Lietuvos BMW Klubas

pas mane vienos kameros, o plunksna ideta merso, tik po pusantru metu pasiziurejau, nes del traukos nesiskundziu ir dabar, parodymai panasus kaip tavo, EGR pas mane kaip ir mazai kada veikia (pabandyk uzglusinti EGR, jei pasikeis tai nereiks ir pririsinet)

Nu kad pas tave kurkas maziau is tikro, nei pas mane. EGR ir pas mane nelabau darinejasi, kiek maciau, nors ir isvalytas. Visada uzdarytoj pozicijoj, tai uzglusines as ji jau senai:)

man kaip buvo neaiskumai del osm ir traukos is vietos buvo kalta turbina, dar buvo klaida isiurbimo kolektoriaus daviklio, ir lyg egr

Sveiki.
Du video, pirmas su atjungtu oro srauto matuokliu, antras su pajungtu.
Ant impos zalias esu, vaziuota is vietos dugnais, kiekvienam video po 2 kartus.
Pagal ka cia sprendzia, kad oro srauto matuokle bloga?

https://www.youtube.com/watch?v=s3S-ypN ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=GLmzvAg ... e=youtu.be

sarabasas, pamirsai parasyt kad DDE softas modintas (cipuota)
kairej pusej rodo kokius kompas uzduoda parametrus (oro mases ir turbos putimo), o desineje puseje rodo kokia reali oro mase ir kiek turba pucia,
desinej pusej mazesni parametrai nei kompas praso....
palygink su situ (irgi DDE modas ir OSM plunksna kito auto-merso)

Tai taip iseina desne puse su kaire turi sutapti? Tada kaip ir butu gera matuokle?
Tavo tam video parametrai didesni, del ko? Nes cipuota?
Beje pas mane necipuota.

taigi rasiau "DDE modas ir OSM plunksna kito auto-merso"

O gal zinai del ko persikraudineja ekranas ant impos? Va kai tavo video ziuriu tai visalaik normaliai rodo, o pas mane vis sumirksi ir persikrauna.

Ziurek nustatymus arba pats kabeliukas, draivai maklina....kartais ne su balta plata tas kabeliukas???

Plata zalia, o del nustatymu ka ten paziuret reiketu?

Modelis : 530d
Metai 1999
Problemos kodas - 1260 pre-supply pressure monitoring
Pozymiai : Is po nakties uzsikurus pradejo nebekelt apsuku daugiau nei iki 3000, tada pastebejau kai daugiau svorio masinoi dar maziau kelia apsukas, jei vaziuoju tuscias tai traukia visiskai nepakitus iki tu 3000 rpm. Pries 4men mazdaug keistas kuro bako siurbliukas, kuras pilamas tik is koloneles. mano spejimas butu tas siurbliukas po sedyne, bet nenoriu aklai keist tai paklausiu jusu nuomones, kaip manot kame problema? is anksto ačiū .

siurbliukas po sėdyne arba bake, jei bake keitei nauju lieka po sėdyne.

Tai kaip suprantu sitos klaidos imanomi tik 2 variantai, t.y kuro bako siurbliukas ir auksto slegio?

Modelis : 525d
Metai : 2002
Klaidos:
0F 015 Power on reset
32 050 Additional heater
50 080 Power Supply Undervoltage
28 040 Thermal Oil Level Sensor Defect
94 148 DWA-LED Open Circuit or Cable DWAL KL30

Gal kas galėtų apšviesti dėl reikšmių? Bandžiau googlintis, nieko nepavyko rasti.

kazkas panasaus, bet 100% negarantuoju
EWS- 0F [015] Power on Reset - imobilaizerio klaida
IKHA- 32 050 Additional heater - webasta 100%
GM- 50 080 Power Supply Undervoltage - maza krovimo itampa
DDE- 28 040 Thermal Oil Level Sensor Defect - variklio tepalo lygio daviklis 100%
GM- 94 148 DWA-LED Open Circuit or Cable DWAL KL30 - sita meta kai nera originalios signalizacijos, o ji sukoduota GM bloke (ant galinio vaizdo veidrodzio raudonas ledas) 100%
isimesk normalia programa ir tau rodys tu klaidu reiksmes, schemas ir salinimo eiga.....