Lietuvos BMW Klubas

Termostatai nauji deti pries 2m, pagrindinis BMW original, EGR - Behr firmos.
Vakar kai lauke buvo nuo -22 iki -17, variklio temperatura tepakilo max iki 72 laipsniu, pagrinde laikos ties 70. Vazinejama miesto rezimu gan ilgai buvo ir kelis kartus su pertrauka.
Jau nebezinau ar tai normalu prie tokio salcio ar vistik vel keisti termostatus naujais. Nes dar neseniai prie 0 laispniu lauke, variklio temperatura stabiliai kildavo ir laikydavosi ties 90.
Gal kas tikrinotes ir galit pasisakyti, kokia temperatura "secret menu" rodo jums?

Tu palauk kol atsils truputi ir paziurek vel, nes 22 salcio tikrai tam turi yrakos.

Normaliai turi silti motoras ir prie -22, matyt kazkuris is termostatu jau mirsta, arba abu

Ir jei pecius kacegarina maximum pajegumu irgi ausina sistema irsunkiau motoras syla

aisku turi, jei termostatas kiauras.

100 kartu mineta, bet vistiek, kaip ten dezes silumokaitis. (speju automatas, kas dabar su mechanika vazineja)

Sveiki, atėjus žiemai pastebėjau kad nešyla salone taip kaip norėtųsi (nėra pilno komforto). Kadangi E61 neturi temperatūros dačiko kad nešyla pamatėm tik pajungę diagnostiką. Aišku kaip visada sprendimas vienas - nauji termostatai. Pakeitėm ir pagrindinį, ir EGR, ir problema išliko (dabar važiuojant autostrada temperatūra neviršija 52°C). Klausimai du, kolegos:
1. Ar esate susidūrę su defektuotais naujais termostatais (pirkau naujus Krastoj);
2. Ar gali būti kita tokio simptomo pasekmė (mažai tikėtina, bet visgi)?

Iš anksto ačiū kad pasidalinat patirtim!

apie dezes silumokaiti nesi skaites sioje temoje? tik pries jums rasant buvau minejes si daikta. ne, nieko nesako?

dmk isjunk ta mandruma, nes kiek paskaitau, tai vien reiskies. Floodini foruma is esmes pats daugiau, nei duodi naudos. Zmogus labai normalu klausima uzdave.

Atsakant i ji: dar neteko girdeti po termostatu keitimo, kad kam butu tokia temperatura - nesiektu bent jau 80 laipsniu.
Pora eiluciu auksciau pats rasiau, jog staiga prie didesnio minuso eme labai letai silti variklis. Simptomai is dalies atitinkantys ir tavuosius - peciukas menkai pasildydavo ir komforto jausmo nulis. Mano atveju kaltas buvo EGR termostatas. Ji nusiemus ir patikrinus, jis kiaurai prasipucia. Tuo tarpu naujo, neprapusi - jis sandarus ir atsidaro tik ties ~88 laipsniais. Po EGR termostato keitimo, variklio temperatura kaip mat eme greiciau kilti.
Siulyciau tau tuos termostatus vel issiimti ir pasiziureti kas ne taip. EGR prasipusti, o pagrindini meginti grazinti ir pasikeisti kitu.
Galbut koks niekselis buvo pirkes ta termostata, isarde sukeite ji su savuoju palikdamas korpusa nauju ir grazino i parduotuve. Ivairiu zmoniu egzistuoja.

doonci, 50 puslapiu is tuscio i kiaura, ir dar atsiranda zmoniu su atsakymais ....

Nu kad jo versija su termostatu viduriu sukeitimais ir Krastai graZinimu labai spalvinga...
Fantazijos zmogelis matosi daug turi. Tik žinių mazoka.
Posto autoriui tikrinti APD silumokaiti....

DmK, tam forumas ir yra - kad palaikytumėm diskusijas. Jei kartą kažkur forume parašei ir visiems po to sakai kad apie tai buvo kalbėta - taip, Tu teisus, bet iš forumo bendruomenės pusės tai tokie pasakymai tik įvelia į papildomas bereikalingas diskusijas (as is now).
Next time siūlau tiesiog atrašyti neminint, kad apie tai jau kalbėta, nes tai nieko nekeičiantis faktas. Anyway, čia tik mano nuomonė apie bendruomenės vidaus pokalbius ir turinį.
Prie reikalo - ačiū DmK už nuorodą, susiradau info apie pavarų dėžės šilumokaitį, gaila neardomas ir tenka gedimo atveju keisti jį visą (200 €). Užsirašiau Krastoj į patikrinimą, jei suras kad tai pagrindinis arba EGR termostatas - pakeis nauju savo sąskaita (garantinis) ir važiuosiu toliau. Jei ras kad tai dėžės šilumokaitis - pakeis už mano valiutą ir vistiek važiuosiu toliau. Pranešiu kur buvo šaknys.

Turejau lygiai ta pacia problema, kai pakeitus abu termostatus temperatura vistiek nekilo iki reikiamos. Kaip jau minejo Antanas, pakeitus silumokaiti nauju, problemos dingo.

Man buvo taip - numirus pagrindiniam termostatui, temperatūra mieste dar laikėsi, bet krisdavo trasoje, o numirus EGR'ui ji būdavo žema ir kildavo tik duodant daug apsukų trasoje.

Mano atveju norint pašildyti variklį iki normos (pakeitus abu EGR ir pagrindinį termostatus) tą padaryti galima TIK stovint vietoje ir laikant apsukas. Jei važiuoji - kaip bevažiuosi iškart krenta temperatūra. Laukiam šeštadienio keitimo

uzspausk apd silumokaicio slanga, paziurek pokycius. mineta sioje temoje, bet skaityti nenorim.