Lietuvos BMW Klubas

Pernai dar pylesi castrol, siemet jau shell. Kas daugiau atkato kala, tas tinka bmw.

pilu bmw aprobuota antifriza,kaina vienos bankės koncentrato kažkas 4eurai,perku pas atstovus robidalis,spalva tokia tamsiai mėlyna

Kam tu zmones be reikalo gruzini? Pili g12, ar g12+ ir viskas. Jokiu stebuklu ten. Neikit is proto ten,kur nereikia

baik svaigt

pilkit nors ir šlapimą jeigu jums dzin
Kažkada buvau apie tai plačiau parašęs:


Pasiskaitinėjau įvairiuose forumuose ir gamintojų puslapiuose apie antifrizus ir kokius galima naudoti, maišyti ir panašiai.
Gal kam bus aktualu, juk žiema ateina, sugalvos kas keistis...
Yra trys pagrindiniai antifrizų tipai (ne, tai ne G11, G12 ar G12+ ir tai ne kokybės požymis, tai tik VAG specifikacija pagal sudėtį):

IAT (Inorganic Additive Technology) - Conventional - Green/Yellow antifreeze contains silicates, phosphates and / or borates as corrosion inhibitors to keep the solution alkaline.

OAT (Organic Acid Technology) is usually dyed orange to distinguish it from other types of antifreeze. The coolant contains a totally different kind of additive package called Organic Acid Technology. The OAT corrosion in hibitors are slower acting and provide protection over a longer period of time.
OAT includes such ingredients as sebacate (Toyota & Honda), 2-ethylhexanoic acid (2-EHA) and other organic acids, but no silicates or phosphates (except in the case of Toyota's pink extended-life coolant, which adds a dose of phosphate to its extended-life OAT-based antifreeze). Organic inhibitors do not deplete as quickly as the inorganic inhibitors used in conventional coolants.
VAG G12 yra šios kategorijos antifrizas.

HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) antifreeze is usually dyed yellow but may also be dyed orange or green. The package would compromise both inorganic and organic based additives. HOAT coolants are currently used by Ford, Chrysler, Mercedes, BMW and Volvo. The additive package in a HOAT formula coolant also contains silicates for added aluminum protection.

dar yra NOAT (Nitrite Organic Acid Technology - This type of extended life inhibitor package comprises carboxylic acids and derivatives in addition to nitrite, making it suitable for heavy duty applications) ir kitų tipų.

Bėda ta, kad mūsuose ant pakuočių nenurodo nei IAT, OAT, nei HOAT.
BMW rekomenduoja pilti hibridinį skystį su silikatais (HOAT) dėl tam tikrų dalių apsaugos, tad OAT (populiarusis G12 arba TL 774-D) netinka (daug kur radau parašyta, kad OAT maišyti apskritai draudžiama). VAG G11 arba TL 774-C yra su silikatais, kaip ir būtų galima pilti, tačiau čia reikia žiūrėti ar antifrizas turi BMW approval - BMW N 600 69.0.
Skirtumas tarp IAT ir HOAT yra tas, kad pridėti priedai į IAT (silicio junginiai) padaro aušinimo skystį neilgalaikį (dėl cheminių reakcijų), t.y. iki 2 metų, kai tuo tarpu HOAT gali būti iki 5 metų.

Pirkdami lietuvišką aušinimo skystį atkreipkite dėmesį, kad jie dažniausiai žymimi G11 ir G12, tačiau ant pakuočių nėra jokių specifikacijos atitikimų. Tad kas juose per priedai ir kokiu pagrindu padaryti, gali spėlioti tik turėdamas magišką rutulį.

kiek kainuoja OEM BMW skystis nežinau, tačiau iš ne OEM HOAT aušnimo skysčių, kurių manau galima lengvai gauti Lietuvoje, tinka:
Castrol Radicool (ANTI-FREEZE) NF
Addinol Antifreeze Super
BASF G48
Mobil™ Antifreeze Extra

Taigi gal kam bus naudinga

Matau, kad dar mažai pasidomėjai, eik dar apsišviesk apie g11/12. Bėje, nemaišyk antifrizo su tosolu. Jis į bmw netiktų, o antifrizai palei savo minimalius standartus praktiškai visi tinka į bmw.

blin, visa gyvenima i bmw g11/g12,o cia kazkoki dvirati isradineja

sitas patiko. o tosolas nera antifrizas kartais?

Dar vienas... Nu nelabai. Tosolas su aliuminiu šiaip sąveikauja, jei kalbam apie tikrą tosolą.

tavo posakis:

tas pats, kaip nemaisik castrol'i su tepalu. dar vienas .......

Tu įsiskaityk, ką rašau ir nemaišyk tiesiog rusiško vertimo tosolas su tikru TOSOL. Pats dirbu pramonėje su šitais š, kasdien susiduriu.

Kiek telpa litru antifrizo i 530d jeigu pilnai keist?

Pilnai tai apie 10-11l, vistiek pilnai is bloko neisleisi, webastos slangos apacioj irgi nelysi atjunginet, paprastai tai 5-6l sutelpa....kol nuorini.


Tai cia jus apie ta "antifriza-tasola" 90-tuju metu, kuris galvas ir ausinimo siurblius "sugrauzdavo"
papuoliau ir as ant to turginio brudo, audines galva buvo suesta "kirvarpu"......
tais laikais dar ir 76 benzo uzveze su laku - atsalus varikliui pasikabindavo voztuvai

OOO atsimenu aš irgi tetraetilšvinas dar toks buvo. Brūdas geras. Oktaninį skaičių pakeldavo, kas padaugindavo - sudegindavo vožtuvus žiguliukams.

Gena, ana savaite tvarkiau garaza, tai dar radau tetro pusbonki nepanaudota, gal reikia???
dyzeliui cetimo skaiciu pakeltum, pas tave dvi turbos, tai gerai trauktu