Lietuvos BMW Klubas

Man su 318d (toks pat kaip 320d 100kw variklis) buvo taip pat. Saltas puikiai kurias, karstas irgi, pastovejes 15min jau nebesikuria. Apsukos laisvame begyje pulsavo. Tai buvo parejes kuro siurblys vp 44. Restauracija su idejimu ir isemimu 1000 pinigu kainavo. Dabar uzmynus dugna, kai prispaudzia prie sedynes, pasijaucia toks traukos sustojimas, lyg pusei sekundes dingtu trauka ir vel gerai traukia. Nezinau, gal ne siurblys cia, bet atsirado butent iskart po restauracijos.

Idejau nauja akumuliatoriu 100 ah 830 a ir vistiek niekas nepasikeite, itariu problema starteryje, kad neishsuka motoro iki normaliu apsuku ir vel po kokiu 3 pasukimu atrodo, kad akumas nuduses

Nu.. tai ir tvarkyk starteri ...
Ko lauki?

Nuveziau starteri pas elektriko iskart kitas reikalas dabar, bet vistiek neishsuka tiek kiek skaiciau kaskur, kad turetu ishsukti apie 300 apsuku, kaskur 200 su centais suka, bet kuriasi jau gerai, ir ajskiai jauciasi, kad greiciau motora suka nei pries tai, zodziu bereikalo pakeiciau akuma.

P.S is klaidu mokinames, as radau savo E46 problema.
P.S.S kas nedirba (neiesko) tas ir neklysta

Mano E46 320d 100kw prieš keletą dienų po sėkmingos kelionės (~150 km) ir praėjus po jos 1,5h visiškai nesikūrė. Starteris suko gerai (neseniai restauruotas), bet nebuvo šansų užsikurt. Tuomet atjungiau akumą 5min. ir užsikūrė lyg niekur nieko. Važinėju jau 3 dienas ir puikiai kuriasi tiek šaltas, tiek karštas, tiek atšalęs. Įtariu, kad veleno sensorius sudurniavo, bet gal turit kitokių minčių? Verta darytis diagnostiką? ar dabar nieko ji neparodys, kai viskas puikiai veikia, ir laukti kol vėl taip nutiks, o tada jungtis prie kompo?

jei klaida iššoko, tai pc parodys.

Junk prie kompo , parodys , gali but net siurblys kaip kad man kad buvo, atvaziavau , uzgesinau ir nebeuzvedziau kol kuro nepripyliau nors buvo puse bako dar

Taigi po aprašyto neužsivedimo važinėjau dar porą savaičių lyg niekur nieko kol važiuojant 1 bėgiu aikštelėj mašina užgęso, dar iš karto užsikūrė, bet po to užgesinus, jau iš naujo užvest nepavyko. Vėl atjungiau akumą, palaukiau ir užsikūriau.
O šiandien pasidariau diagnostiką su INPA ir radau tokias klaidas:

* 8 glow device
Kiek suprantu tai reikės pasikeisti kaitinimo žvakių rėlę, bet ši klaida greičiausiai nesusijusi su negalėjimu užkurti karštos mašinos.

* 73 Speed (rpm) sensor injection pump (iws-system)
O čia greičiausiai ir bus kaltininkas. Suprantu, kad tai yra siurblio apsukų sensorius, bet kaip sutvarkyti šią problemą? Kur jį rasti? Ar jis integruotas į patį siurblį ir reiks jį nuiminėt?

tas daviklis paciam siurblyje, pacio siurblio nereikia nuiminet, nuimi elektrine dali ir po ja randi davikli

Metas prikelti tema
Perskaicius tema bat taip ir nerada ats i klausima
Salta kuriasi kai visada kuresi,o nuvaziuok 2km iki parduotuves palik masina 5min ir nebeuzsikursi(pries dar 2-3 men ilgai sukant uzsikurdavo).
Akumas tvarkoj suka kaip reikalas .

Pasidariau diagnostika ismete klaidu.Gal kas pakomentuotu.
ačiū

Neveikia pirmo ir antro cilindro zvakes, neveikia elektrinis antifrizo sildytuvas ir problemos su kuro slegiu rail'e. Galbut daviklis grybauja, o gal ir ne.

ne diagnostika o klaidų nuskaitymas... ir nebūtinai dėl railo klaido gali nesikurt nes velnias žino kada ją išmrtė.

ačiū uz klaidu pervedima
Ga galieciau savo jiegomis pasidaryt?Turiu laida gal su kita programa persiskanuot?
Nes db su masina tai tik iki darbo ir atgal

diagnostika nėra klaidų skanavimas. reikia kai nesikuria žiūrėt kas darosi mašinoj.

Siandien po darbo uzgesinau ir bandziau prijunges inpa vesti(neuzsivede) gavau tokius skaiciukus,gal jie kaska daugiau pasakys.