Lietuvos BMW Klubas

Atejus ziemai, salciams pradejau nesikurti, vakar nusipirkau nauja nepigu akumuliatoriu ramesniam gyvenimui, pradzioj lyg nieko, bet siandien naujuju metu ryta norejau uzsikurt ir taukst nieko nesigavo. Pries sesdamas i masina paziurejau voltaza per BC, rode 11.6.. Kazkas per nakti eda mano akumuliatoriu. Gal patartumete ka tikrinti, kur bedos gali buti? Kolkas automobilyj yra beda su abs bloku, netvarkingai dirba, bet ar tai gali buti priezastis uzmigusiai masinai sodintis? Taip pat dega airbago lempute, bet ar del jos?..abejoju kad sitaip. Kas dar gali ?

visu pirma varyk pas elektrika. visu antra ar isitikines kad ji (masina) apskritai uzmiega kaip priklauso ? gali but daug priezasciu nuo standartinio varianto kai neuzmiega kaip priklauso ar kondiskes ventiliatoriuko sukimosi iki kazko visai kitokio.

airbagas jei ir dega po to kai uzmiega masina turi uzgesti. jei per nakti neuzgesta reiskia ir masina neuzmiega ir eda tavo akumuliatoriu.

Galima patikrint kur dingsta srove:
-Paimk multimetra, raudona multimetro laida isimk is standartinio lizdo ir ikisk i 10A lizda.
-Ijunk "ampermetro" rezima, "A".
-Atidaryk bagazine ir palauk kol masina uzmigs ~(15min), sviesa bagazineje issiujungs. Jei neissijungs, tai uzrakink spynos liezuveli su atsuktuvu.
-Atjunk akumo minuso laida (ruda)
-Kisk testerio viena gala i akumo minusine klema, kita i minusini stora ruda laida
-Kiek rodo? Normalus sroves vartojimas skaitosi iki 0.05 amperu.
-Dabar po viena atjunginek visus saugiklius po kapotu ir bagazineje ir ziurek i multimetra. Kai parodymai bus normalus, skaityk tas saugiklis ir sukelia problemas. Veliau parasyk kokie probleminiai saugikliai rasti, parasysiu uz ka jie atsako.

P.S. kol neispresi problemos, teks tau kiekviena karta atjunginet akuma, kad nesodint ji. Rakink masina su raktu.

Ryt ryte bandysiiu, nusalsiu nagus bet pabandysiu. ačiū uz patarima:)

visa diena, viska tikrinus, nieko blogo neradau, tada grizau i pradziu pradzia, ir pamaciau ta pradzia visai kitaip, beda buvo klemose! jos aptrukineja ir turejo gan dideli laisvuma, gal nuo isukinejimo dazno kai nesiojau kraut akuma namo, nuo atjunginejimu tu, zodziu toks dalykas buvo kad kol akumas labai gerai uzkrautas kontakto uztekdavo, truputi pasesdavo, ir kuriant masina voltazas iskart nukrisdavo iki 5-6, ir tikriausiai generatorius blogai ji prikraudavo bevaziuojant, galima sakyt ora greiciausiai kroviau, nes klemos laisvos visiskai buvo, ir pries tai nesaudavo i galva kad del ju kazkas gali but. draugo paprasius kad kurtu masina o as stebeciau kaip ten vyksta, tai tos klemos kurimo metu net pasoka i virsu, o kadangi ziema ir truputi saltukas, viskas vyksta juk ne iskarto, dar kai masina pora dienu stovejus, tai jos dreba ir dreba kol uzsikuria, ir TAI YRA kontaktas tai nera. Lyg problema ir isspresta pakeitus klemas i naujas.

Na va kaip gerai

pasidalinsiu savo patirtimi, daug metų buvo problemų su akumu, pirkdavau pačius galingiausius ir brangiausius, bet važinėjant trumpais atstumais kartais pasėsdavo, tekdavo tampyt namo pakraut. Vieną kart trūko kantrybė, nuvariau pas elektriką, viskas kaip ir normaliai, bet kažkaip sušvietė, kad reiktų mest lauk prabangią signalkę kažkadaise Alto įdėtą. Paprašiau kad iškastruotų ir paliktų tik gamyklinę. Bingo! Nuo to dienos jau 4 metai kaip nebuvo absoliučiai jokų problemų ir net užuominų.