Lietuvos BMW Klubas

Taip, registracija padaryta gerai. Erroras buvo prieš keičiant akumuliatorių, tik kad nekreipiau dėmesio, nes sakau gal akumas jau senas, o buvo originalus bmw dar.

jeigu ramybes busenoj iskrova didesne nei 80mA jis keiksis kiekviena ryta del perdideles iskrovos. Akumo itampai nukritus zemiau nustatytos ribos jis atjungia puse masinos elektros, kad turet rezerva uzkurimui, tuo atveju ir laikas nusiresetina. Tau reikia energijos diagnostika pasidaryt, kad pasiziuret kokia ta iskrova, galbut nurodys kuria linkme ieskot, kai kuriais atvejais ir konkrecia priezasti nurodo.

Sveiki . Turiu e 61 su issikraudinejanciu akumu . Perskaiciau visa tema . Yra daug naudingo ,bet vis tik turiu klausima : ar tas IBS daviklis gali siurbti elektra ,uzmigus visiems blokams , ar jis tiktai reguliuoja akumuliatoriaus krovima? Taip pat ar jis gali pazadinti auto is miego ? Tiesiog reikia nuo kazko pradet .

Gali būti minusinis laidas, kaip pas mane buvo e61.

Sveiki gyvi, dėl kokios priežasties gali kaisti pliuso klema? Beja atvėsus orams, kas 2-3 savaites reikia dakrauti akumą (akumas apynaujis). Krovimas ant laisvų 13.9, sujungus elektroniką 13,4.

kaisti gali jei gerai nera priverzta. O su tokiu krovimu tai arba pas tave kazkas labai daug amperu praryja arba generatoriui paskutinioji arteja.

Arba kontakto nera kazkur

Priveržta gerai, dar klemas prašveičiau. Kaip patikrint ar generatorius kaltas ar ne? Aš matavau krovimą nuo akumo klemų. Beje čia E39.

Tai pamatuot itampos kritima tarp akumo ir generatoriaus ir bus aisku ar gerai ar negerai. Kad prie akumo priverzta tai dar nieko nereiskia.

Hmm, na tai kaip suprantu pamatuot kiek pareina nuo pačio generatoriaus? Net nežinau nuo kur pradėt ieškot kur gali nebūti kontakto....

Gal kas zino kaip patikrinti minusini laida ?

suformuluok normaliai klausima, nes neaisku kokio atsakymo tikiesi.

Taip pamatuok, kokia itampa tarp generatoriaus "+" ir jo korpuso. Jei skiriasi ta itampa, nuo to ka matai matuodamas ant akumo, ieskok, kuris laidas nekontaktuoja:
1. matuoji srove nuo generatoriaus "+" iki akumo "+", jei yra kazkokia srove amperais, vadinasi kazkur blogas kontaktas.
2. analogiskas matavimas su minuso laidu. cia pirmas zingsis: pamatuot srove tarp generatoriaus/variklio korpus ir kebul, antras - tarp kebulo ir akumuliatoriaus minuso. Velgi, jeigu randi srove, ieskai priezasties.

p.s. tokia situacija turejau su opel automobiliu, pasirodo jiems dazna problema. su bmw +- laidais dar nera teke susidurti.

su prancuzais irgi dazna problema. randu ir pas audi kartais. pas bmw reciau, bet pasitaiko.

su prancuzais irgi dazna problema. randu ir pas audi kartais. pas bmw reciau, bet pasitaiko.