Lietuvos BMW Klubas

Tai mykė mykė ir nepasakė, sako prieš savaitę keitėm tokiam, 190e gavosi. Tipo turi aparatą ir t.t.
Jei gali, parašyk dalių kainas ir sąrašą, kas ten keičiasi. Karteris jau su tarpine būna ar atskirai?

Karteris su tarpinem iskart buvo, emiau ne pigiausia, uz karteri mokejau 125€ uz tepalus 80€ 7L liqui-moly atf dexron 6 1800, pats keiciau, tepalus rytoj supilinesiu tai nzn ar uzteks man 7L nes per savaitgali is pusles isvarvejo ~1L, siaip autodata rodo kad pilasi 8,2L tai bus matyt, jeigu ka dasipirksim:)

man sake, kad karteris 100 tepalas irgi apie 100 pusle apie 150 euru , su gerom nuolaidom cia

Galvoju ir aš viską susipirkti ir pats keistis, nes duoti kitiems ranka nekyla, tik galvoju, kaip pačiam keičiant išvaryti tepalą visą, o jei pilstyti per kelis kartus, tai filtrą iškart keisti, ar jau paskutinį kartą pilant tepalus

konverteris 150e? Čia restauruotas ar koks?

pusle restauruota sake man uz tiek padarytu su didelem nuolaidom, mane jau pradeda daest tas sokinejimas, tai tureciau laisvai iki 500 euru su darbu tilpt

pagrinde clutch assembly is scryno, priklausomai nuo dezes ir konstrukcijos niuansu gali ir kitos dalys sudilti

Taip pat turiu klausimėlį dėl APD tepalų keitimo. Auto E60 lci, 3.0xi benzinas, 200 kw, automobilio rida 120 000 km, prieš 4 000 km pagal atliktų darbų garantiją Krasta auto buvo pakeistas karteris, jungtis ir pripilta ~700 ml tepalo, kadangi nepraėjus vieneriems metams nuo analogiškų darbų atlikimo per APD jungtį pradėjo leisti tepalą. Kiek pastebėjau dabar vėl per tą pačią jungtį šiek tiek sunkiasi tepalas, aišku Krasta garantijos antrą kartą nebetaikys, tačiau būtų įdomu sužinoti nuomonę ar verta keisti visą APD tepalą, automobilio rida originali 120 000 km (pirktas Lietuvoje). Krasta nesiūlė ir nerekomendavo keisti viso APD tepalo.

Kažkokių trūkumų susijusių su APD nėra, tik būna kartas aštriau bėgį permeta, bet iš principo viskas gerai, bent jau lyginant su 530D kurį turėjau prieš tai, apsukos nešokinėja. Be to, kaip suprantu dėl benzininio variklio mažesnio sukimo momento ir konverteris turėtų laikyti ilgiau nei pas dyzelinį auto.

cia kaip kuri krasta vieni rekomenduoja kiti ne. Atsakymas toks buna bmw nenurodo keisti tepala, bet asmeniskai pasikeisciau meistrai sako bmw krastos. Tik tiek jei po tepalo keitimo deze prastai veiks jie jokiu garantiju neduoda jei pas juos zadi keisti.

Šiaip jokiu nusiskundimu APD darbu neturiu, apart tokio niuanso-sustojus prie sviesoforo ir po to atleidus stabdi, pasijaucia toks stumtelejimas. Ar cia taip ir turi būti ar galimas variantas kad truksta dezej tepalo ir reiktu bandyt dapilti?

galimas variantas, kad reiktu pradeti skaityti bent 15psl atgal ir neuzdavineti tu paciu klausimu, kurie jau n kartu atsakyti

Problema isspresta- buvo nusedes akumuliatorius. Pakeitus nauja akumuliatoriu ir nuresetinus dezes kompa, problema dingo.

Kokiu būdu resetinai?

Neismanau tu subtilybiu, meistras pasake, kad buna, jog tokie variantai ir pasiule pasikeist akuma, nes zinojom, kad nuduses. Po to nuresetino ir viskas veikia idealiai. Kokiu budu resetino, tikrai nepasakysiu.

ijungi degima neuzkures ir laikai kick-down minute... nusirezetina adaptacijos, dar yra kazkoks rezetinimas kai dilimo adaptacijos nurezetinamos, bet kazkas lyg minejo jog negalima jo daryt jei deze neperenkama ir tik isaukia nesamones