[E39] 530d garsiai dirba variklis

vaicius

sveikas, kad dar nesprendziau, bet manau kad pas mane blgos ismetio kolektoriaus tarpines, uz 6 savaiciu vaziuoju i lt, tai ten jas pasikeisiu..

o tu isprendei savo automobiliui?

Cka3ka

Dar neziurejau

. Bet pradejo dirbt garsiau variklis net ant laisvu. O paspaust jau kalbos net nera, riaumoja variklis. Savaitgali nuimsiu pilnai duslintuva, apziuresiu ismetimo kolika. Gesinant masina vibracija atsiradus, net A6 taip nevibruodavo gesinant. Tai va reiks ziuret duslintuva, kolika, pagalves. Jeigu ka surasiu butinai parasysiu.

Arunas B

Cka3ka rašė:

Dar neziurejau

. Bet pradejo dirbt garsiau variklis net ant laisvu. O paspaust jau kalbos net nera, riaumoja variklis. Savaitgali nuimsiu pilnai duslintuva, apziuresiu ismetimo kolika. Gesinant masina vibracija atsiradus, net A6 taip nevibruodavo gesinant. Tai va reiks ziuret duslintuva, kolika, pagalves. Jeigu ka surasiu butinai parasysiu.

Speju, nuplysusi variklio pagalve min. viena o gal net abi ir nuo vibracijos nuniurkytos duslintuvo lankscios jungtys.

Cka3ka

paprasiau,kad pazistamas paziuretu varikli. Junginejant pavaras variklis linksta i visas puses, na kazkiek turi jis judet. Laikant stabdi ir aksekerojant lb kilnojasi vairuotojo puse. kokia ten pagalve silpniausia?

Arunas B

Cka3ka rašė:

paprasiau,kad pazistamas paziuretu varikli. Junginejant pavaras variklis linksta i visas puses, na kazkiek turi jis judet. Laikant stabdi ir aksekerojant lb kilnojasi vairuotojo puse. kokia ten pagalve silpniausia?

Vairuotojio puses pagalve dazniausiai ir plysta.

Cka3ka

Arunai as tai jau vazineju gera pusmeti, pagalves atmesdavau nes vibracijos nebuvo. Siandien paziurejo dar karta pagalve ir pasake,ka plysus . Noriu paklaust kokios dar gali but pasekmes tiek laiko vazinejam su suplysusia. Noriu kartu susitvarkyti ir vazinet ramia galva

. Tikiuosi dings tas garsas viska sutvarkius.

Arunas B

Vazinejant su nuplysusia pagalve kankinamos kitos pagalves dar ilgiau vazinejat ima ir kitos plysineti, kencia duslintuvas. Nuo per didelio variklio vartymosi jis su laiku irgi luzta. Daziausiai per lankscia jungti.

Cka3ka

Dar klausima turiu, insaid originala siulo uz 325, atitikmuo 245. Krasta orig 40 litu brangiau. Butina det originala ar galima ir ta kita, skirtumas yra?

Arunas B

Cka3ka rašė:

Dar klausima turiu, insaid originala siulo uz 325, atitikmuo 245. Krasta orig 40 litu brangiau. Butina det originala ar galima ir ta kita, skirtumas yra?

Dedi lemforderi ir nesuki galvos. As kazkaip neekspermentuojiu su pakaitalais.

Andryza

Tai kas nors isiaiskinot del to garsaus variklio darbo?

//SARAS//

jo parasykit kas, jei ka issiaiskinot, nes ir pas mane taspats

525dbmw · **Registracija:** 2015.02.01 **Pranešimai:** 15

nenoriu kurt naujos temos, tai prikeliu sena,
auto E39 525d
ant laisvu garsas salone padidejo lyg tokia silpna vibracija pakelus apsukas garsas dingsta ant laisvu apsuku vel silpna vibracija ,siaip variklio garsas nepakito tik salone maza vibracija juntama , idejos?? kompas klaidu nerodo

.:Pashka:.

Pagalviu bukle?

525dbmw · **Registracija:** 2015.02.01 **Pranešimai:** 15

del pagalviu dar ziuresiu, tik uzvedus lyg vibracijos nera praeina pora sek. prasideda, gazo pedala nuspaudus ir laikant ant 1 garsas dingsta, gaza atleidi vel

kiesha

Pasiziurek pirmiausiai i variklio pagalves ateinanciu vakuminiu slanguciu bukle, kiek pamenu iki +40*C, kol motoras pasyla, pagalves kietesnes buna (bent pas mane taip yra ir jauciasi maza vibracija net vaziuojant)
P.S. radau aprasyma

Cituoti:

В зависимости от режима работы управляемые подушки крепления двигателя могут становиться ”жесткими” или ”мягкими”.
Принцип работы
Подушки крепления двигателя соединены через переключающий клапан с вакуумной магистралью. Когда ЭБУ DDE активизирует переключающий клапан, тот подает разрежение на подушки крепления двигателя, и они становятся ”мягкими”.
Подушки крепления двигателя активизируются следующим образом:
- От ”мягких” до ”твердых” при превышении 1050 об/мин
- От ”твердых” до ”мягких” при опускании ниже 950 об/мин
Активизация и заданные значения
Для активизации должны быть выполнены следующие условия:
низкая скорость движения (ниже 60 км/ч);
частота вращения коленвала двигателя между 1000 об/мин и 1200 об/мин (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости).
Должны иметь место, как пороговое значение скорости движения, так и частота вращения коленвала двигателя.
Обработка неисправностей
При появлении ошибки в управлении переключающим клапаном записывается код неисправности.

Lietuvos BMW Klubas

Forumo taisyklės

[E39] 530d garsiai dirba variklis

Dabar prisijungę