Lietuvos BMW Klubas

BMW E36 320i 1992 (be dujų).
Vakar važiavau per miestą ir pastebėjau, kad pradėjo netolygiai dirbti variklis, kol galiausiai prie šviesoforo pastebėjau, kad dingo trauka ir variklis užgęso. Atidariau kapotą ir pamačiau, kad pas mane oro filtras užmatalintas izoliacija ir nuo karščio izoliacija nebeatlaikė ir atsijungė filtras(iš kaimiečių kregdžę paėmiau neseniai) , tai užmatalinau vėl su izolke ta oro filtro gumą, kad netrauktu oro ir galėčiau iki namų dasigaut. Šiandien reikėjo su reikalais nuvažiuoti į miestą, tai važiavau ir vėl dingo trauka ir variklis duso. Galvojau, kad vėl izoliacija tikriausiai praleidinėja orą, bet iš naujo viską užmatalinau, bet dabar variklis nebeužsiveda visiškai. Starteris suka, bet niekaip neužsiveda. Kas čia galėtu būti? Ką reiktu bandyti pakeisti? Internete skaitynėjau, tai rašo žmonės, kad gali būti problema: oro srauto matuoklis arba liambda zondas. Bandyti šiuos abu keisti?

Be oro srauto matuoklio arba liambda zondo kursis, ir net važiuos mašina. Sugedus liambdui zondui tik kuro sąnaudos pakyla ir tiek, o dėl OSM irgi tik tavo varikliui kuro daugiau valgytu, bet važiuotų, nes pas tave OSM be sklendės, o su tinkleliu. Kadangi mašina taip prižiūrėta buvo , tai patarčiau nuo kuro padavimo iki kibirkšties padavimo viską peržiūrėti. Gali būti miręs kuro siurbliukas bake, tiesiogiai pajunk jam maitinimą ir matysi ar veikia jis.

Ko gero kaltas čia veleno arba velenėlio padėties daviklis.

Oro srauto matuokle gali buti. Ant E39 buvo pas mane jos gofra iplysusi. Gaudavo oro ir nesivesdavo. Ja ispaudzius arba uzviniojus izoliacijos viskas susitvarke. Kadangi jinai yra truputi lenkta, per ta lenkima ir budavo skyle.