Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,pas mane E39 523.Atsalus orams ryte pirma karta uzsikurus ir ijungus D pavara ant skydelio D neatsiranda.Truputi pasildzius arba pajunginejus svirty viskas susitvarko,kur ieskoti gedimo? Gal kazkokie kontaktai apsinese? ačiū

Selektoriaus kontaktinė grupė.

Perverciau visa tema niekur neradau apie tu kontaktu valyma ar remonta.Ta dalis tik keiciasi ar galima kazkaip isplauti?ačiū

Jeigu nuskilo kontaktorius, tai teks keisti. Bet greičiausiai tereikia pravalyti juos. Kaip pas patį mašinoje situacija, geriausiai žino tik tamsta. Reikia nuimti selektoriaus "kojinę" iš odos pakaitalo ir pasižiūrėti. Kontaktai yra vairuotojo pusėje. Papraščiau padaryti, negu paaiškinti.

Paskaites uzsienio forumus, "nuresetinau" automatines pavaru dezes adaptacijos nustatymus per INPA, po tos proceduros pravaziuota apie 300km, deze jau nesmugioja, begius jungia svelniau ir labiau klausosi akseleratoriaus.
Jeigu po kurio laiko, vel prades smugiuoti, tai butinai pranesiu sioje temoje.

Sveiki,

Nemaciau kad kam taip butu buve bet : jei letai riedant ar stovint paspaudziu staigiau gaza- , automatas is D persimeta i N pats ! svirtis persoka i N. Jei ramiai vaziuoji is vietos tai nieko, bet kai tik spaudi daugiau gazo jauciasi kad svirtis isitempia (ranka jauciasi) ir jei nelaikai tai persimeta i N. Tiks jausmas kad nera svirties blokatoriaus -galima is D tiesiog perstumti i N nepaspaudus mygtuko. Kame cia beda galetu buti ? Kaip gali pati svirtis persimest i N ??

E39 2002
530 d. automatas

ačiū uz betkokia info.

Ane? Kažkur 15 puslapių atgal kalbėta. Keičiam pavarų dėžės ir(ar) variklio pagalves. Jos suplyšusios. Iš N į D ir atvirkščiai selektoriuje blokatoriaus nėra, gali betkada perjungti.

Tai to blokatoriaus ir neturi buti tarp N ir D ?

OK supratau,- tavo tiesa, ant laisvu stovint jauciasi masinos purtymas, itariau pagalves bet nesitikejau kad pavaros taip persimetines

ačiū. !

trosas nevaiksto. susirask srote ir pasikeist. reikes priejimo is apacios masinos, ir reikes nuemus "riciaga" susizvejoti ten viska. darbo sudetingumas 2/5.

Auto:
1998 metu
E39 523 bendzinas/dujos
Pravaziuota 190 000 km.

Sveiki,
Po ilgu narsymu nieko konkretaus nerades, kreipiuosi konsultacijai cia.

Problema tokia, kad automatas nejungia 4 ir 5 begio. Gaunasi taip, kad vaziuoji 3 pavara greiti didini, apsukos kyla, bet auto auktesnes pavaros t.y. 4 nejungia, gerai paspaudus (panaudojus "kick down") ir sukelus apsukas iki 6000 tada imeta 4, bet tam, kad imestu 5 reik lygiai taip paciai kelt apsukas, aisku greitis buna pasiektas gerokai virs 100. Jungiat begius "M +/-" budu visi begiai kuo puikiausiai jungiasi. Siaip deze iki 3 pavaros dirba sklandziai, ir naudojant "M +/-" 4 ir 5 pavaros jungiasi kuo puikiausiai. Pati deze "sausa" tepalo nutekejimo nesimato, vazineju su siuo auto jau 8 metai, taip, kad i deze niekas nagu nekise nes niekada tam nebuvo reikalo. Diagnostika jokiu klaidu nei dezes, nei kitu agregatu klaidu nerado. Visa kita taip pat veikia kuo puikiausiai, vienintele beda, tai, kad automatas pats nejungia 4 ir 5 pavaros

Kas tai galetu but? Mechanines ar elektronines dalies gedimas?
Lieku skolingas bokala uz pagalba!

Bokalą greičiausiai teks statyti serviso meistrams, kadangi per monitorių dežės nepavyks defektuoti. Reikia diagnostikos, problemos gali būti tiek mechaninės, tiek elektroninės dalies. Įtariu, kad slėgio nelaiko kažkuris iš vožtuvų.

Nu idomi situacija. Deziu meistras pats dare diagnostika, elektronikoj nieko nerado, apziurejas, pravaziaves sako 99% duodu, kad ne deze. Jis itaria, kad deze nemato variklio ar auto greicio. Sako ieskok kas issamesne diagnostika padarytu. Dariau dvejose vietose ir niekas nei dezeje nei siaip kokiu nors gedimu nerado. Viskas veikia kuo puikiausiai, isskyrus tai, kad automatiskai nejungia 4 ir 5 begio. Darau isvada, kad reikia keist deze. Nors, kita vertus jeigu problema ne dezeje...o kazkur kituose mazguose, tai pakeitus deze problema neissispres.
Butu idomu isgirsti tuos kas susidure su tokia problema ir kaip ja issprende.

Reikia keisti meistrus pirmiausia. Reikia normalios live diagnostikos. Viskas neveikia kuo puikiausiai jeigu nejungia bėgių. Dėžė daugumą duomenų gauna iš ABS bloko, taip pat iš įeities ir išvesties greičių daviklių. Reikia live stebėti šių elementų rodmenis, patikrinti kokius signalus jie siunčia.

Čia nepabursi. Pas vieną tokios problemos gali atsirasti nuo vieno dalyko, pas kitus-nuo kito.

jo, pritarsiu. tikrins visus 4 ratus sukant, žiūrės ar visi davikliai gaudo greitį. Vilniuje žinau kur tai daro, paėmė rodos 40Lt. neatrodė per daug sudėtingas darbas, manau daug kur moka taip.

automatine greicio deze apie greiti gauna informacija is priekinio desinio ABS daviklio, tai patirta ant savo kailio, tik klausimas kodel nejungia 4 pavaros, nes kai daviklis nedirba automatas nemeta bent pas mane taip buvo tik 5 pavaros, o rankiniu budu gali ijungti be vargo