Lietuvos BMW Klubas

Manau vokečiai gudresni, nei mūsų meistriukai, ir tam kurimui išleido nemažai babkių.

Sveiki, atradau problemą. E39 3.0D 99m. Mechanas, užkurus atsukau tepalo probkę, sokinėja dangtelis, ir meta garą. Kol šaltas viskai kaip ir gražu, pašilus labai daug garo. Pirmos nuomonės "meistrų" kad žiedam galas. Bet man tepalo needa, matuoklė kaip ikalta, dumo jokio nemeta, oro per matuoklę netraukia, tikrinau. Nuvariau pas dyzelistų, sako galimas varjantas variklio alsuoklis pastriges, kazkur kur stovi po dangteliu, arba tas kažkoks dangtelis pastrigęs nes sako vienam taip buvo tik dar labiau garus šaudavo į viršų atidarius. Dabar klausimas, gal kas esat susidurę ar žinot kur yra tas pagr. Variklio alsuoklis? Pasakė tik tiek kad tai nėra separatoriaus tepalo alsuoklis. Ačiū už nuomones.

jis ir bus. viewtopic.php?p=317160#p317160
skaitom tema nuo pradziu!

Pas mane turbina buvo 2 kartus uzlinkusi,dabar ta man filtriuka isimt ismest ar nauja idet? sakau galisimsiu nieko blogo turbinai nebus,nes cia skaiciau ne vienas isemes lauk vaziuoja be problemu

Dėk filtrą naują ruloninį arba Vortex. Be filtro neverta palikt, tuo labiau kai ji pasikeist nėra taip sunku ir ne taip dažnai reikia, kam išradinėt dviratį.. Turbinos gedimai visiškai nesurišti su gerai filtruojančiu alsuoklio elementu.

Karterio alsuoklio membrana (voztuvas) vaiksto nuo padidejusio karterio duju slegio ar nuo vakumo, sukuriamo isiurbiant??? (ar nuo abieju, karterio dujos pakelia membrana ir praeina pro separatoriaus filtra-ar toks kelias???)
Pastebejau, kad tikrinant tepaliuka, matuokle labai lengvai issitraukia ir tepaliuko siek tiek "valgo", anksciau nerijo, o matuokle istraukdavau isispyres (kaip ir vakumas "laikydavo"). Pries 20k keistas separatoriaus filtriukas, maciau kad vienas forumietis ta voztuva isarde....

O pasikišęs filtriukas gali kažkokius pastebimus požymius rodyt, dūmingumą padidėjusį ar važiavimą suprastėjusį?

Bent jau pas mane pakeitus seperatoriu atsigavo trauka nuo zemu, nes buvo tragiskai apsineses.

Pasižiūrėjau, kad bent pagal variklį (150kw) tai turi stovėt tas plastikinis pas mane. Kaip realiai yra nežinau, dar neardžiau ir nežinau ar ardyt. Jeigu gerai supratau temą skaitydamas, tai tam plastikiniui nelabai yra kas užsikemša?

Placebas. Separatorius traukai visiškai jokios įtakos neturi.

Ne karta girdejau, kad nuo jo priklauso dumingumas. Kaip tai susije?

Karterio ventiliacija išeina į oro paėmimo vamzdį, po to į turbiną. Jeigu nėra tepalo lašelių atskyrimo daugiau tepalo patenka į variklį, todėl dūmija smarkiau kažkiek.

Jei tepalo separatorius ir karterio ventiliacijos voztuvas veikia netinkamai, pakyla slegis karteryje, to pasekoje pradeda varyti tepalus pro silpniausias tarpiniu ir salniku vietas, turbina irgi tame skaiciuje, kartu su puciamu oru tepalas patenka i cilindrus, todel ir dumina daugiau nei reikia, karteryje turi but nedidelis isretejimas (dauguma separatoriu ir vadina turbinos filtru), buvo atveju, kad i cilindrus patenka toks tepalo kiekis, kad net ir isjungus degima, motoras dideliais sukiais dirba ant tepalo, kol lieka tuscias karteris....

Šitie video tai mano baisiausias košmaras.
Ką tokiu atveju reiktų daryt, kad kuo mažiau pasėkmių būtų? Nuo akumo bėgčia atjungti ar beprasmiška?

imeti 5 begi ir staigiai atleidi sankaba, meldiesi kad uzgestu.