Lietuvos BMW Klubas

Nu tai aš ir pats žinau, kad šiaip išpjovus katalizatorių lambda zondas nesamones rodys kompui, todėl aš ir klausiu KĄ daryti? Išprogramuoti tuos zondus ar statyt kokius apgavikus?

Buvo matuotas išmetimo sistemos slėgis, kuris yra per didelis. Išmetimo kolikai vos pavažiavus spraga tiesiog visi nuo karščio, aiškiai užsikimšę katalizai, tai ką patarimas būtų nekreipt dėmesio?

Katalizatoriai ir stovi kolektoriuje.
Kolektorius karstas ir katalizatoriai dar papildomai karsti generuoja del cheminiu procesu.
Salant kolikui atsiranda pasalinis garsas (metalas peciasi-trraukiasi)
Jokiu kriminalu nera.

Tai ir šitą žinau, kad stovi jie kolektoriuje , bet jei matuojant rodo, kad slėgis yra per didelis tai gal yra kažkoks kriminalas? Ir dėl spragėjimo garso viskas man suprantama, bet ne ant tiek, kad vos padirbus jau čyrška, bent jau pas draugą tokiam pačiam 530 taip nėra. Ne dėl pinigų aš čia noriu juos išpjaut, vis tiek, čia bus ne pliusas, o minusas jei reikės užsiimt su programavimais. Ir trauka man įtartina, nors viską variklio skyriuje dabar jau esu davedęs iki idealios būklės, diagnostika nieko neranda. Senai mašinai irgi buvo su trauka neaiškumų ir kaito katalizatorius juodai, išpjovus kaip ranka nuėmė ir trauka akivaizdžiai pagerėjo. Bet ten nebuvo jokiu reikalų su lambdom tai išpjoviau ir tiek, o dabar noriu išsiaiškint kaip teisingai šitą reikalą padaryt.

Kaip išsprendei šį klausimą? Panaši situacija ir pas mane, tik prie viso to dar yra duzgėsys kai greiteju, manau kad katalizatoriaus turinys jau pradeda skilinėt gabalais Perprogramavai kompą i Euro2? Kur atlikinėjai šia operacija? Vietoj katų dėjai rezonatorius? Nes dabar su technikine gali iškilt problemu, jeigu jie matys, kad katai yra išpjauti ir vietoj jų rezonatoriai įvirinti, nepraleidžia..

Papasakosiu kaip as issprendziau beda su katalizatoriais. Uzsisakiau ala sportini gyvatyna kolektoriu, jis gaunasi vietoj katalizatoriu, sukasi 4 LZ i ji. Viska pakeitus jokiu check nemeta, variklis aukstuose sukiuose smagiau dirba, zodziu pliusas, tiesa katalizatorius bevertis, bent jau pas mane buvo Euro 4 standartu metaliniai jie, tai uz 1.8kg tik 36E

O kaip reikalai su CO? Neviršija normų? Tech apžiūroje manau būtų problemų.

90% dyzeliu Lietuvoij vazineja katalikus issipjove, ir tech. praina ir jokiu bedu del smaradinimo nemato....

Uz kiek ir is kur pirkai? Kas gamintojas? Ir su kompu nieko nereikejo zaist?, vistiek kai katuliku nera lemdos esancios uz katuliku mato misinio pakitimus, cheko nemeta?

Jei važinėja tik po miestą chek'o nemeta, jei išvažiuos į trasą spėju atsiras.

ispjovimus katalikus, padideja svilpimas, o jeigu aplamai salint tuos dabar jau tuscius bakelius ir ivirint vietoj ju tiesiog vamzdy? neturetu dingti svilpimas? tik idomu kaip su TA butu..

Svilpimas atsiranda pas dyzeli, paprasciausias budas panaikint, prikimst vielos tinklelio vietoij katuliko.

nu ačiū, vielu man tikrai nereik.

Pas mane irgi po išoperavimo pradėjo švilpaut, tai galvoju ar turbai galas artėja ar čia taip normalu?

Is ebejaus http://www.ebay.co.uk/itm/Facherkrummer ... 2ee336ee45

Nieko daryt nereikejo, LZ tik patraukt reikejo, nes netilpo vietos atzvilgiu, cheku nemeta nei mieste, nei trasoj, nei Kaciargoj O prasukta jau ne vienas t km. Zodziu galvojau kad bus tokiu problemu, kad reiks programuoti ar pan, bet nieko panasaus.

tai pas m54 katalizatoriai prieki prie kolektoriaus ir per viduri bendras vienas ? ar tik prieki ir tera, o tas per viduri rezonatorius ?:} nezadu kolkas nieko pjauti, bet seip idomu ar butina pjauti, gal ir is vidaus eina su kokiu lanksciu graztu isvalyti viska kad nesimatytu virinimu

Jei eina iskart po kolektorium, du katalizatoriai. Iskrapstyt ji is ten nepjaustant be sansu, o jei ir pavyktu palikt tuscias "backas" manau turetum labai slykstu skarbonkes garsa.