Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, tokia situacija 2.5 tds deze, uzvedus neina ismynus sankaba ijungt ne vienos pavaros, uzgesinus vel uzvedus kartais jungias, kartais lygtai strikdamos jungias pavaros. Uzgesintai taip pat be sankabos kartais jungias, kartais strikdamos, kitos pavaros neisijungia nevienodai. Ir neina pagaut nuo ko, kas cia galetu but deze, sankaba??? (dezei tepalo yra) didelio malonumo nueminet ir uzdet deze nera tai gal kas susidure ir apsviestu daugiau?

jeigu cilindriukas geras tai manau teks deze imti :}

Cia faktas, kad reikes bet ka taisyt, bent ant kelio uzeit kas galetu but Cilindriukas buvo keistas, girdis kaip nusispaudzia diskatorius tai abejotinai, nes visa sankabos komplekta buvau keites ir sena cilindriuka kiaura diafragma. Teko paplaukiot po uzsieno forumus kaip sitas dalykas gal kas ka http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=398477 ?

cia kur nuorodoj tai buna kad keicia zmones jeigu pvz penktas begis pasvires i desine ir isjungus negryzta atgal per centra, arba dar lyg buna kad atbulinis begis nebeisijungia, sunkiai begius itaikyti ir pns. tas reikalas po truputi turetu pasijausti su amzium. zadejau ir savo auto keisti, bet nusprendziau kad ne sendien tuo labiau jeigu viska keisti tai susidaro truputi suma ir dar zmones kalba kad viduj dezei kazkas sudyla ir nebus stebuklo is to komplekto, geriau pirkti kita deze is mazai maciusios auto. Pakeitimas aisku lievas reikalas, bet vistiek deze reikes imti.

Nu jo suprantu, bet tie kiti kaisciai "The first bulletin is for 'Hard Shifting'. This is due to the catch pins partially or fully seizing in the bores. These are what give you the 'Notchy' feeling when you shift through the gears. The problem here was it would get extremely hard to get into first gear and other gears." cia jau panasiai i mano liga. Bet aisku is kur toki kit istraukt. Amerikoj yra bet tai... nu jau tikriausiai reiks deze imt kita ir viskas.

bent jau kaip pas mane deze tai nedaug kainuoja nes ejo i daug auto ir nelabai genda, beveik i metalo supirktuve veza tavo nezinau. krastoj viska gali uzsisakyti, gal nebus kokiu kamsteliu ar panasiai, bet pagrindines dalys kiek pamenu buvo, puse velnio dar kainuotu, bet jeigu jau normaliai restauruoti deze tai ir salnikus reiketu pasikeisti, o ten jeigu visus keisti tai jau nemazai gaunasi, vienas gal 80-100lt kainuoja. Jeigu desi kita deze tai nusipirk ta salnikiuka nauja http://ills.bmwfans.info/1t1r.png nr12 nedaug kainuoja, rasti gali visur. http://s239.photobucket.com/user/eagle4 ... e.jpg.html

Nu as manau desiu kita ir viskas, restauruotis jei ten viduj kas bus pabire kainuos kaip 2 dezes min. o dezes ir nuo E34, E39 tos pacios pagal bmwinfo. Del salniko jo reikes pasizuret nes siandien apziurejus geriau pastebejau, kad ten is tos sakutes leidzia pas mane nors kai buvau keites smagrati ir sankaba nebuvo jokiu nutekejimu.