Lietuvos BMW Klubas

Del smagracio gali sunkiau saibos junginetis? Snd kazkaip sunkiau pradejo i pirma ir is pirmos i antra jungtis su tokiu uzimu dzergzgesiu,kaikada ir i trecia lyg per sinhronus pereitu..Gali but del smagracio ar cia jau dezei ragai,sinhronai padilo? Snd nupirkau pentosil mtfLt2 tepalus reikes pakeist

gali buti ir kad nuorinus sankaba pades, pas mane buvo su 1 begiu kartais jungdavo sunkiai, pakeitus sankaba su smagraciu ir pakeitus stabdziu skysti, nuorinus sankaba pradejo jungtis tikrai geriau, beveik niekada nekyla bedu ijungti 1 begi, tik dabar neaisku kas padejo, bet, manau, sankabos nuorinimas buvo pagrindine priezastis

nemaisytu dezeje ir tepala pasikeist. pasikeitus tepela pas mane tikrai lengviau junges is dezes visiska tyla. isleistas tepalas buvo juodas kaip smala. patikrinau reduktoriui tai ten tepalas kaip naujas visikai nepakeites spalvos.

Snd paimsiu alaus po darbo ir eisiu i garaza keist O tu gidma is vilniaus? Ieskau bendraminciu megstanciu alaus pagert ir garaze prie bmw pasikrapstyt

Nupirkau 135kw sach nauja smagrati ir e60 3.0d 160kw nauja sach sankabos komplekta,viska desiu originaliai kaip nupirkau,pagalvojau kolkas ziemai nedaug remapinsiu,nes kitu investiciju atsirado,padangas geras ziemines nusipirkt,pasidengt dinitrol antikorozija ir t.t tai bus programa 170kw ir 500nm,ilgai vaziuos su tokiom modifikacijom? Realiai pagalvojau 3.0d 135kw smagratis jei stipresnis uz 150kw 6beges tai turetu geriau laikyt ir sankaba gaunasi e60 160kw stipresne negu 150kw,ar neuzsides smagratis neperdarant jo (nestiprinant)? Dezes velenas bus modifikuotas

koki skaiciukai yra plunksnos iskalti?

883082 001243,bet pati sankaba gi 160kw kad ir tu plunksnu kietumas skiriasi turi but stipresne negu 150kw,ar ne? Ir ar man sitas standartinis komplektas susides tik veleneli perdarius?

komplektas susides tik atkreipk demesi i isminama naujam komlekte greiciausiai jis bus 2 padeciu. o ant plunksnos nera kodo is 1 raides ir 4 skaiciu?

Joo zinau kad dvieju padeciu A ir B puse bus tik neatsimenu kuri 2.0d o kuri 3.0d puse.Neradau zinok tokio kodo,ryt dar paziuresiu kai busiu garaze.Bet kaip galvoji geriau laikys toks modas uz standartini smagrati su sankaba 6beges? Neprasuksiuvas to 135kw smagracio?

manau kad laikys tik gal neamzinai. prie kokiu nm ji prasuka nezinau. pagal ta koduka ant pluksnu galima sprest kokio kietumo pluksnos . nors pas tave sachs tai gali jo ir nebut. orign ejo lyg ir luk tai ant jo buvo. as pats savo diskatoriu radau srote su kieciausio pluksnom stovis buvo kaip naujas , darbine ploskuma buvo su gamyklinem rievelem isvis be isdirbio sankabos diskelis irgi buvo su visais uzrasais antspaudais ant organikos (tik kad as jau buvau nusipirkes nauja diskeli)
kai viska susimesi pamatysi skirtuma ant sankabos pedalo kietumo.

ačiū tau gidma Neuzilgo jau bandysim viska det

Automobilio, apie kuri norite paklausti 330 cd
Pagaminimo metai: 2003.10
Variklis: 3.0
Degalai: dyzelis

Sveiki. Automobilis E46 330cd 150kw. Problema tokia, kad atleidinėjant sankabą purtosi visa mašina, taip pat pastebėjau, duodant daugiau gazo iš vietos, drebėjimo nebūna, jei atleidinėjant iš vis be gazo, purtosi stipriausiai. Kas įdomiausia, drebėjimas kartais būna, kartais ne, pvz 3 dienas visiškai nieko, ketvirta pradeda purtytis, kad kartais atrodo net užgesi. Kur gali būti problema? Visą sankabos komplektą, kartu su smagračiu keičiau prieš 5k km. O ši problema prasidėjo praėjus kokiai savaitei po keitimo. Ar tai gali būti dėl smagračio? Ką siūlytumėt žiūrėti? Meistras sako gal kardano guolis, bet ar tai gali būti realu? Ačiū už bet kokią info

Apie tai yra parašyta prie dažnai užduodamų klausimų:

viewtopic.php?f=59&t=37440

viewtopic.php?f=59&t=58270

Bet pas mane niekas nedunksi, o tiesiog dreba/purtosi mašina atleidinėjant sankabą pajudant iš vietos. važiuojant jokių problemų nebūna.

Smagratis bus, cia 100proc. Jei pradedant vaziuot pirma pavara nedavus gazo viskas dreba, tai tikrai smagratis. Tikriausiai dejai restauruota arba naudota, nieko keisto, visi lavonai jie.