Lietuvos BMW Klubas

Na man asmeniškai, žiemos metu nuvažiavus 20km, vos vos pasiekdavo 88 laipsnius. Na važiavimu 70km/h kaip ir nepavadinsi. Klima visada ant auto, 22 laipsniai, intermediate režimu, su max raudonom paloskėm. Pradeda šildyti nuvažiavus 4km. Dabar tik nepamenu tiksliai prieš ar po EGR operacijos. e61 535d.

tai finale - ar pirkti pagrindinį termostatą iš Krastos (67,93 €) ar iš Autoplikio (Gates: 33,11 €; Mahle-Behr: 35€)?
(ar šiuo atveju kategoriškai tik Krasta?)

Pries metus (t.y. pries 40 000km kitaip tariant), pagrindinį termostatą dėjau iš krastos, egr'o (behr) iš autoaibės. Kol kas jie veikia gerai (kartas nuo karto pasižiūriu temperatūrą)
Šiai dienai reikia abiejų termostatų e60, pagrindinis bus gates, dėl egr'o dar nežinau, gričiausiai iš autoplikio behr. Bus matyt, kiek laikys

Gal kas žinot ar įmanoma pažiūrėti APD darbinę temperatūrą? Tiksliau, kokia ji turi būti ir kaip žinot, kad termomova dirba taip kaip priklauso?

ir kokia temperatura rodo?

Niekaip nesuprantu tų 95lpsn. fenomeno. Jei ant termostato rašo, kad jis atidaro didįjį ratą pasiekus 88 lpsn. tai niekada tų 95 ir nepasieks. Vissų kiek žiūrėjau ne Krastoj neoriginalių termostatų riba 88 lpsn. gal kas žinot, kaip nusipirkus neoriginalų termostatą užkelt temperatūrą iki 95??? Beje EGR termostato temperatūra 70. Ir dar klausimas prie 0 temperatūros per kiek maždaug km tuos 88 turi pasiekt? Ir dar, kiek sakė Krastoj, kad 80-88 tai kaip ir normalu... Tai ko čia klausyt? ir iš kur tie 95 tada?

Sudejom naujus termostatus i e60 530d (pagrindinis gates, egr'o behr) - temperatura pakyla iki 93-94C. Matyt, kol nauji termostatai taip
pries metus keisti e65 730d (pagrindinis termostatas oem, egr'o behr) - vasara temperatura budavo 88-89C, ziema 84-86C, dabar isemiau egr'o visa sistema, temperatura liko 84-86C.
Per kiek laiko pasiekia tokia temp sunku pasakyt, priklauso nuo vaziavimo salygu (ar stovi daugiau kamsciuose, ar iskart vaziuoji be sustojimu), manau per 10min (su salyga, kad salono temp neuzdaves 25C), turetu buti kazkas panasaus. O pas tave webasto yra? veikia?

Diagnostikos budu, galima pasiziureti. Savo kiek pamanu budavo apie 70-75 C, bet cia ziema ziureta, vasara gal daugiau pakyla.
Termomova, kai gerai uzkaista variklis ir radiatorius, turi pakankamai tvirtai susikabinti ir suktis kartu su vandens pompa (tokiu pat greiciu), bet ziemos metu, ji praktiskai nesuveikneja, cia daugiau vasara, kai dideli karsciai, arba kai ilgiau stovi kamstyje. Kitas klausimas, o pas tave yra termomova? nes e60 tai stvovi vienas elektrinis ventiliatorius, o ne termomova

Prieš 5000 km. pasikeičiau naujus abu termostatus. daugiau kaip 88 nepakyla. Kad užkaistų iki jų šios dienos sąlygom, reikia pravažiuot apie 20 km. čia normalu? Nes sanaudos mieste 10 labai taupiu režimu važiuojant

Kad nekyla daugiau 88C tai cia viskas OK. svarbu perkopia 80C ir gerai.
Del laiko per kuri pasiekia.. 20km ilgas atstumas.
taip ir nepasakei, ar yra pas tave webasto ir ar ji veikia?
p.s. paziurejau savo per kiek laiko pasiekia temp. tai 75C passieke per 7min. toliau temp kuriam laikui uzsilaike, nes aktyviai sildė salona ir dar po kokiu 7-8min, pasieke man iprasta 84-85C riba. Bet cia viskas vyko miesto rezimu, per ta laika buvo nuvaziuota tikrai ne daugiau 10km, gal net 5-6km.
10ltr mieste yra gerai, nebent pas tave mechanika? bet jei automatas, tai geriau ir nebus, masina sunki, visgi 6cil, 3ltr kubatura, na ji nevaziuos kaip kokia a3 1,9tdi

Automatas, webastos nėra. Neseniai išmokau skydelį atsirakint, tai dabar pastebėsiu, kaip tiksliai temperatūra pakyla ir per kiek laiko. Prieš tai turėjau e270 mersa mechanika, tai tais pačiais maršrutais važinėjant vasarą 6, žiemą 7 ltr. Dabar žiemos kaip ir dar nėra, o jau 10 rija

Mataivai realiai (pilnais bakais) ar pagal kompo parodymus sprendi?
o siaip tai mechanika su automatu nelabai iseina lygint, faktas, kad automatas pasiima daugiau, o ir kw gerokai daugiau pas bmw.
greit uzmeciau aki i tech parametrus, nors ir nzn kuris ten mersas pas tave tiksliai, bet:
w211 mechanika 270cdi
Мощность, л.с.: 177
Достигается при об. в мин.: 4200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 400 / 1800
Максимальная скорость, км/ч: 233
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.5
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.1

e60 530dA
Мощность, л.с.: 218
Достигается при об. в мин.: 4000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 500 / 2000
Максимальная скорость, км/ч: 243
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 7.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.8
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.3

Visada skaičiuoju pagal pylimus nuo bako iki bako. Bet 7,8 vidurkį kad gauti, tai reikia važiuot kaip pencininkui, be jokių pagreitėjimų, o greitį didint autopiloto rankenėlės pagalba po 1 pridedant

na matai cia vidurkis vaziuojant pusiau mieste pusiau uzmiesty. Jei vazineji daugiausia mieste, tai tokiu sanaudu niekada ir nebus.

pas mane e65 mieste ima daugiau nei 11ltr, uzmiesty 7, o vidurki turiu 9,4 (skaiciuoju visus uzpylimus). e60'tas dar labai tiksliai neisskaiciuotas, bet geru puslitriu taupesnis (bet kadangi vaziuoja daugiau mieste, tai vidurkis jau gaunasi panasus, jei ne didesnis)..

Pravažiavau pasižiūrėti per kiek užšyla motoras. Tai kad pasiekti darbinę 88, nuvažiavau apie 25 km čia apvažiavimu ir Savanoriais bendrai maždaug per 25 min. Manau, kad kiek perilgai, tai ir gaunasi, kad praktiškai važinėju tik kylant į darbinę temperatūrą.Visos šlangos karštos. Logiškai mastant, jei taip ilgai šyla, pagrindinis termostatas nėra visiškai sandarus? ar nuo EGR pradėt?