Lietuvos BMW Klubas

Sveiki.Nzn tai problrma ar ne,bet ausinimo slangos kietos,ypac ta virsutine:) Kaip teko girdeti pas v8 aukstesne darbine temperatura,ir pas visus m62 slangos yra pakankamai kietod:) Maniskes kai pavazineji ir isyla,tai buna tokio kietumo lyg stipriai pripustas dviracio ratas.Atvesus varikliui vel tampa minkstos ir slegis dingsta.Vazineju taip jau pus2 metu,pecius sildo kaip reikia,niekada nei vadara per karscius,nei vaikant nekaista..nera antifrizo tepaluose,ir jokiu dumu is duslintuvo,dabar kai lauke ne vasara tau pakondensuoja labiau,ypac dujom:) Taigi noreciau suzinoti kaip ten yra is tikruju ir kokios jos turi buti,faktas kad kiek kietesnes,bet ar iki tokio lygmens kaip pas mane,labai sunkiai susispaudzia:) Ir kaip kamsti patikrinti,ar jis atlieka savo funkcija?:) Ir beje,kol termostatas neatsidaro,karsta buna tik ta virsutine slanga einanti i radiatoriu? Pas mane kol neatsidaro,ta slanga karsta,ir toj pusej radiatorius siltokas,o kitoi pusej saltas,tai turi but?

tai jei viskas gerai kokio velnio tu ta kapota isvis darineji korka laiko 2 barus , tai tu nenorek kad slanga butu kaip septyniasdesimtmecio organas

Na seip kartais atsidarau paziuret kaip kas,tai kaip is forumu matau neman vienam kilo susirupinimai del v8 ausinimo,nes slangos pas visus kietos,tai ir baisu:D na jei gerai ir turi buti pakankamai kietos tai gerai:)

kada sistema sudinai padaryta tai nieko kito ir nereikia tiketis

Na iki siu laiku v8 turi problemu su ausinimu,kiek teko dometis,silpniausia v8 vieta:D Ai prie to paties,kaip patikrint kamsti ar jis funkciuonoja,isleidzia slegi?:) Kaip teko kazkada skaitineti tai zmonems(ne apie v8 ten buvo) budavo kad neisleidzia jis slegio:) Pas 6inline pvz 2.5 tai kamsciai berots 1.4baro stovi,bet jei toki i v8 uzdesi,tai manau galetu uzvirti antifrizas,nes čia 108 laipsnius,o buna ir daugiau sieka,tai slegio deka neverda,o su 1.4 baro gal jau butu msza ir virtu..vat idomu pasidare:)

Tiesa kas butent tuose v8 sudinai padaryta tai taip ir tiksliai neteko susirasti info,bet slangos kietos del didelio slegio,o didelis slegis nes darbine vos ne 110,tai gal ilgaamziskumui tai ir turi itakos..didelis slegis padidina tikimybe visokiu antifrizo varvejimu bei slangu trukimu..čia mano pamastymai:) Isvada-priezastis visa to,kad padaryta darbine auksta,o kad tokia laikyt,reik tam tikru salygu(slegiai ir t.t..) ifomu kaip kituose auto,pvz audi v8 ar japonu bei mersu kokiu ir t.t.. darbines salygos kokios,temperaturos ir t.t.. nes bmw kazkodel padare auksta;/

Padare auksta darbine temperatura, del ekologiniu ir ekonominiu priezasciu. Prie didesnes temperaturos geriau sudega kuras - maziau tersalu i aplinka ir t.t.
m62 variklyje stovi el.reguliuojamas termostatas, del to stovint arba vaziuojant ramiai, jis variklyje palaiko auksta temperatura - 105-108C, bet spaudziant akseleratoriu iki dugno temperatura mazinama (pagal galimybes, temperatura krenta iki 85C) - tam, kad padidinti variklio galia ir uztikrinti geresni ausinima (ausinima su temperaturos "zapasu").

