Lietuvos BMW Klubas

Na cia daugiau maziau skaitinejau kiek cia prirasyta ir pas mane irgi problemele siokia tokia yra. Man 525D dumina melsvais dumais ant laisvų. Kadangi kaip cia buvo teigiama "EGR dirba ant laisvu, vaziuojant buna uzsidares" tai gal kazkoki sarysi tai turi kad man dumina ir gal tas EGR ten prasosi isvalymo ar panasiai? Kitas dalykas nenoreciau nei as jo isimineti nei ka, bet irgi kaip buvo kalbeta gal butu naudinga per kompa pareguliuoti EGR parametrus, kad butu naudingiau varikliui?

Prieš techninę patikrą atjungiau egr dėl įdomumo, tai dūmingumas 0,03. Anksčiau su pajungtu egr dūmingumas buvo 0,6. Tačiau su atjungtu lygtais padidėjo kuro sąnaudos, tai pajungsiu atgal.

Manau čia mitas, kad egr atsidarinėja tik iki 2k aps. Nuėmus oro žarną į egr užvedžiau ir akseleruojant girdėjau, kada atsidarydavo vožtuvas, tai atsidarydavo ir virš 2k apsukų.

Отключение системы рециркуляции ОГ происходит при:
- температуре охлаждающей жидкости ≤ 15°C или ≥ 105°C
- частоте вращения ≤ 750 об/мин или ≥ 2800 об/мин
- слишком большом количестве впрыскиваемого топлива (зависит от частоты вращения)
- атмосферном давлении ≤ 880 миллибар
- напряжении аккумуляторной батареи ≤ 9 В
- температуре всасываемого воздуха ≤ -25°C или ≥ 105°C
- запуске двигателя
- режиме принудительного холостого хода
- слишком долгой работе двигателя на холостом ходу
и при появлении следующих неисправностей:
- Неисправность 4500, 4506: Регулирование рециркуляции ОГ, отклонение от номинального значения
- Неисправность 41B0, 41D0, 41E0: Регулирование рециркуляции ОГ
- Неисправность 3FB0, 3FC0, 3FD0: Расходомер воздуха
- Неисправность 4060: Датчик атмосферного давления
- Неисправность 4180, 4190, 41A0: Регулятор давления наддува
- Неисправность 4680: Напряжение питания 2
- Неисправность 4140: Расходомер воздуха
- Неисправность 3F00: Датчик давления наддува
- Неисправность 4520, 4530: Регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения
Принцип работы
Вакуумная камера соединяется через преобразователь давления с вакуумной магистралью. В зависимости от сигнала активизации ЭБУ системы DDE преобразователь давления подает разрежение переменной величины в вакуумную камеру. ЭБУ системы DDE активизирует преобразователь давления прямоугольным сигналом со скважностью (= переменная длительность импульса) от50 % до 75 %.
Регулирование
Oбъем рециркулируемых ОГ влияет на количество всасываемого наружного воздуха: Чем больше рециркулируемых ОГ, тем меньше количество всасываемого наружного воздуха. Какое количество наружного воздуха пропускает двигатель при отключенной системе AGR в каждый рабочий момент, известно. Таким образом, уменьшение количества всасываемого наружного воздуха, всасываемого системой рециркуляции ОГ, является критерием количества рециркулируемых ОГ. В процессе работы скважность преобразователя давления регулируется таким образом, чтобы всасывалось заданное количество наружного воздуха, установленное для данного рабочего момента. ЭБУ системы DDE рассчитывает заданное количество наружного воздуха для каждого рабочего момента по следующим параметрам:
- Частота вращения
- Количество впрыскиваемого топлива
- Температура охлаждающей жидкости
- Атмосферное давление
- Температура всасываемого воздуха
- Уменьшение рециркулируемых ОГ, вызываемое режимом холостого хода более 5 мин
Кроме того, на заданное значение рециркулируемых ОГ влияет коррекция рециркуляции ОГ (сервисная функция). Причины отключения рециркуляции ОГ во время работы можно считать в ЭБУ. Причины отключения показывают, активно ли регулирование рециркуляции ОГ или оно выключено под воздействием одного из перечисленных ниже факторов.