Lietuvos BMW Klubas

21 fotochrominis veidrodis ir el. sedynes? Na idomiai cia, kaip cia jie turetu iskraut

EDIT: Na jau viena nakti isgyveno be 9 saugiklio Nevaziuosiu iki sestadienio

9 ir 20. Dėkui už pastebėjimą

Gal as cia truputi ne i tema, antra para jau stovi automobilis be 9 saugiklio niekur dar nevaziavau nuo treciadienio vakaro akumuliatoriu dar neiskrove(geras zenklas ), bet pastebejau buvau nuejas prie masinos pries isvaziuojant i miesta su kita auto, tai dege parking lempute, nerakinejau nieko ir palikau. Gryzau po 2h, paziejau pro langa tai nebedege (nesivaideno nes naktis buvo apie 11h lempute ryskiai mates kad dege) kaip cia suprasti? Bet ir tai kad jin degtu netikiu kad butent ji iskrautu.

EDIT: apsisvieciau uzsienio forume kad neturi degt lempute, nes automobilis neuzmiega ir tai labai greit iskrauna akumuliatoriu. Hm.. O sprendimo kas,ka dare niekas nezino.

Bimmereste raso kad tai neturi buti, kitam forume raso kad tai normalu ir suprask. Pora kartu jau tikrinau, nebedege parkingo lempute, reiskias tuo momentu kazkas pazadino masina is miego rezimo.

2001 E39 3D automatas

Papasakosiu savo istoriją. Penktadienį neužsivedė automobilis - visai nudvėsė akumuliatorius 11,5V... Darbe pasikroviau pilnai, generatorius kaip ir gerai veikia - sujungus visas šildomas sėdynes, stiklus ir t.t... apie 13,8V. Pagalvojau, gal akumuliatorius talpumą prarado. Pasikeičiau akumuliatorių kelios dienos viskas gerai, šiandien ryte vėl neužsivedžiau... Darbe pradėjau matuoti srovę: Atrakinta mašina - virš 6A, uždarius dureles ir įjungus signalizaciją - 2A, palaukus 30-50minučių 0,8A... Tuomet nusiteikiau lupti visus saugiklius iš eilės ir tikėtis, kad pavyks atrasti kas ima srovę - išlupau pirmą po ranka pasitaikiusį saugiklį ir srovė nukrito iki 0,03A Tai buvo mano neveikiančios webastos saugiklis

Pasikeiciau ezy i nauja, dingo bedos. ačiū

Kaip "ežys" vadinasi oficialiai, kataloguose ?

Ventiliatoriaus rezistorius.

Sveiki,

Kad nekurt naujos temos, gal kas minčių turėsit. Ta pati problema kaip ir pas visus, kažkas iškrauna akumą. Viena rytą matėsi ratukai aptirpę ant priekinio stiklo, tai įtariu, kad kaip ir pas visus tas miško gyvūnas ežys. Linksmoji dalis ta, kad net ir neištraukus jokių sauginklių, miegančios auto nukrenta iki 0.03 A ir niekaip ne kitaip. Nepavyko "pagaut" momento, kad pašoktų. Gal yra koks protingas būdas kaip dar tą akumo iškrovėją pagaut?
Ir antras klausimas gal labiau dėl neišprusimo: tarkim šiandien ryte akumas prieš pajungiant rodė 12.75 V, bet auto taip sunkiai kūrėsi, nu visiškai per jėgą, su prigestančiom lemputėm ir t.t. Ar gali būt, kad per tuos nuolatinius krovimus akumui paskutinioji atėjo? Kaip tai pamatuot, neperkant naujo akumo? Aš tik įtampos matavimą žinau, daugiau jokių reikalų neišmanau, tai už patarimūs būčiau dekingas.

Pats nepatikrinsi akumo. Reikia kraut jį pilnai, žiūrėt kiek pasikrauna, jungti iškrovą - žiūrėti, kaip laiko iškrovimą, kiek pabėgusi startinė ir t.t.. Žodžiu žaidimas. Kaune tai http://www.auviras.lt/ testuoja. Vilniuje irgi turėtų padaryti yra kontaktas jų. Pabandyk pas juos. Anksčiau buvo 20 litų už testavimą akumo, tam laikui duoda pakaitinį, nes užima laiko.

