkuniaku eina.

Jau sutvarke spotyfy ant nbt valdyma? Reiks patikrint.

Tai jis visą laiką veikė. Reikia tik premium account pirkti spotify.

Bendras klausimas del grandiniu, gerai kad atrasytu tie kas susidure realiai o ne teoretikai. 520d atsisakyta, liko 530d ir koks nors benzininis variantas.

Kaip suprantu keisti grandines betkokiam variantui reikes? Ta prasme masina vistiek bus apie 100k +-.

Kas kiek laiko keiciamos grandines? 100k ir vsio? Benzui turbut tas pats?

Dar klausimelis gt5 tas pats kas ir f10 pagal vidurius, ar didenis hemorojus apskritai aptarnavime? As kai niekada nesigilinau tai is sono atrodo kad skirtumas tik kebulo "formoje", ar klystu? Cia kalbu liginant su f10.

Nu apie grandines tai niekas tau nepasakys tiksliai, nes visokiu variantu yra, esu keites ir prie 200k, nes barskejo, bet vazineja ne Viena su 300kkm+ ir nieko.

F7 tai labiau F1 nei f10. Bent pagal komplektacija. Važiuoklė f10.

F07 yra labiau f01 pagridu,tiek ir vaziuokle bet tuo tarpu jinai turi ir individualiu vaziuokles daliu traukiu,kuriu nera nei f10 nei f01,bet pats modelis kurtas daugiau septintuko pagrindu.

Na taip, yra daliu kurios tik pas f10 priekinej vaziuoklej skiriasi nuo f1/f7. Tik su mortikais kitaip, pas f10/f7 jie dar gali but ir paprasti. Konstrukcine paprasme tai visos priekines vaziuokle identiskos.

Jei taip grynai techniskai ziuret i bendrus kodus, tai priekis labiau f1=f7, galas f1=f10