Lietuvos BMW Klubas

Vienintelis patikimas būdas yra atjungti oro žarną nuo įsiurbimo kolektoriaus. Bet dažniausiai šitas įvyksta važiuojant, tad viskas būna labia greitai-važiuoji, mašina staigiai pagreitėja, o paskui garsus bum ir jau riedi į kelkraštį. Sekundžių reikalas. Taip užsilenkė viena mano darbinė škoda-švaistiklis suskaldė bloką.

O ką su automatu daryt?

Juk minėjo žmogus, reikia nebeduot varikliui oro, greit bandai užkimšti oro paėmimą.

Sveiki gal kas buvo susidure isemiau ta tepalo filtra o jis tuscias nera to veiloko kaip nuplestas cia galejo pasidarbuot pardavejas ar i varikli gale itraukt ?:)

Taip ir turi but, pardavejes nepasidarbavo, o veilokas ne karteryje, pas tave statosi tas plasmases gabalas

Nu ne jis is virsas statosi kaip ir E46 330 cia as kalbu apie turbinos filtra man keista kad tas veilokas matyt kad buves like ten prilipe prie korpuso tai delto ir teiraujuos kur jis gale dingti greiciause pardavejas islupo kad nekeist

Tikriausiai bus nuplestas, kiti isvis ji isima, kad bedu nebutu. Pas mane pati jo is vis nebuvo. Kiek googlinau visi rekomenduoja deti tokihttp://autoplikis.lt/prekes/541-bmw ... 3--25-30-d Jis neuzsikisa kaip tas medziaginis.

Tai keiskit tą veilokinį kas 2-3 tepalo keitimus ir nebus bėdų.

kad nebutu bedu keiti kas karta

Pas save radau siūlinį alsuoklio filtriuką, jį išmirkiau benzine ir pakankamai neblogai tepalas išsiplovė, taigi taupykit

As ir oro su salono filtrais tik issiurbiu karta metuose su dulkiu siurbliu ir kaip nauji

tai tepalas jo, bet jo pralaiduma turetu but vitiek jau nebetok kaip naujo, galima dar atrabotke isleidus perkost ir vel atgal

Ka cia taupyt ten tas filtriukas kapeikas kainuoja