Lietuvos BMW Klubas

Pamėgink į forumietį ill pasikreipt šiuo klausimu gal jis tau pagelbės šiuo klausimu greičiau

Bmw 3.0d E39 1999. Viskas buvo gerai, begiai junginejos.sustojus prie sviesaforo ir pradejus judet ismete kazkokia klaida ir nuo tada nebebaziuoja. Uzgesinus ir uzkurus ijungus r/d paspaudus gazo pradeda judet o paskui jausmas, kad buksuoja ir vel nebereguoja kol neuzgesini. Kiek sis malonumas gali kainuot? Tvarkoma deze ar jau kita pirkt ?

"-Daktare, kas man yra? Kuo aš sergu?
-Parodykit delną, pasakysiu"

Gal tvarkoma, gal jau nebeapsimoka... Galbūt sugedo kažkas, gal ir nesugedo...

Kaip maži vaikai. PRADEDAM NUO DIAGNOSTIKOS.

Sveiki gyvi,

Auto: E39 530d 2001 automatas
Turiu ir aš bėdelę. Važiuojant pvz.: 120km/h, apsukos 2000, norint lenkt, spusteliu stipriau akseleratorių, bet atrodo, kad nereguoja ir niekas nevyksta, pedalas kaip atjungtas. Paspaudinėjus arba palaikius užmintą akseleratoriaus paminą vienu momentu šoka ir pradeda bėgėtis. Taip pat iki 2000 apsukų judant iš vietos silpnoka trauka. Na ir šiaip mieste važiuojant kokį 60km/h užminus gazą ne iš karto supranta. Ar visa tai dėl dėžės? Prijungus kompą rodė ''gear monitoring 5''klaidą.
Ačiū už patarimus

Gear monitoring yra klaida, rodanti buksavimus dežėje. Šiaip reikia žiūrinėtis. Gali būti ir su OSM problemos. Taip pat tepalų lygį pasižiūrėk reikia ir kvapą.

Oro srauto matuoklę buvau atjungęs, niekas nesikeitė. Kompas irgi nerodė, kad su ja kažkas ne tvarkoje. Šiaip esmė, kad kartais atsigauna, viskas tvarkoje būna. Tepalo lygio patikrinti šiuo metu nelabai turiu galimybių, reikia juk ir duobes ar keltuvo. Kiek skaičiau turi būti ir ataušus dėžė bei nusistovėjęs tepalas. Žinot, gal kas Vilniuje gali žvilgtelti? Jei buksuoja dėžė, tai bėda su frikciniais diskais ar dar kuo?

Jeigu buksuoja problemos gali būti dėl tepalo siurblio, slėgio reguliatoriaus, mechatronikos bloko gedimų, užsikimšusių kanalų. Reikia defektacijos. Kas gerai dirba nežinau, Lietuvoje problema su automatinių pavarų dėžių meistrais.

Kiek servizų apskambinau Vilniuje, sako tikrinant tepalų lygį nieko ten nereikia, pasikėlei mašiną, atsukai varžtą, jei teka, tai užtenka. Bandžiau kažką sakyti apie kompo pajungimą ir dėžės temperatūrą, bet tikino, kad nereikia

Esme jei dar pasiseks ir nesudege diskeliai, tai pakeitus filtra su tepalu dezes ji dar vaziuos, dar prie sito gali hidrotransformatoriaus sankaba tekti restauruot, kaip jungines begius priklauso nuo isdilimo voztuvyno, bet panasiai kaip iki siol, norint kad viskas butu idealiai, teks ardyti ir keisti isdilusias detales, pagrindas voztuvyne isdilimai

Tai tokia klaida ''Gear monitoring 5'' reiskia vožtuvyno išdilimą? Šiaip dabar pavaras mėto labai sklandžiai

Kada filtras tepalo keistas? Greiciausiai niekada, tepalo slegis krenta sistemoj del filtro uzterstumo, veliau visi diskeliu susvilimai ir kitos problemos tik pasekmes per mazo tepalo slegio

Neilgai turiu dar ją. O keistas ar ne tik išardžius pasimatys. Tikriausiai,kad niekada. Kokia orientacinė kaina keitimo tepalų su filtru daug maž? Nenoriu apsigauti

Filtras ~ 14eur gal o tepalas priklauso koki pilsi ar dexron III ar VI

Įdomų dalyką dar pastebėjau. Per naktį mašinai pastovėjus ir ryte važiuojant tokia kaip guminė, neklauso gazo pedalo. Bet jei užgesinu, kur sustojęs ir vel užkuriu ir važiuoju tarsi viskas susitvarko ir trauka atsigauna. Kaip šitą galima paaiškinti?

zmogau, juk elektronikos prikista, gazas elektrinis, variklio davikliai, deze ir ABS suristi, jei DDE ar EGS modulis uzfiksuoja klaida, del kurios zioplas vairuotojas gali pakenkti automobiliui, sistema pereina i avarini rezima (skirta nuvaziuoti i saugia vieta ar servisa), .........tipo kad auto neuzjotum......