Lietuvos BMW Klubas

Nemazai zmoniu kurie uzduoda si klausima tai pabandysiu siokios tokios info ideti.
Dazniausia problema su sitomis greiciu dezemis yra nesandarumai ir tepalo nutekejimas. Priezastys: karterio tarpine, plastmasinio karterio itrukimai, Kompo pajungimo jungties sandarintojo guminiai ziedai ir retas varijantas begiu perjungimo svirteles riebokslis.
Tepalo lygio tikrinimas: Temperatura greiciu dezes tepalo turi buti 30 laipsniu, kad ir bmw teigia jog galima tikrinti 30-50 laipsniu tarpe tai nesamone reikia kad butu ne aukstesne 30. Uzvestai masinai sukelus apsukas mazdaug 1200rpm, parkig padetyje pavaru svirtis, pries tai pravaziuoti visais begiais. Tepalas uzpilamas ir jo lygis tikrinamas issukus uzpilimo varzta, su 8mm trumpu sesiakampiu, kuris randasi desineje puseje (ziurint is priekio) galineje dalyje. Visa matysis foto apacioje. Pries prieinant prie uzpilimo kamscio reikes nuimti plastmasines apsaugas ir aliumine silumos apsauga ties duslintuvu.
Apie tarpines ir sandarintojo keitima bus kita tema.

Dekoju uz lb.issamius aprasymus

o klausimas?
is kur zinot kada 30 laipsniu dezes temperatura?

Siaip prisijungi prie dezes diagnostini iranki ir matai. Bet galima ir be jo. uzvedus salta masina jau uz penkiu min gali tikrinti. Cia aisku kai atsalus masina buna ir aisku ne stovejusi lauke prie -20. O jei vasara tai is esmes tikrinam lygi iskarto uzvedus salta masina. Uzvedus reik ijungti i D poto i R paskui manual visas pavaras po 3sekundes ir tada ijungi i D ir tikrini.

As su kvailu klausimu:
Jeigu atsukus varzta nebega tepalas, vadinasi jo truksta, o jeigu bega tepalas, vadinasi jo yra uztektinai?
Dapylinet tepalo, jeigu jo truksta, reikia tiek, kol nepradeda begti lauk?

Siek tiek papildomos info apie zf produkcija
http://www.apra-europe.org/dateien/down ... ronics.pdf

52-60 puslapiuose rašo : Fill up instruction: The idle speed should be neng = 750 rpm
and the transmission oil pan temperature
(CGT) 30 … 50 °C

Atsukus varzta sone turi pradeti begti tepalas, jeigu jis nebega tuomet reikia dapilti, o geriausiai yra pasikeisti tepala ir dezes karteri kuriame yra imontuotas filtras. Tepalu keitimas situose dezese kas 50000-60000 km.
Pats turejau beda pradejo metyti begius pagalvojau kad deze pareina, taciau nuemes apsaugas pamaciau kad dezes karteris yra visas slapias, leido tarpine ir fiske kur jungiasi laidai. Pasikeiciau karteri su filtru, fiske ir ipyle apie 6 ltr. tepalo ir automobilis vaziuoja kaip naujas.
Kainos: Darbas 80 lt, karteris 350 lt, teplalas po 30 lt/ltr, fiske 50 lt.

Sveiki, ar nereikia po tepalu keitimo dezeje perprogramuoti ja pacia?

Atsukau uzpylimo anga,pasipyle tepalas,paskui atsukau pagrindini nupylimo varzta,tai bendrai tepalo isbego 4ltr,klausimas tada,kaip uzpilt 6-7 litrus jei bega per uzpylima jau nuo 3tr?

Tepalus i deze uzpilineti reikia ant uzvesto motoro.

Sveikas. Trumpai. Visada galvojau, kad tikrinasi dėžės tepalas ant P, o čia nesuprantu, bet gaunasi, kad ant D. Ar aš čia blogai išskaičiau, ar rimtai ant D reikia tikrinti?

Ant P, klaida padariau rasydamas raides

kad maziau klausimu butu:
https://www.youtube.com/watch?v=ZRrgmfM8VlQ

Bet cia kaip suprantu dalinis keitimas? Gal dabar kai nuimtas variklis mano e91 butu tikslinga pasikeisti ir dezei tepalus nuemus pusle ispylus sena, pries dedant pripilti naujo, ideti nauja rieboksli, ispusti is ausintuvo tepala, tada pakeisti karteri dezes su filtru, uzpilti tepalo kiek telpa ir tada atlikti visa ta procedura uzvestu varikliu? Ar nelyst visai? Nenoriu prididaryt bėdų lygioj vietoj.