Lietuvos BMW Klubas

atrodo 3 kiarimus reikia grezti 16mm diametro.

2 is ju smegenyse.

ne, as rimtai. kazkokiam rusu forume skaiciau, kad bandymo metodu buvo rasta kad sitie 3 16mm skyles palaiko pastovu prieslegi normos ribose, nieko nereikia pjauti ir programuoti.
pigiai ir kukliai taip sakant.

Nereik jau ten taip tiksliai galima ir didesnes skyles grezt, bet cia toks varijantas tik turginis. Tas sugreziotas dpf dar ir aisku veliau pakaitintas nes ji vistiek laiks nuo laiko paregeneruoja tai jis subyra i mazesnius gabalus ir uzkisa duslintuva galiniame bakelyje ir gle vistiek gaunasi kad reik normaliai viska daryt.

Nesunku butu atspet delko truksta kolektoriai.

Kur Vilniuj iskastruot ta DPF'a mechanine prasme? Del programavimo jau sutarta. Katalizator.lt neapsiima, per daug darbo jiem

o daug vargo sudet atgal DPF filtra ?
tarkim perku kita is sroto (plaut ji?),
pajungiama viskas kaip buve,
softas pa-defolt'u (kur ir kas tvarko, kiek ?)
o toliau priverstine regeneracija paleidziama ir masinai reika pranest kad "naujas" dpf'as sudetas
viskas ? ar ko nepaminejau ?
ar nesukt galvos ir palikt kaip yra dabar?
p.s. - nepatinka esamas tuscio dpf bakelio baubimas (girdima salone tik stovint ) ir nepatinka ismetamuju duju kvapas (anksciau saldus buvo, dabar salerkos toks)
kazkaip netvarka...

Smarves dpf nenuima. Katalizatorius smarve nuima.

num ok,
smarve + baubimas = del to kad ispjautas dpf su kataliku,
dedant atgal pilna bakeli (dpf kartu su kataliku) susinaikins 2 "problemeles"
veiksmu seka tokia kaip minejau ar dar kazka reiketu ?

Tai pas tave turbūt išimtas DPF, o jo vietoj nieko nedaryta, palikta tuštuma, tai spėju dėl to ir baubia.

Jau antra kart per 2 menesius imeta ta pacia dpf klaida, po pirmos klaidos nuvariau I vilniu, ten priverstinai padare regeneracija vos ne vos nes prieslegis buvo ~500, pasake kad dabar regeneracija turetu pradet darytis pati automatiskai kai masina matis kad jos reikia, atvazinejau 2 menesius viskas ok, pries pora dienu pajauciau kad masina kazkokia prirista pasidare ir pasijaute ant kuro, na galvojau kad gal del padangu zieminiu nes jos runflatai ir siaip orai gaivesni, bet siandien sedint ~20min uzvestoj auto ismete vel ta pacia klaida, pervedziau auto po ~10min vaziavimo vel ismete, tai cia idomu kur problema nes kompa pajungus prieslegi rodo ~200, pasiskaiciau forumuose kad cia yra normali norma ir del to manau neturetu klaidos mest, ka siulot daryt? pjaut dpf ar bandyt dar karta priverstinai regeneruot? gal ten tas "zondas" gryba pjauna ir nemato kada regeneracija automatiskai paleist... Kazkaip kastruot nesinoretu bet is kitos puses prie to pacio dar ir kw truputi dasipusciau

Kaip remontuoji taip ir bedos nedingsta!

Pirma, prieslegis 200?? kaip tu cia ji nustatineji???
Antra kad DPF uzsikiso tai nereiskia kad tik jame problema ir ji isdeginus viskas bus ok.
Trecia kas ir kaip itakoja DPF reeneracija ir kokios salygos reikalingos kad tai veiktu be prikistu aprasyta sitoj temoj N kartu!!!

Prieslegi patikrino pajungus kompa, na bent jau taip sake kad toks prieslegis, ka as zn, as juk neelektrikas - nesuprantu, tai be turbinos ir be purkstuku kas dar gali itakot uzsikimsima dpf jeigu kompas absoliuciai jokiu klaidu nemeta?
Tai as ta ir aiskinu kad kompa pajungus vos ne vos ta regeneracija priverstinai junge is 5 kart gal tik ir tai pravaziavus kokiu 20-30km tai kaip ji automatiskai pasileis??? Dare Vilniuj zmones suprantantys ka daro, bandysiu siandien iki ju palekt jeigu tures laiko uzmest aki

Slegis matuojamas trim etapais tuscia eiga, 2k apsuku ir 4k apsuku atitinkamai yra max leistinos ribos. Tai ties kuria vieta tie 200 buvo? O del dpf darbo ytakos vyrai pagal tave suprantantys ka dare tai tau irgi turejo paaiskint kas ir kaip. O siaip verciam puslapius atgal ir skaitom.