Lietuvos BMW Klubas

o krasta atsisake perasinet softa , sako sena masina softas bus senai perasinetas, tai tipo jewi kazkas pas ja keista koksnors blokas tai didele tikimybe kad neuzsives , sako jei tinka tokia rizika galim rasyt , ir tada sako varyk i vimota, tai kazkaip labai nerimtai man jie db atrodo ta krasta vilniaus.

Nu gerai pavare tai pagal juos reik softus kas metus rasinet kad blokai nelinktu ir butu priprate prie perrasinejimo ar kaip ?

na kazkas panasau speju:) , cia jau ne gerai o kaip krastai tai fantastiskas pasiulymas buvo pateiktas:)

Gal pas tave idetas koks blogas neorginaliai ir del to sako, jog gali uzlinkt.. pvz buvo ccc idetas cic'as. Nes ju updatas 1 paleidzia ir per visus modulius automatiskai eina.. Man taip bent jau pasakojo

Siai dienai jie gali po viena moduli jau daryt taip kad lai trinasi galvas jie ten.

Gali, bet zinai kaip su krasta buna..

Klaipėdoj vis dar sukasi ratu automatiškai visi update'ai kiek žinau. Tai man patys nelabai patarė, nes jei užlinks blokas jie atsakomybės neprisiima.

Sveiki, gal kas susidurete su tokiais simptomais. Auto 530d, 2003m, E60, 160kw, mechanika. Zodziu nera traukos prie mazu apsuku ir vaziuojant bet kokiu pastoviu greiciu ir staigiau spustelejus akseleratoriu masina sutrukcioja, variklis susikrato ir ismeta kamuoli dumu. OSM pakeista nauja originalia, oro filtras naujas, EGR voztuvas isblizgintas, jo spyruokle standi. DDE yra viena klaida - 4501 Exhaust - gas recirculation, negative control deviation (air mass too high). Inpoje dar rodo blogas korekcijas dvieju purkstuku, bet man kazkaip nesitiki, kad tai gali buti siu bedu priezastis.

Tai aisku jie gali bet atsisako. Ir man ta pati sake kad neatsako uz jos bukle po perasymo. As nzn ar keista koks blokas tai jie tiesiog sako jog sena auto gali but kazkas pakeista. Bet kaip ir sake jie po viena db drasiai gali perasi et tik reikia per pazystamus derint o jei tokiu neturi tada vaziuok i vimota kaip jie pasake:)))

Sveiki,turiu 2005m. e60 530d.
pries dvi savaites pastebejau kad vaziuojant 100km/h greiciu norint aplenkti kita auto spaudziu iki dugno tik suzemina pavara ir sunkei begejasi,sendienai visiskai traukos neliko,stovint vietoj nuspaudus dugna apsukos sukila tik iki 3.5-4k,vaziuojant atrodo toke buka kad norisi islipt ir pasistumt,isvalytas EGR,auto nedumina,su oro srauto matuokle neaisku,ar prijungus ar atjungus gazuojant nera skirtumo,rodo toke klaida-(43E2-Throttle Valve Actuator Activation),ar del sitos klaidos galejo dinkti visiskai trauka,ar didesniu bedu gali but?turba veike.
patarkit ka nors,(be varymo pilnai deagnostikai)čia ir taip aisku,ačiū.

O bandei vaziuot atjunges fiske nuo oro srauto?
Pas mane buvo panasi problema - teko keisti oro srauto matuokli.
P.S. Atjungus matuokli, nors is iskart mesdavo klaida, bet trauka budavo gera.

ne ,nebandziau,man ydomu ar tas (throttle valve actuator)sparnelis turi judeti spaudinejant gaza stovint vietoj,ar tik ant apkrovos jis veike?stovint vietoj nejuda,jo klaida ir rodo

Pabandyk.

Kitoje temoje ka tik skaiciau, toki komentara:

pabandziau vaziuot atjunges oro srauto matuokle,jiokio skirtumo ir klaidu kompas nemeta

nesipurto uzgesinant