Lietuvos BMW Klubas

Pas mane 525D. Purkstuku parodymai zymiai prastesni, bet dumelis (melynas)matosi tik ant laisvu. Kai dega antifrizas dumina. Stebek tepalo ir antifrizo lygi.

Egr šilumokaitis kiauras. Purkštukai neblogai dar visai.

O vibracija taip pat dėl jo?

O vibracija taip pat dėl jo?
Kaip galima pasitikrinti ar čia tikrai jisai?

Tai jei antifrizas mazeja, uzglusink EGR ausintuva (neleisk pro ji teketi ausinimo skysciui) ir stebek savo ismetimo vamzdi
Kokia ta darbine temperatura pas kolega??? per viduri rodykle stovi ar per BC testa ziurejai?? mazais atstumais vazineji ???
tepalu nesumazejo??
Del neveikiancos(iu) pakaitinimo zvakes(iu) ar purkstuko(u) gali but ta vibracija..

vibracija tai dėl purkštuko bus

Teisingai, 5 cilindras jau netvarkoj, 95% purkstukas like % kompresijos trukumas

Dėkui labai visiems, iš tiesų labai malonu, kad padedate .
kiesha> pas kolegą darbinė, per BC ir INPA žiūrėjau, ne tik rodyklę Bet ir rodyklė nemeluoja . Taip, mažais atstumais važinėju, mieste pagrinde .
Su tepalu irgi žiūriu kažkas netvarkoi pasidarė. Reikia dapilti. Bet lyg ir aplink tepalo įpilimo dangtelį tepaluotą, gal tarpinė leidžia, dabar reiks pasekti. Tepalo nedaugėja, bet įpylus tepalo kažkaip netolygiai pasiskirsto, matuoklės šonuose tepalas iki kyla iki normos, per vidurį tuščia. anksčiau taip nebūdavo. Dėl žvakių/purkštukų. Suradau klaidą žvakių INPO'i. Reiškia su jom tikrai ne tvarkoi .
O kaip purkštukai realiai tada, pagal vienus gerai, pagal kitus blogi parodymai . Ant šalto tai 5 tikrai daug , ant šilto 1.8. O antras arti 0 , tai čia nieko tokio?

kompresijos testą reoikia dar pasižiūrėt ir bus daug aiškiau viskas. bet internetu mes nepadarysim normalios diagnostikos.

1.8 jau nenormalu, reiktu susirupinti

MisterMonitor, cia to pacio variklio purkstuku korekcijos po ~50k km, purkstukai nejudinti, pirmiausiai susitvarkyk su zvakem, tepalais (karterio ventiliacija), antifrizu ir tada ziurek

Ačiū jums labai!
kiesha, net nustebau koks pokytis po pakaitinimo žvakių pakeitimo
Dėl to EGR, aš susiradau, kad galima užglušinti tą šlangelę(stačiai kur jungiasi berods), ją aš užkišau varžtu (manau gal supratot apie kokią aš šlangutę. Ar čia netinkamas būdas tikrinti EGR aušintuvą?
Skubėjau tai aš tik greit užkišau, auto suregavo, šiektiek pasigirdo, kad kitaip veikia .

Sveiki turiu bedele E39 2002m. 2.5d 120kw. Pulsuoja variklis. Gerai uzmetus gazo kartais nustoja ir dirba kaip laikrodis ant laisvu kad ir visa diena, bet tik prilieti gaza iskart vel pulsavimas.Kartais net salta uzkururs dirba idialia kol gazo nespustelni vos vos. Railo slegis inpo'i sokineja nuo 245 iki 400 kazkur. Gali but railo daviklis slegio kaltas ? Kuresi lengvai tiek ziema tiek vasara.

purkštukai arba slėgio reguliatorius.

sveiki gal galit padet prie turbinos girdi kazkoks garsas atrodo lyg ora gaudytu kazkur ar turbo perpucia toks svilpimas bet tik ant dideliu apsuku seip trauka kaip ir nedingus dumo nemeta klaidos kodas
7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
Error frequency : 1 Logistic counter: 12
Engine speed 1923.08 1/min Coolant temperature 89.37 Grad C Einspritzmenge 18.43 mm^3 Boost pressure 1520.00 mbar Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error not present neg. deviation / Boost pressure to big
Errorcode: 1E 30 0C 01 70 20 4D BF 24 5F FF FF 00 00 00 00