temos autoriui, taip slangos gana kietos buna m62 variklyje. Ir tas variklis tikrai labai daug silumos atiduoda.. todel, negalima deti kinisko radiatoriaus (nes jis neugeba atausint variklio - teko isbandyti - tiesiog net ir ziemos metu jungiasi elektrinis ventiliatorius, kai ilgiau pastovi kamstyje), be to radiatorius turi buti svarus - neuzsikimses siukslemis. Vienu zodziu, reikia: uztikrinti, jog su radiatorium nebutu jokiu nesklandumu, taip pat, kad veiktu a/c ventiliatorius - jis tikrai gali buti reikalingas pagrindinio radiatoriaus ausinimui, ypac vasara, be to pasitikrinti ar termomova susikabina, kai reikia, ir tada galima ramiai vaziuoti

kad ten nelabai iseina ivardint ausinimo sistemos mazga kuris patikimai padarytas. pompa vaikiska kaip ir kokio m52, kas ten per vamzdziai po koliku i pompa tai isvis nesuprasi, issitraukia su ranka, sandarinasi tik oringu - super ultra deutsch scheisse. viskas ant plastmasiniu sujungimu ir oringu absoliuciai visur. geriausias mazgas yra sroves reguliatorius kur ant heat exchangerio - sito meno kurinio tai geriau nekliudyt ardant, arba turet iskart nusipirkus lyčna, kuris kainuoja netoli 100eur, kas uz plastmasini Šuduko gabala yra daug. su genero ausinimu irgi ne stebuklai. atsiminimai tokie, kad pastoviai kasnors kurnors lasa ten imti ir keisti viska is eiles naujom detalem tiktai, kad ramu bent sezonui butu. ai dar pamirsau bakeli su davikliu dugne , ten megsta trukti ir leist pro dacika. man taip buvo 2 kartus. is viso 3, bet po pirmo karto reikejo isitikint kad sulituotas nelaikys Tai tiek apie ta ausinima. jei butu heitu del komentaro tai iskart atsakau , kad pilna varikliu kur nera tokiu mazgu durnu isvis. o del bmw ausinimo bendru atveju, tai yra placiai snekama kad tai nemaza problema beveik visiems varikliams, ir is tikruju tame daug tiesos.

jogi, as turejau ta senesni m62, dar iki 98/09, tai su jo ausinimu bedu maziau buvo..bet pompa pasikeiciau

Jo su non vanos zymiai maziau "gerybiu"

kodėl tuomet m62 yra taip be proto vertinami motorai? Ir mašina be m62 skaitosi ne mašina?

zodziai gerai vertinamas skamba labai abstrakciai, reiktu paminet ir pagal kokius kriterijus jis kazkieno buvo ivertintas. E38 isviso turbut neturejo jokio isskirtinai blogo variklio. jei kalbesim apie galios ir kuro sanaudu santyki, tai taip, sitas variklis turbut vienas pranasiausiu. cia buvo kalbeta tik apie jo ausinimo sistema, ir tai neturi dideles itakos variklio visumos ivertinimui.
jei kalbeti apie Wards top engines, tai taip, savais metais jis papuole i desimtuka, lygiai taip pat savo laiku papuole ir m60 ir m52, kurie, kaip po tam tikro laiko isaiskejo, turejo rimtu bedu del savo nikasilu dengtu cilindru, tai cia tas nieko nereiskia.
nera blogas tas variklis, bet ir tema ne liaupsinimui sukurta

Mycius:) Bet ar didesnei variklio temperaturai kurui nelengviau sudetonuoti?:) Manyciau kad lengviau:)
Jogi,kas tas stoves reguliatorius ir kur jis yra?Negirdejau apie toki:) Pas mane non vanos,gal jo nera?Gal gali is bmwfans.info linka numesti parodyt man ta daigta,idomu:D
Ir beje,kaip patikrint kamsti ar jis geras ir isleidzia slegi prireikus?:) O jei sitam motorui uzdesi kamsti ne 2 baru,o 1.4 nuo kito motoro,bus problemu?:) Nesiruosiu det,bet idomu,teoriskai mazesnis slegis,mazeja uzvirimo virimo temperatura:)

1 ir 2
http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... ling_pipe/

Ai čia prie tepalo ausintuvo:) Supratau,dekui:) O kaip del kamscio,imanoma kazkaip patikrint ji?:)