Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, šiaip mašina kuriasi puikiai iki -15 be problemų, bet kai buvo didieji šalčiai virš 20 atsirado tokia bėdelė. Mašina užsivedė atrodo lengvai užkabino, atleidau rakteli mašina užgeso iškart. Kuriant antra karta užsikurė be problemų, bet keleta sekundžių dirbo ne visi cilindrai. Galvojau bus pasibaigusios kelios žvakes. Šiandien atsilaisvino garažas galvojau pasikeist žvakes, bet išardžiau patikrnti, žvakės visos geros rėlė taip pat. Kame gali būti bėda?

Automobilis E46 2.0d 100kw

saltis + variklio stovis + kuro aparatura

Pasidariau diagnostika ir rodo klaidą "glow plug module control circuit" Kame čia bėda? Nes kai tikrinau rėlę tai iš jos į visas 4 žvakes ateina 12v kol degą pakaitinimo lempute užgesus lemputei po kelių sekundžių srovė ima mažėti. Tai kaip ir viskas tvartoje tai kame ta klaida?

tame "control circuit'e" tikriausiai. reles valdyme. lengviau prikabinti kita rele ir paziureti ar isliks klaida, nei aiskintis kodel ta klaida atsirado.

Glow plug or glow plug relay klaida, reiskia, kad neveikia kazkurios zvakes ar gali buti ir pati rele ? Kiek rodo, tai klaida atsiranda jau esant uzkurtai masinai.
Kuriasi, kaip jai uzplaukia. Penktadieni ryte, kai nakti buvo -19 uzsikure vos pasukus, pries tai pakaitinus zvakes pora kartu. Vakar, diena buvo -12. Teko pakankinti gan normaliai...

apie kokia rele kalba eina viso pirma? jei 12v, tai diagnostika neskiria, bus tau glow plug device klaida. ten jau pats turesi aiskintis, greiciausiai zvakes.

330D, 2001. Rele stovi po kolektoriumi, kokia ji ten tiksliai nezinau. Taip, konkreciai klaida: Glow plug device, tik prie papildomo paaiskinimo dar prierasas glow plug or glow plug relay.
Na, reikes pradet nuo zvakiu keitimo, atnaujinimas nepakenks, kad ir bus kazkiek veikiancios.

tai 5v turi. gali buti kad ir rele, nepatikimas daiktas. patikrink su multimetru ir bus aisku. remontuojama jei kas.

rele, pazek kas forumuose ardo masinas,autogiduose uz 10e koki nusipirksi pasikeisi ir ramu bus

Pasidalinsiu savo istorija, gal kam pravers. Auto bmw E46 110kw.
Visa istorija prasidėjo, kai paspaudė šaltukas rimtesnis, mėginimas prie -20C užkurti auto pasibaigė niekuom, nors anksčiau tokie šalčiai auto buvo ne bėda. Pradėjau ieškoti problemos, nuvariau pas dyzelistus, pasakė, kad žvakės.. Taigi kaip tik įpuolė tarpušventis, nė viename servise neapsiėmė keisti žvakes, o važiuoti tai reikėjo, todėl paskaitęs forumą apsiėmiau keisti pats, pakeitimas kaip ir nieko sudėtingo jei turi įrankių ir garažą, sutraukau tam kokias dvi valandas, žvakės senos gana gerai išsisuko, todėl tryniau rankomis, kad bėdos pasibaigė. Deja, sekančią dieną lauke -23C ir rezultatas tas pats - šnipštas. Iš įdomumo pasitikrinau senas žvakes, pasirodo visos veikiančios. Taigi, varau į diagnostiką pas kitą meistrą, išvada akumuliatorius sunkiai suka. Na ką galvoju, tikrai ne pirmos jaunystės akumuliatorius, maža ką. Šalčiai stojo mažesni auto kaip ir neblogai vedėsi, deja atėjus -20C rezultatas vėl tas pats, suka gerai, ilgai ir nuobodžiai, bet nesikuria... Nuvariau dar pas vieno diagnostikos meistro, pasakė, kad kompiuteris rodo, kad nedirba nei viena žvakė, nuėmus kolektorių ir pamatavus įtampas nuo žvakių laidų pasirodo įtampų nebuvo, išvada keist žvakių kaitinimo bloką. Pakeitus bloką - pasibaigė ir problemos... Gaila, kad nedaėjo iškart prieš keičiant žvakes pasimatuot.. Bet dar labiau gaila kiek meistrų žiūrinčių į savo darbą pro pirštus..
P.S. tuom pačiu turėjau ir bėdų su variklio neikaitimu auksčiau 60C niekaip, paskaičius daugelį forumo temų susidarė bendras vaizdas, kad kaltas kažkuris iš termostatų, mano atveju - abu. Pirmiausiai pakeičiau EGR termostatą, padėtis pasitaisė ženkliai, per funkciją "19 7" temperatūra laikydavosi apie 78C, pakeitus pagrindinį stabiliai 91C. Abu keičiau pats, darbas tikrai nesudėtingas.

Ar įmanoma patikrinti ar paduodama srovė žvakėms nenuėmus kolektoriaus? Ta prasme, gal yra kokia fyškė, į kurią būtų galima pajungti testerį? Konkrečiai domina 3 litrų dyzeliniam motorui. Kiek viena ausim girdėjau E39 tokią fyškę turi.

ziuri per kontaktus kur is reles iseina laidai i zvakes.

kokios zvakes? is profilio nesimato, negi taip sunku uzpildyti zmoniskai?

Papildziau zmoniskai, sefas!

na tai po kolektoriu tavo rele, 5v zvakes. ten ji sunkiai prieinama. su kilpiniu ampermetru jei tik uzkabinsi koki laida, matysi ar eina srove. kitaip vargu ar ka daugiau ten padarysi nenuemus kolektoriaus. E39 kitaip, ten rele gerai prieinama. ir kitokia, 12v.

O cia kartais ne ta rele? https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... L/0/2004/0

Nes cia rodo, kad ji visai kitoje vietoje stovi?