Gali buti kaltas ezys,jis randasi keleivio puseje ties kairia koja,po absyfkem,cia jau gali google tiksliau rasti,ir pasitikrinti ar trumpinasi jis

Žodžiu cirkas su akumu. Jungiau ampermetrą, kai mašina "užmigus", tai šokinėja 0.12-0.47, traukiau saugiklius, priėjau iki Nr. 24, krenta iki 0.04, įkišu atgal, vėl 0.4 rodo, tai kadangi 24 saugiklis susijęs su spidometru, pastebėjau, kad jo visos rodyklės šiek tiek pakyla, pasilaiko ir kartais nusileidžia. Žodžiu va taip ir grybauja tas spidometras, dėl ko ir iškrauna. O dabar kas nors pasakykit, ar teko sutikt panašią problemą, kaip spręst, keist skydelį ar bandyt jame kažką, žiūrėt?

Greičiausias būdas pasikeist kitą skydelį.

Sveiki.Turiu klausima. Mano akumui metai (ad baltic) E38 740 benzas. Taigi Vat tokia problema,vakare sedint masinoj,su tyliai grojancia muzika ir viena lempute ijungta,uzvedu kas 30 min pasisildyt ant 5min,ir kazkur po 2 valandu,jau nebegaliu uzvest,greit issikrauna akumas.Pas drauga E39 53d ir jis sedi su muzika,subas pas ji dar pajungtas ir su visom lemputem salone,reciau uzvedineja ir pas ji jokiu problemu,o as savo benzo nebegaliu jau uzvest;/ prie to paties,mano akumas buvo pasodintas pries pora menesiu 3 kartus,tai prikurinet tegdavo,bet po to,iki tol kol nepasedejau pora valandu,nebuvo niekad issikroves. Kai jau nebegaliu uzvest,starteris tik suciksi,bet pagal salono sviesas,langu uzsidaryma,jauciasi,kad nevisai jis numires buna,bet uzvedimui negana.. Draugas dyzeli uzveda laisvai,as benzo negaliu..Taigi noreciau paklausti,ar čia akuma reik tiesiog normaliai ikraut paimt,ar čia koks starteris per daug elektros suryja?Iki kiek turi kristi V,pajungus testeri ant akumo klemu tuo metu,kai suki su starteriu? Dekui is anksto uz atsakymus

Sukant starterių, V turi buti ne maziau nei 10,5-11.
Įtampa ant akumo gnybtu su geru generatoriumi turi būti apie 14-14.5 v su sukias apie 2000-3000 ir ijungtais pagrindiniais elektros vartotojais.
Pilnai pakrautas akumas turi turėti apie 12,7 v.

Sveiki kolegos.

Taigi turim E39 fl, prasidejo bedos, peciuko ventiliatorius pradejo grybauti, pusti banguojanciai ir t.t, nuejau i parduotuve ir nusipirkau nauja 'ezi'. Viskas susitvarke. Taciau ryte atejus matosi ties viduriu apipustas langas siektiek ir lango apiplovimo purkstukai aptirpe, (matomai sildo jie nakti?) Gal turite kokiu minciu? Beda tame, kad vazineju trumpais atstumais, pagrinde iki darbo ir atgal, (i viena gala 3km) Ir bandau kazka itarineti, nes po poros savaiciu akuma vangokai suka, tad tenka ji pakrauti.Perskaiciau sia tema nuo pradzios iki galo ir nusprendziau pamatuoti iskrova, kaip kazkas cia minejo, taigi nustatom ampermetra ant 10A, atjungiam minusini klema, viena testerio gala jungiam prie akumo klemo, kita prie minusinio laido ir ziurim ka rodo. Taigi, su atidaryta bagazine ir deganciom salono sviesom rodo 5.7A, rankiniu budu pastumiam bagazines uzrakta, kad ji neva uzsidare, rodo 5.3A, uzrakinam masina su pulteliu, rodo 2.42A po dvieju minuciu rodo 0.5A, po apytiksliai 15min masina 'uzmiega' ir rodo 0.1A kokios yra ribos? Viska atlikau su bilteminiu ampermetru tai nezinau ant kiek parodymai yra tikslus. Ar cia viskas tvarkoje? Tad taip iseina, kad 'niekas' nevagia' akumuliatoriaus ir tiesiog laikas keisti akumuliatoriu, taciau ramybes neduoda ryte randami aptirpe apiplovimo purkstukai ir siek tiek apipustas priekinis stiklas. Any Ideas? Generatorius su apkrova ( ijungtos visos sviesos, peciukas ant max) rodo 14.4v.ačiū uz nuomones.Taip pat skaiciau kad E39 su telefono funkcija uzmiega po 40min, taciau jis pas mane yra ir uzmiega po 15min, nors as jo nenaudoju ir net batareiku jame nera.