Lietuvos BMW Klubas

Sveiki..
Pas mane E36 (1991) prietaisu skydelyje, (zemiau kilometrus rodanciu skaiciu) ijungus degima, dega zalia eilute kuri sugraduota i lygias padalas, kuriu dvi paskutines raudonos, (tikriausiai si vaizda gerai zino tie pas kuriuos yra nepilnas kompas).
Taigi, pastaruoju metu, uzvedus varikly pasirodydavo zalia juostele be pirmos padalos, dabar jau nebedega ir antroji... Zinau tik tiek, kad jeigu dega paskutines raudonos- reikia keisti tepalus..
taigi, gal jus zinot ka tai reiskia..?

isanksto dekoju..

P.S. raudona lempute su viduryje sauktuku, tikriausiai reiskia gedima stabdziu sistemoje, pataisykite jei klystu... Abejoju todel, kad tiek stabdziu skystis, tiek kaladeles yra normoje...

:D:D
važiuojant gi kompas skaičiuoja kilometrus, tai tie brūkšniukai yra taip užprogramuoti, kad apskaičiuotų kada keisti tepalus. žalios lemputės dėl to ir gesta po vieną, kad artėja tepalų keitimas: kuo mažiau žalių lempučių, tuo arčiau keitimas. o paskaičiuojamas keitimo inetrvalas pagal tai, kokiu režimu važinėji, kokios apsukos, kiek pravažiuota ir t.t.
dėl stabdžių--->nesvarbu, kad sistema tvarkoje, galiu būti koks daviklis miręs..

nu bet uzkuriant visad parodo ta eilute gi, o kad tepalai ten tai turi rasyt dar oil service, ar klystu?

oilservice rodo tada kai jau laikas keisti tepalus, bet kol dar yra žalių kvadračiukų, nerodys to oil service.

kai pakeiti tepalus kaip nunulinti tas lemputes??

Raudonas apskritimas su sauktuku rodo kad mazai stabdziu skyscio, raudonas tusceviduris apskritimas kad laikas keist stabdziu kaladeles.

Tikiuosi su anglu problemu nera:

Resetting the service indicator lights.
Late type connector:
The service indicator lights are reset by connecting pin 7 to pin 19(ground). The proper way to do this is to have the ignition off and place a jumper wire between pins 7 and 19 (make sure you get the right pins!). Then turn the ignition switch to position 2 (run, NOT start), when the service light goes out, turn the ignition off. This should take a few seconds for an oil reset, 8-10 seconds for an inspection reset. All green lights should come on when the service light goes out. The difference between resetting the oil service light and the inspection light is in the length of time you have the jumper in place with the ignition on. This means that if you are resetting the oil service light, you should turn off the ignition immediately after the light goes out. If you leave the jumper in too long with the ignition on, you will perform an inspection reset as well and the next service indicator will come up as an oil service rather than an inspection.

The service light reset tools that I have seen connect to 3 pins of the diagnostic connector: pin 7,14 and 19. The connection to 14 is to power the tool. The less sophisticated tool has only one switch that connects pin 7 to 19. While those pins are tied together a red LED blinks to measure time. You count blinks and manually turn off the tool after the appropriate number of counts for oil or inspection reset. The more sophisticated tool has two switches, one for oil reset, one for inspection. It must have a built in timer that jumps pin 7 to 19 for the correct time.

Notes on the latest model cars (93 on?):

(can someone please verify this?) It is claimed that the above procedure doesnt quite work on the most recent model year cars. Instead of waiting for the lights to go out, you have to disconnect the jumper between 7 and 19 while the ignition is still on.

To reset OIL SERVICE, maintain the connection for approximately 3 seconds.
To reset INSPECTION, maintain the connection for approximately 12 seconds.

Instrukcija:
(automobiliams su 15 kontaktų diagnostikos jungikliu)

Degimo raktelis turi buti antroje padėtyje, tačiau variklis neužvestas. Ižeminant septintą (7) diagnostikos jungiklio kontaktą mazhdaug trims (3) sekundėms išsijungs Oilservice indikatorius. Ižeminant septintą (7) kontaktą maždaug dvylikai (12) sekundžių išsijungs Inspection indikatorius.

Prijunkite krokodilinį laikiklį prie gero įžeminimo netoli diagnostikos jungiklio. Kontaktą kitame laido gale prijunkite prie septinto (7) diagnostikos jungiklio kontakto. Atsiseskite į automobilį ir pasukite degimo raktelį į antrą (2) padėtį. Tokiu budu matysite kada Oilservice/Inspection indikatoriai užges.

Po tam tikro laiko (kai abu indikatoriai užges) išjunkite degimą.

Atjunkite laidą ir uždarykite diagnostikos jungiklio dangtelį.

(automobiliams su 20 kontaktų diagnostikos jungikliu)

Naujesniuose automobiliuose taip pat degimo raktelį reikia pasukti į 2 padėtį. Užtrumpinti kontaktus ir atjungti. Nuresetinama atjungimo metu. Senesniuose automobiliuose resetinimas įvyksta po tam tikro laiko. Tai ir yra skirtumas tarp seno diagnostikos jungiklio ir naujesnio duomenu perdavimo (data link) jungiklio. Oilservice indikatorius resetinamas per ~ 3.25 sekundės, o Inspection - ~ 11 sekundžių.

Degimo raktelis turi būti antroje (2) padėtyje. Prijunkite krokodilinį laikiklį prie gero įžeminimo netoli diagnostikos jungiklio. Kontaktą kitame laido gale prijunkite prie septinto (7) diagnostikos jungiklio kontakto ir jį atjunkite po tam tikro laiko, priklausomai kurį indikatorių norite išjungti. Uždėkite diagnostikos jungiklio dangtelį ir išjunkite degimą. Patikrinkite, ar indikatoriai nusiresetino - pabandykite uzhvesti varikli. Jeigu taip - viskas puiku!

liadiskai tariant, palaikiau 7 kontakta sulietes su remu ir po kazkiek tai laiko nusiresetino. Dar degimas turi buti yjungtas

Ai beje man meistrai rekomendavo trumpinti kontaktus per varza, pvz. lempute, o ne tiesiog su pliku laideliu.

aisku, dekui

Visiems labai dekoju uz issamius paaiskinimus..
ačiū