Lietuvos BMW Klubas

Seni, kokie purkstukai, jaigu HPFP neisnesa.. Purkstukai pakankamai pralaidus, nes vienodi eina tiek i 2.0d tiek i 3.0d. Del turbinos, koks tikslas det nuo 3.0d turbina ir vaziuot kaip su plugu? reikia smagios masinos, kad prie zemu apsuku vaziuotu, o ne laukt kol uzpus prie 2.5k..

Važiuoja tie automatai kaip saldainis

Kas ka turi tas ta ir bombina. O ar apsimoka ar ne tai reik is pat pradziu zinot ribas ir nusiteikti ar apsimoka ar ne. Kas skaiciuoja tokiu budu ta apsimokejima kad atseit kazkas po bombinimo kazko nepirks ar kad ten kazkas sulus ar kokia turba nusisuks tai isviso neturetu diskutuoti sia tema nes tokiu atveju vazinet su tvarkingu stok varijantu ir nesukt kiausiu. Del ribu tai reik zinot kad tokiam tarkim 2lD max 250ag, 220-230 (optimaliausiai varijantas) su kuriuo bus vazinejama kiekviena diena.

Del pirmos dalies pritariu apie 'bombinima', o del antros nelabai.
Max 300ag, nes HPFP neisnesa daugiau, Uk ecotun'as dare projeka(123d), modifikavo HPFP kuri tipo tapo 40% nasesne ir atsuko 300ag. Kam idomu ir svedas yra pasidares panasu modeli ir kiek teko skaityti sekmingai 'droze' visa ta laika.. (http://www.garaget.org/mypage/?user=4027).

Mano nuomone standartinis n47 2.0d -apie 200-210ag normalu. 123d-280ag. Visi viduriai variklio yra vienodi tiek 2.0d tiek 2.3d. O darant rimta projekta manau gautus ispudingi skaiciai kaip 2.0d varikliui.

Kai sakiu max turejau omeny masina skirta kazdieniniam naudojimui, o ne oas kie ten islauzes dugnais buvo is to motoro. Ja kalbet apie 123d tai skiriasi tie viduriai ir arsibodo ta pati per ta pati. Ir jei sukt 123d tai jis lenkiasi iki 380ag.

Bet tikrai ne su standartine hpfp.. O siap kaip gali skirtis viduriai, jaigu detaliu kodai tie patys?

visi norime kad smagiai vaziuotu ir trauka butu gera, bet tokiu atveju perki galingesniu varikliu, mano manymu tada akrenta galvos skausmai kaip : pinigu kisimas i motora ir visas bombinimo procesas ka daryti, ka deti, kaip viska susideti ir pas ka vaziuoti klausineti ir t.t.

Manau pats analogiskai darai, kartais ne?

tu visiskai teisus darau , bet patariu geriau nelysti i tokius dalykus, daug kainuoja nervu, laiko ir pinigine paplonina. as dariau vien del to, nes dalys kurios pakeistos buvo uzlinkusios ir nebedirbo kaip turi dirbti, tai pagalvojau kodel nepatobulinus, bet islenda galai kad ta reikia tobulinti ir ta. paskui seks stabdziu keitimas vaziuokles tobulinimas ir t,t. o dabar ir varikli perinkineju, kita bloka keiciau ( ieskojau pusantros savaites kol radau) stumoklius kitus dejau, aisku ziedai keiciasi i naujus. grandiniu komplektai nauji, visos tarpines salnikai ir t.t.

dar norejau forumieciu paklausti kokia nuomone ar verta deti oil catch can? http://shop.automanas.lt/universalus-te ... uodas.html

Sveiki, turiu tokią bėdą, važiuojant užgęsta mašina, po kiek laiko (15sec) vėl užsikuria ir važiuoja be problemų, tokie užgesimai pasitaiko ne pastoviai, bet retkarčiais. Auto servise nustatė, kad trumpina purkštuko elektrinė dalis (purkštukai "piezo"), galbūt kas nors buvo susiduręs su tokia problema? kaip atrasti trumpinantį purkštuką? diagnostika rodo antra pogrupį (t.y. 4, 5 ir 6 purkštukus).

Auto:
BMW E61 530xd 2010m.

Sveiki,

važinėjant trumpais atstumais (iki 20 km. per dieną) niekada jokių klaidų nebūna.
Tačiau pravažiavus 70-100 km. per dieną, užsidega CHECK ENGINE lemputė. Tiesa, borto kompiuteryje klaidos nerodo! Tik dega skydelyje.
Kitą dieną jau skydelyje nebedega. Nedega nors ir mėnesį, iki kitos ilgesnės kelionės. Kokios idėjos?

Benzinas.

P.S. jokie važiavimo veiksniai (trauka, apsukos t.t..) nepasikeičia.

Sveiki situacijia lygiai tokia pati kaip video https://www.youtube.com/watch?v=FOcdW_YcZ3Q

Automobilis bmw 535d 200kw ar seperatorius galėtu įtakoti šią problema ar kažkas rimčiau jau ? Ačiū už nuomones.

Labas. Situacija tokia kaip rodai bet musėt gal taip patikrink gal priežastis pas tavo mašiniuke. https://www.youtube.com/watch?v=JOwZRShg4Dg

Ačiū už nuoroda, kiek suprantu reikėtu tikrinti vakumines šlangeles ir kompresija ? su rusu kalba prastokai...

Vakumines ir sklendes gal dar yra pas tave išklere [kleba].