[E60] Particle filtras

C.El.

Dar butu idomu suzinot, ar prasidejus regeneracijai teperatura uzkyla iki kiek priklauso. Nes visgi reg. nutraukiama del kazkokiu normatyvu neatitikimu. Temperaturos sukelimui DDE kazin ar turi fiksuota misinio parametra, ji manau skaiciuoja, o cia liambda jau itakos turi. Samprotauju :roll:

Inkiliuks

variklio temp. apie 82C, dpf 560C pakyla, pries reg buna apie 350C. Regeneration action 6.00 buna. reg mass 24 mg/s kazkur laikosi.

C.El.

Dar kokia mintis kilo, sakei mieste kaip ir ok, islekus i trasa sustoja regeneracija. Rasai 82 laipsnius variklio temp, cia stovint? gal tau trasoj nupucia zemiau 75? Nebandei stebet temperaturu atsirakines skydeli tie mieste, tiek trasoj?

Inkiliuks

Man mieste 89C laikosi ir lambdos klaidos nera visa laika kol vazineji mieste, nes bunu istrynes viska, reg mieste nevyksta, nemanau kad salygas tenkina toks rezimas + imeta dpf klaida kuria rodziau. isvaziuoji i trasa, tada temp iki 82C krenta. reg vyksta viskas ore, bet va po reg. imeta lambdos klaida.

mdsub

taigi klaida pas tave meta kad perdazna regeneracija, o2 sensorius naudojamas dpf regeneracijai, kad uztikrinti optimalu suodziu sudegima, kitais atvejais jis dyzeliui nereikalingas, o ismeta po regeneracijos nes tik tada jo parametrus masina ziuri.

Inkiliuks

O tai kodel ja taip daznai daro ? As ir truputi nesupratau vieno parametro. Masina pravaziavus 224 K o regeneracijos metu raso 119 K. Nebent suktas spidometras. Bet krasta tikrino sako viskas ok, nesukta. Ir pagal knigute viskas atitinka.

mdsub

nu nes greiciausiai nepasidaro iki galo del tavo lambda zondo. DDE neuzskaito nepilnos regeneracijos, tai taspats kas jos nebuvo, tai pasileidzia daznai, o niekada nepasibaigia.

Inkiliuks

kokie parametrai lemia, kad reikia baigti regeneracija ?

Arunas B

mdsub rašė:

taigi klaida pas tave meta kad perdazna regeneracija, o2 sensorius naudojamas dpf regeneracijai, kad uztikrinti optimalu suodziu sudegima, kitais atvejais jis dyzeliui nereikalingas, o ismeta po regeneracijos nes tik tada jo parametrus masina ziuri.

kazka pjauni! kaip tai dyzeliui liamda nereikalingas???

Arunas B

O del liamdos kalidos vyrai pasigininam i pacia klaida. Kas yra liamda probe heating, kam jis isviso reikalingas liamdai, del ko atsiranda butent liamdos sildytuvo klaida, pakaitinus kai vyksta rengeneracija?

mdsub

Arunas B rašė:

kazka pjauni! kaip tai dyzeliui liamda nereikalingas???

parodyk tu man lambda pas euro3

Inkiliuks

skambinausi kur dpf operuoja, tai jie sake isemus dpf liamda neissiprogramuoja, jis reikalingas. ir ne vienas taip sake. man ir keistai skamba kad jis nereikaligas, ne specas nesigincysiu

Arunas B

mdsub rašė:

parodyk tu man lambda pas euro3

Pas euro 3 nera pas euro 4 yra ir jis tikrai ne regeneracijai reikalingas. Limados parodymai reikalingi kuro misiniui reguliuoti. Tas pat E46 su euro4 be dpf turi liamda.

mdsub

Supjoviau, pripazystu... Tik tas jo reikalingumas toks salyginis pagal sita aprasyma. Arunai, kas per euro4 be dpf?

Cituoti:

An oxygen sensor is required for the quantity mean value adaptation function. This sensor is fitted after the turbine of the exhaust turbocharger. The oxygen sensor is a wide-band sensor that provides exact lambda values over a wide measuring range. The quantity mean value adaptation is a learning procedure in which the fuel-air ratio (lambda value) is correctly adjusted by adapting the air mass or exhaust gas recirculation rate.
This procedure does not affect the individual injectors.
The lambda value measured by the oxygen sensor and the air mass measured by the HFM are used to determine a mean fuel injection rate across all cylinders. This value is compared with the injection quantity specified by the DDE control module. If there is a deviation, the air mass is adapted to the actual fuel injection rate by adjusting the exhaust gas recirculation valve in such a way that the correct lambda value is set.
The MMA is not a rapid control operation, rather an adaptive learning procedure. That means that the fuel injection rate fault is learned in an adaptive characteristic map that is saved permanently in the DDE control module.

Arunas B

mdsub rašė:

Supjoviau, pripazystu... Tik tas jo reikalingumas toks salyginis pagal sita aprasyma. Arunai, kas per euro4 be dpf?

Trecia serija buvo su liamdom bet be dpf ir skaitesi euro4 kai penkta serija jau buvo euro4 su dpf.

Lietuvos BMW Klubas

Forumo taisyklės

[E60] Particle filtras

Dabar prisijungę