Lietuvos BMW Klubas

kiek man žinoma gaminti ir pardavinėti 2 skirtingi dalykai

Na apsirikau dėl Lemfo, tiesiog niekad neteko matyt parduotuvėse. Plius ne paslaptis, kad jų pagrindinis arkliukas ne stabdžiai, o važiuoklė. Ate gamybos tikrai daugiau pastebėjęs visur esu, o su brokais susidurt niekad neteko. Jei tu Zimmeriu ar Lemfu ne vieną ir ne du esi sumontavęs ir gali garantuot jų kokybę, tai puiku, bus galima atsižvelgt į tai.

ne, nesu megines. nedaznai keiciu, tai islieku istikimas ate produkcijai, nors 1 kaladele turejau su broku (italu gamybos). buvo joje kazkokiu didesniu priemaisu, kaip akmenuku, kurie cype kartais ziauriai baisiai garsiai kol savaime neiskristu.

apsirikai ir del greziuotu

Va cia tiesa. Dezute su firmos logotipu dar nereiškia kad viduje bus tas pats kas ant dėžutės.
Ate- geriausi stabdziu elementai. Juos ir reikia montuoti i BMW. Tik montuoti teisingai

Tai aš nesakau, kad paprasti jau ten prasteni ar stabdo blogiau. Skirtumo realiai jokio. Tiesiog Zimmeriai dažniausiai asocijuojasi su gręžiotumu, sportiniu įvaizdžiu, tad į paprastus net nežiūrėčiau, nusipirkčiau Ate ir viskas.

Seip tai kas sako, kad Bosch gaidys, tai cia turbut tie kur pigiausiai kainuoja ir Lietuvoje pirkti. Zinau ne viena kas susidejas Norvegijoje Bosch ir vargo nemato. Beda ta, kad i Lietuva jie keliauja is Lenkijos ir dar velniai zino is kur ir neaisku ar ten tikrai Bosch. Gavus tikra vokiska originala Bosch bus neblogiau nei ATE. Zimmenman turejau ant E39 raizytus. Daug kas sake forume gaidys, sutruks ir t.t. Ne velnio, nieka snetruko, stabde puikiai, o ir atrode graziau nei paprasti diskai.

Tai apart sailenbloku, sarnyru ka dar ziuret? Traukes? Diskai tikrai negali iskraipyti but, butu pastovus ir stabilus purtimas.. Negali ryte but tiesus, per pietus issilankste, po to vel biskeli pasitiesina

o traukes, sarnirai su sailentblokais gali

Maybe nebezinau ka istikro keist, jauciu masina

Ate yra paprastas stabdžių gamintojas, panašu, kad geriausiu gamintoju kaip ir lyderiu tarp stabdžių sistemų gamintojų yra Brembo, paprasčiausias to įrodymas bmw Motorsport padalinys kuris renkasi Brembo https://www.youtube.com/watch?v=5anmrwZ_7So

Tu tai įdomus ir tavo visi postai, be išimties - tokie. ATE yra paprastas stabdžių gamintojas, o va BREMBO tai stebuklingas.
Tiesiog žinot du, trys pavadinimus ir iš to buriat. Žmonės ir sako, kad eiliniam vartotojui, ne SPORTUI, ATE yra labai geras pasirinkimas tarp kainos ir kokybės.
Pasižiūrinėk kas yra Value Line diskai ir kokios jų kainos.
kai parašys...

Tai daugiau jokiu minciu apie nekomfortiska stabdyma? Kazkaip kai viskas pasikeite dbr taip lyg kazkas laisva butu. Svelniai stabdai toks lengvas tusginimas, smarkiai uzmini nepurto.. Tas vairo purtimas ne toks kaip diskai suktaipyti butu.. Kartais mazu greiciu vos ne kaip tusginimas. Kita kart isvis nieko

Darbinei purtesi viskas stabdant svelniai ant nedidelio greicio.stabdant su didele jega ne virpesiuko. Is trecio karto tik pripazino servisas, kad drebejimas yra, nes pralekdavo ant stabdziu nuo dusios - drejimo ner. Pakeitus diskus - dingo blogybes

Dalinuosi patirtimi.
Buvo problema su priekiniais kreivais stabdžių diskais. Pasikeičiau ratų guolius ir stabdžių diskus (ATE). po keitimo, metus laiko (26 tkm), viskas buvo ok, ir maniau, kad problema buvo ratų guoliuose (stebulėje ar pačiam guolyje, nors jie neūžė), tačiau neseniai vėl atsirado mušimas stabdant. Neįsivaizduoju, kas dar ten gali įtakoti tokį greitą stabdžių diskų susikraipymą. Kas turi minčių, patirties? blogai veikiantis ABS blokas? suporto apkabos? kreipiančiosios (nors jas esu pakeitęs, ir jei ji strigus būtų, tai kaladėlės kreivai diltų)?

Pas mane buvo kaltos kreipianciosios nors vizualiai ledas buvo. Pakeiciau 4 poras disku, vaziuokle visa perrinkta, absoliuciai viskas buvo ir lankstydavo. Patys suportai nebludija pas 135kw, bet va mano atveju nelaimingos kreipianciosios daug islaidu pareikalavo