Lietuvos BMW Klubas

Identiskam keiciau. 6hp19 karteris su filtru 90e, plius 12-14ltr tepalo po 10e uz litra mpm 1375,4. Ploviau is triju kartu

Kas cia per klaida, ismeta kas keleta km, padega apie 10 sek ir dingsta ir tuo metu kai ismeta sekundei nukrenta apsukos ir greitis ant 0.https://ipix.lt/image/Q9jvd

generatorius gerai krauna?

Kiek ziurejau pries kelias dienas krove gerai. Bet zodziu jau manau paaiskejo kad ne deze kalta, o elektra pas mane lb gryba pjaut pradejo. Kelias savaites jau uzvedant ismeta increase battery disharge ir nusinulina viskas, uzgesini uzvedi viskas ok jokiu erroru, po poros val pastovejus vel tas pats, tada karts nuo karto ismete level control fault, (viena kart buvo nusedus pagalve, bet po poros valandu uzvedziau ir atsistojo i vieta) tada siandien sita pradejo dezes klaida mest, o pries pora valandu atrakinau masina, bet signalizacija neisijunge, ir niekaip neina jos isjungt tik atjungus akuma. Tai net nezinau nuo ko pradet, kai nuleido ta pagalve buvo kompa pajunge nieko nerado. Negali but signalizacija sugedo ir iskrovineja ar kazkas pns?

ziuret reik ar ne iskraudineja, seip sitiem bmw visiem akumas svarbus labai, manisks irgi pasedes buvo generatorius neveike, kuriau per prievarta, kas manau ir davede iki to kad ccc net uzlinko, nuo visu tu elektros suoliu ir pan.

greiciau akumas visai lavonas, jei kuriant srove krenta zemiau 11 - 10.5v blokai persikrovineja ir buna tokios nesamones

akumas pirktas pries nepilnus 2 menesius VARTA agm, nebent brokuotas koks, ryt bandysiu kita pajungt

tai gal nekrauna jo, arba ibs mires, matuok itampa kuriant

Bandyk ibs atjungti ir pavazineti, man padejo kai jis buvo nusproges.

As ir manau, kad IBS cia bus, atjungiau ir nusprendziau patikrint kas po zapaske darosi, o ten vanduo, nesupratau is kur jis, juk ten viskas sandaru, ar gali but koks kondesatas per ziema susidares? kadangi ziema si labai dregna. Gal ir ibs nuo dregmes sudreko ir nusprogo.

turi kazkurie modeliai sita, nesu susidures, turi liuka?
siaip ieskok forume, cia ne vienam taip buvo

Sveiki,
Auto: e61 530d 160kW automatas.

Neduoda ramybes viena problemele, vaziuojant apie 100km/h dar nepilnai susilus varikliui, kai jau leidzia mesti 6 begi, apsukos prie 1500rpm siek tiek pulsuoja. Veliau pasilus masinai viskas normaliai.
Tepalo lygis dezeje geras, tikrinta pagal istrukcija. Vakar buvo kelione 200km, tikrinau live data. Variklis darbine temperatura pasieke po kokiu 30km, greitis apie 100km/h. Dezes temparatura buvo tik 35oC ir toliau vazuojat tokiu greiciu nekilo auksciau 37oC. Autostradoj pagreitejus iki 120km/h dezes temperatura pakilo iki 52oC is vsio daugiau niekaip.

Kas cia netaip? Ar dezes termostatas/silumokaitis, neveikia, ar temp. daviklis dezej nuspreges.
Ir kas ka sildo ar ausina - ausinimo skystis greiciu dezes tepala ar atvirksciai?

Ausina hidrqulika ausinimo skystis, gali but kad silumokaitis, 30 laipsniu normalu kad bsk pajuda apsukos, nes nesirakina hidromova, siaip dezes temp vasara buna artima variklio, ziema 10-20 laipsniu maziau, gal da daugiau, atsiausina per korpusa

OK, bet pagalvojus, jei dezes temparatura zemesne nei variklio tai kaip ausinimo skystis gali ja vesinti?
Ir kas butu ziema prie -20oC, jei dabar prie +5 iki 52oC susyla. Hidromova niekada nesusirakintu.
Manau ausinimo skystis per ta sulumokaiti susildo ir palaiko dezes tepalo temperatura.

Kaip jis susyldis jei jis buna uzsidares kol tepalas nepasiekia 70 laipsniu... Beto ten ausinimi skystis saltas ateina, hidtaulika sociqi silumos is saves isskiria. nesinervink, hidraulika jau prie 50 laipsniu kuo puikiausiai dirba;
O jei tau nesyla po 200km daugiau 50, gal ir susirupint reik, jei kada vaziuosiu toliau bpazesiu kokia temp, pas mane, kaip tik sia ziema viskas nauja sudeta