Lietuvos BMW Klubas

na tai aš jam irgi sakiau, kad neveltui kamštis 2bar gali laikyt. O pasirodo to ir meistrai nežino, skambino pastarasis savo draugams "motoristams" kurie kaip užsukti sakė - galvos tarpinė. Skradžiai žemę tokius meistrus, ir neduok dieve pas tokių pakliūti

ir tokiu meistru 70% ant zemeles tarp ju ir servisai jeigu protingas zmogus dirba tai nebent garaze ant saves, pvz e36coupe ar markius ar dar keli pazystami

Ir kas svarbiausia esu susidūręs su tokiu servizu, kuris tvarko KASKO automobilius, dvi dienas prastovėjo, paskambino, sako pasiimk, nieko neradom )))

Turiu panasia problema. BMW 330xd 2000 metu. Slegis ausinimo sitemoje.
Tik nusipirkus masina leido antifza per jungti, servize pakeite jungti, kaip ir laikinai isisprende, tik laikas nuo laikas nuo laiko tekdavo dapilti antifriza, po kiek laiko, kitoje vietoje per jugti pradejo leisti vel sutvarke, tas pats laikas nuo laiko dapildavau antifrizo. Neseniai sutruko ta sakota jungt kur pries radiatoriu yra. Tai dabar uzkaitinus iki 90 laipniu ir pavaziavus ilgiau atsoka virsutine storoji zarna nuo tvirtinimo prie variklio. Kai uzmauta slanga ir uzkaista iki 90 liapsniu tai kieta pasidaro.
Tai manau per didelis slegis sitemoje del to buvo visi sie gedimai.
Miestras siulo keisti ausnimo pompa. Kaip manot ar nuo to reikia pradeti?

antifrizo kamsti pirmiau pasikeisciau, gal jis neatsidaro kai reikia

Darbinis sliegis ausinimo sistemos m57 iki 1,4 baro.
Ar bent įsivaizduoju ant kiek cia yra nemazai?
Mar123
P. S. Keisk serviza arba meistra jei negali sutvarkyti elementariu dalykų.

Atmosferinis slegis yra ~1bar, tai tie papildomi 0,4bar netiek ir daug...

cia pastoviai painiava su tuo atmosferiniu slegiu. esu tikras antano atmosferinis slegis paimtas uz nuli.

As ne apie 0 kalbu.
As kalbu apie 1.4
Ir tai yra tikrai nemazai ir slangos buna tikrai kietos.
P. S ir kodel nieks nebando padanga pačiupinėti....

Kai ausinimo slangos pasidaro tokios pat kietos kaip ir padangos (2bar ir daugiau) -prasideda problemos.....
as ant savo auto padares, kad ant karstos vos jaustusi tas slangu kietumas (kamsti atlaisvines-kad per dideli slegi nuleistu),
nezinau kaip paaiskinti, bet susitvarke karteryje slegis (matuokle istraukti sunkiau-isretejimas (vakumas) karteryje), tepalo neima (po 4k lygis nepakites), salta uzvedus-nera balto dumo, antifrizas nedingsta, variklio trauka geresne,
gal senutei, prabegusiai daugiau kaip 300k, tas per didelis slegis ausinimo sistemoje "nepatinka"...
Variklis pasyla greitai ir temperatura daugiau 88-90*C neuzkyla, per 2metus negirdejau, kad isijungtu termo mova ....
Pries kokius 4men buvau kamsti prisukes iki "galo" (uzkeles slegi), uzsidegdavo pastoviai "tepalo lygio" pranesimas (nuo trainyko nubegdavo keli lasai antifrizo ant tepalo lygio daviklio fiskes karterio apacioje-trumpindavo), tepalo matuokle labai laisvai issitraukdavo ir siek tiek imdavo tepaliuko, uzvedus salta -mesdavo balta duma ...
Cia tokie mano pastebejimai, jei JUSU auto radijatorius uzkimstas uodais ir purvais, su kamsciu geriau neeksperimentuoti...

Slėgis turi būti tvarkingoje sistemoje toks koks turi būti ir kamštis per didelį slėgį "išleidžia". Jis negali būti laisvas. Kiekvienai sistemai skirtingai, ant kamščio ir yra parašyta kiek. Tarkim 1,4 bar. Tavo atveju, gal kamštis blogas ?

Kiesha tvarkyk mašina arba parduok i marcias.

manau pataikysiu i tema.. taigi ir man dingsta antifryzas. Uzkurus po nakties eina garai (kuo vesesnis oras tuo stipriau), Dirbant ant laisvu apsuku slangos nera kietos, nekaista.. tik siandien praardzius, paziurejus kaip gyvena alsuoklio filtras.. pamaciau toki dalyka:
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphot ... e=55D1AEB1
taip pat,
tepalo dangtelis nera pasidenges "majonezu". Tarpine pramusta ar kazkas kito cia vyksta?

Ar dingsta antifrizas?

taip..
E46 320d 100 kw