Lietuvos BMW Klubas

Pas mane Continental ContiWinterContact TS830p, per tris menesiu galines nusidevejo ~4mm, o priekines apie 2-3mm, pravaziuota apie 10-12kkm.. Devisi lygiai, graziai, bet labai jau greitai...

norejai pasakyti tobulai eda padangas vaziuokle michelin alpin a4, turbut, turi pati didziausia kilometraza is visu normaliu zieminiu padangu, raso iki 30% daugiau nuvaziuosi nei su kitom, 2 ziemas atvazinejau su jom ir per 15kkm sezona, kai sniego, ledo mate gal max 2 dienas, nudilo max 1,5mm galines ir koki 1mm priekines ir cia 2 skirtingi komplektai buvo pas mane 2 ziemas ir abu kartus praktiskai nieko nenudilo, nors jos buvo uzdetos dar spalio pradzioj ir vazinejama 160km/h prie + 15-18 silumos, nuimtos balandzio pabaigoj, kazkas pas tave negerai, kas jau turi pats issiaiskinti dar vienas niuansas vienos buvo gamintos vokietijoje, si sezona vazineju su gamintomis ispanijoje, bet skirtumo kaip ir nepastebejau, gal tavo kitur gamintos?

LAba diena,

neradau temos apie vasarines padangas, tad rašau čia.
Pavasarį uždėtos naujos vasarinės Kormoran gamma2 padangos. Pravažiuota max 6000km - priekinės padangos gerokai padilusios, net atrodo,kad sezonui neužteks. Dyla tolygiai. Galinės nudilę daug mažiau, kaip naujos. Auto varoma galu. Kas kaltas dėl tokio greito priekinių dilimo? Tarpinė tarp vairo ir sėdynės?

Nebent kazkaip ipatingai ivaziuoji i posuki, nors tuo labai abejoju. Greiciau problema priekineje vaziuokle, ko pasekoje pabega suvedimas ir, matyt, cia tik atsitiktinumas, kad jos dyla tolygiai, o ne grauzia kuri nors krasta.
p.s. jei padangos vienodos, ir pagaminimo metai vienodi, tai niekaip negaletu NEvarancioji asis sudilint padangas greiciau nei varancioji.

daug ir agresyviai stabdo galines gal daug platesnes, maziau streso tenka, nors kazkaip nerealiai skamba

tiek galas tiek priekis vienodos išmatavimais, vienodos pagaminimo data ir padangų rūšimi ( pirktos keturios identiškos padangos ), važiuoklė tikrinta ir prižiūrėta. Va tik ko nedarius tai suvedimo.

Nesuprantu iš kur pas žmones toks faktas atėjo, kad jeigu mašina varoma priekiu tai dyla daugiau priekinės padangos, jeigu galu varoma tada galinės padangos... 4 RWD auto atvažinėjęs per 10m ir niekad nemačiau jog galinės diltų greičiau. Pridėkim tokius faktus, kad toli gražu mašina būna akseleruojama ne taip stipriai kaip kad stabdoma. Stabdymo metu priekiui atitenka didesnis svoris, kuris nusimeta nuo galo. Tas pats vyksta ir posūkyje, didesnis apkrovimas persimeta vienam priekiniui ratui dėl išcentrinės jėgos + susuktas ratas. Jei jums dyla daugiau galiniai kaliošai tai jūs turbūt pastoviai šniūrais važiuojat ir su koja kaip Flinstoune'ai stabdot.

Lygiai ta pati galeciau pasakyti apie save, tureti trys galu varomi bmw, ir jeigu padangos vienodo amziaus (net neatsizvelgiant i tai, kad gale platesnes padangos), vistiek labiau devedavosi galines. Taigi toks poziuris atsirado is praktikos, nors su jusu teorija irgi sutinku (bet tam reikia arba itin ramios akseleracijos, arba labai silpnu varikliu... )

o nepagalvojai, kad varancioji asis visada varo masina, ne tik akseleruojant?

Taip varo pastoviai, bet greičio palaikymui daug galios nereikia. Tuo pačiu netgi ne varantieji priekiniai dėl trinties dyla. Pastoviai tiesiai važiuojant sutinku, kad galinės dyla greičiau. Mano atveju kasdienis važiavimas gaunasi su daug sustojimų ir keleta staigesnių posūkių, taipogi aš šiek tiek stipriau stabdau nei įprasta kitiem. Jeigu pagal jūsų teoriją galinės padangos turi dilti daugiau, nei priekinės, tada aš nežinau, gautusi taip kad aš su padangų komplektu ne 4 metus pravažinėčiau, o visus 10 metų, bet tokių atvejų nesu nei matęs nei girdėjęs. P.S. niekad nesu važinėjęs skirtingom padangom, visada visos vienodos tiek gamintoju, tiek modeliu, tiek išmatavimais.

Galvoju pirkti žiemines bei vasarines patangas Nexen 245/40 R18 gamintoju. Gal kam teko važinėti su šiuom padangom? Kaip valdymas, minkštumas?