Lietuvos BMW Klubas

oho

Dar apziurejau siandien sita:

http://www.autogidas.lt/bmw-730-e6566-s ... 23311.html

Dabar uzdeti ne tokie baisus ratai (ačiū Dievui), atseit atrestauruota vairo kolonele (yra garantija kazkokia), vaziuokle restauruota...
Pralekiau, tai atrodo, kad trauka lyg prastesne nei to lavonelio is vilniaus. Gal koks vakumas? Bandysiu ryt, ar poryt Kaune kazkur patikrint ji.

P.S. ar turi taip but, kad uzmynus gaza iki dugno, masina lyg traukia, perjungia pavara prie dideliu sukiu ir aukstesne pavara prie mazesniu sukiu lyg trauka vel atgyja?

nelabai. greiciausiai irgi bus problemu su oro srauto matuokle. bet cia neatspesi pagal pozymius - reikia jungt diagnostika ir ziuret kaip kas.
na kad rastum uz 6k euro tvarkinga, as nelabai tikiu. ne tie remonto kastai, kad sitokia priziureta ir tvarkinga masina uz tiek pigiai pardavinet.

del spalvos, ratu, ir "navarotu" kiekvienas turi savo nuomone, tai cia jau kaip kam patogiau/graziau..
perkant nauja masina "navarotai" kainuoja labai didelius pinigus, nemanau, jog veltui. todel, mano nuomone, bet kokia plika masina nieko verta ir isvis neidomi, bet cia gal tik man taip. kai kurie privalumai yra tikrai labai naudingi, kaip pvz komfort salonas - itin patogus dalykas, sildomos sedynes - nusipirkus nesildomas, turbut, reiktu iekot kitu patinka ir sedyniu ventiliacija. logic7 - kaip pats sakei, nestebuklai, bet pakankamai graziai groja, kad nesinoretu iskart keist aparaturos.
visokios elektronines smulkmenos, kaip pvz aktyvus autopilotas irgi labai geras dalykas (pats neturiu, bet noriu tureti), dvigubi langai, duru pritraukejai, dynaminiai xenonai ir pns - malonios smulkmenos, kurios valgyt nepraso, bent jau nedaznai genda, kad butu problematiska.
kiek sudetingiau su vaziuokle, jei yra aktyvus stabilizatoriai, edc amortizatoriai... visgi vaziuojant, sie mazgai aktyviai devisi ir nera amzini, o ju kainos tiesiog kosmines, tai cia dar klausimas kaip geriau, ar kai yra ar kai nera..ziurint i prieki, kad perkant 10metu masina, vistiek ateis laikas, kai susidursi su problemom.

Sakė tau protingi ir patirties tame turintys žmonės

na tai viskas ok, patikrinau, su kelionem, viskom "prasikau" ~100e... Siaip ir paciam siokia tokia attrakcija (kol neatsibodo) paieska saliginai pygaus E65. Gal tik siek tiek gaila laiko praleisto bergzdziom paieskom....
Skelbimuose jie prasideda ten nuo ~4500e, tai jei uz ~6000e visiski lavonai, tai kas uz ~4500e?

blemba, gal ziuret i benzus? kad ir 735i? Ar eitu tilpt i ~17l benzo mieste su tokiu?

kam pirkti 7er jei vazineji mieste? ir dar vazineti netraukianciu benzu su 20eur simtui sanaudom zlugsi tu su tuo e65 uz tokia kaina

272 ag yra netraukiantis bmw? O ka tada daryt necipuotam 730d? Aisku 745 butu daug geriau, bet tvarkingas 735 bent jau man yra tikrai geresnis pasirinkimas nei milionnikas dyzelis + visada gali isideti dujas. Kuriu kaina 50ct litras.

3.5i kazkaip maziau uzjoti buna,o ir siiaip pigesni, tad pasitaiko visai neblogu variantu. Beja, "nevalinantis" 3.5i traukia 0.5s greiciau negu traktorius

mieste su dyzeliu smagiau vaziuojasi del sukimo momento, o kuro sanaudu skirtumas akivaizdus

tu ji turejai su dujom, kad kalbi? variklis ju ne E38, arti 300kkm ir dujos = galvos skausmas ir dideles islaidos, neadekvacios masinos vertei, nebent labai pasiseks ir papuls labai geros bukles ir bus daug kas pakeista

eilinis burimas ant kavos tirsciu. niekam nieko irodyti nei noriu nei dar kazka. kiekvienas tegul renkasi pats. tos urban legends visada patinka... ne pats neturejau, bet bendravau su tuo kas turi. pats asmeniskai pirkciau tik 745/750.

koks burimas? uz lango kieme stovi 745i su dujom ir 730d, tai man lengva palyginti, o ir remontuot teko ir kainas zinau

turiu jau 2metus [2003m bmw735] ir vargo neturiu,gruodi praejau tecn.apziura is pirmo karto,tik patare faru plasmases nusislifuoti,masina pravaziuota 181000km,pirkta buvo nauja lietuvoje,as antras savininkas,pirkau uz 22500 litu

Siomka dar karta sakau i jokius gincus list nei noriu nei man reikia, pridesiu tik tai kad uz lango pastatyti du 65i nesudaro nei 2% visu 65u . Peace.

paskaityk apie ju problemas n62, pilnas internetas, ypac, Amerikoj, pradedant kokiu 2004 metu irasais paskambink meistram, kurie tvarko variklius, varikliu blokus ir tau pades susidaryti geresni vaizda apie ju eksploatacija ir tarnavimo laika, ypac su dujom, mano buvo prie 175kkm variklio blokui jau misios, su dujom vaziuota nuo 58kkm, variklis is vidaus svarus grazus, tepalai svarus, stumoklis buvo toks laisvas cilindre, kad jau dauzesi i galva, jei ne kalimas, tai butu niekas ir neitares, kad varikliui ragas, nes kuresi dirbo ir vaziavo dar pakankamai tvarkingai, o su deveto gero nupirkimo is sroto, tai cia jau sekmes reikalas, nes as kiek ieskojau Lietuvoj, tai grazaus neradau nei vieno, visi nudrozti, nusiimi karteri, o ten S pilnas karteris tepalai gal kas 30kkm keisti ir neaisku kokie ir tokiu ant uzkalimo ribos kainos nuo 1000eur, o srotuose, tai kaip taisykle visi iki 200kkm vaziave

bmw varikliai geri - tik eilei ir tik 6 cilindru,(ne 2.0i) visi kiti traukia pinigus gaishimna laika ir vercia nervuotis.