Lietuvos BMW Klubas

Sveiki yra problema su e65 4.8. Zodziu nera pirma ir sesto begio is vietos pradeda judeti antru begio itariu. atleidus stabdi automobilis nerieda i prieki ijungus d raide ir nedavus gazo po iskarto permeta i parkinga. apsuku velgi neleidzia kelti.. jokiu klaidu nemeta nelabai suprantu... Gal numanot kas gali buti?

bent kablelius sudetum, gal lengviau butu tavo rasleva skaityt, panasu kad dezes kompas grybauja, varyk meistram - pasiziures, gal tepalo truksta, gal softa perrasyt reik, o gal dezei jau visai kapai

Ok tiesiog greitai vakar rasiau. Buvau nuvares meistram, sako: pirmo begio sankaba meta problema. dapyle 2.5 litro tepalo. niekas nepasikeite vaziuoja taip pat.

Jeigu vilniuje tai rekomenduoju http://www.atservisas.eu/ - tikrai gausi pilna informacija kas negerai su deze ir jeigu reikes taisyt tai bus kokybiskai sutvarkyta uz prieinama kaina.

tai padeginai jei tiek truko tepalo ir tiek...
arba paprastesnis varijantas numire solenoidas, bet cia turi pasikrapstyt kas supranta toj dezej.

Sveiki kolegos. Norejau paklausti,gal kas susidurete su tokia problema. Turiu e65 2004 3.0d.
Saltam varikliui kylant i kalniuka,o kartais ir lygem keli,sokineja apsukos,nuo 1600 iki 2000 tame tarpe. Pasilus varikliui jokio apsuku sokinejimo nebelieka,vaziuoja kuo puikiausiai,bet paspaudus ekseleratoriaus pedala iki dugno,kartais jauciasi prabuksavimas.
Kiek cia forume skaitinejau,labiausiai tiketina kad konverteris pareina. Gal kas zinote,ar pagal dezes numeri galima nusipirkti konverteri. Bijau,kad nebutu taip,kad nusipirksiu is sroto,ir netiks. Nes pvz: gal eina ne vienos rusies sankabos.
is anksto dekoju uz atsakymus!

Na pas Jus 6Hp26 dėžė kogero, turiu restauruotą hidrotransformatorių kaina būtų apie 180Eur. puse metų garantija. Bet visų pirma siūlyčiau pasitikrinti dėžėje slėgius nes iš 10, 2 atvejai būna, kad dėžėj problema. Kad nebūtų bereikalingas ardymas.

Automobilis senai sutvarkytas buvo mires soleinoidas

Sveiki, turiu e65 2004 metu 3.0d atsirado problemele su freiciu deze, uzgesinus varikli isijungia P , bet automobilis atleidus stabdzio pedala sokteli i prieki. Ir kas kaskart uzgedinus. Gal kas susidurete su tokia problema?
Klaidu nemeta, tepalai keisti pernai. Be siu smugiu pavaru deze veikia puikiai.
ačiū.
P.s Gyvenu Anglijoj tai nelabai zinau spevialistu su kuo pasikonsultuoti.

Sveiki. Susiduriau ir as su problemele. 3.0d. Vaziuojant apie 100km/h ir staigiai paspaudus gazo pedala deze ijungia zemesni begi, masina pradeda begetis bet po kokios sekundes ar dvieju meta aukstesni begi. Toks ispudis kad nesusidaro slegis tinkamas ar pan. Ar nebus taip kad tepalo truksta?

Man panasiai buvo bet problema buvo ne pavaru dezeje, o paprasciausiai pasikeiciau oro srauto matuokli. Problema dingo tik atjungus oro srauto matuoklio sensoriu. Tada pakeiciau nauju. Pabandyk tik atjungti jei nepades tai problema ne ta.

Sveiki turiu beda bmw 2005 730, pradejo mesti man klaida :
Positions P.R.N.D possible .
Forward travel only in 3 th/5th gear. Selecting gear without break possible . Have the problem cheked by the nearest bmw services. Kas tai galetu buti ?kokia problema

Sveiki, siandien susiduriau su tokia beda. Uzvedus ir automobiliui stovint, perjunginejant is R i D ir atgal, girdisi toks silpnas trenksmas, lyg metalas i metala ar kazkas panasaus, nelabai galiu paaiskint zodziais. Gal kas turite kokiu nors minciu, kas tai galetu buti ?

Taip pat kita beda, nezinau, ar tai bus susije su deze ar galbut su turbo, bet kartais automobilis visiskai nenori begetis. Vaziuojant didesniais greiciais, negaliu isibegeti daugiau nei 160 km/h, laikau dugna, bet daugiau nevaziuoja. Jokiu ribotuvu neisijunges, traukos nera, begejasi vangiai, pavaziavus apie 100 km/h, atrodo, kad atsigauna (matyt isjungia avarini rezima) ir vel traukia, bet po kazkiek laiko, vel nebetraukia. Zodziu, problema atsiranda ne visada, mieste beveik isvis neatsiranda, dazniau atsiranda uzmiestyje, vaziuojant prie vienodu apsuku aukstesniu greiciu.

Auto: BMW E65 2003 3.0d

1. greičiausiai bus pavargusi kardano/greičių dėžės mova. (pakelk bent vieną ratą, neijungus rankinio ir pamegink ji pasukinėt, jei girdėsi tą skardų metalo dzingsėjimą daugmaš ties viduriu mašinos, tai reiktų pasikeisti tą guminę movą.).

2. panašūs požymiai būdavo, kai buvo bėda oro srauto matuoklyje. (pamėgink jį atjungt ir ravažiuok, jei mašina lėks su vėjeliu - bėda praktikai aiški). tik po atjungimo užsidengs variklio klaida spidometre, ir ją reiks užgesint su diagnostika - vėl pajungus matuoklę ji nebeužges. p.s. galima važiuoti ir be matuoklės, tik kuro sąnaudos gali būti +~1ltr/100km.
aišku, jei turi diagnotikos kabeli po ranka, tai geriau pradeti nuo klaidu nuskaitymo - gal iskart kazka pamatysi, bet jei ne, tada megink atjungt OSM.

ačiū, uzsirasiau i servisa patikrai. Pranesiu, ka surado.