Lietuvos BMW Klubas

Sveiki kolegos,

Kadangi jau senai ieškausi ir domiuosi E46 facelift'u norėjau pasidomėt ir paklausinėt jūsų, kaip turėtojų apie kėbulą. Kaip jo būklė slenksčiai ir arkos reikalauja nemažai priežiūros? Susidomėjau šiuo dalyku nes turiu pažįstamą, kuris turi E39 apie 2001 metų ir jau antrą kartą per du metus tvarkosi slenksčius. Faktiškai kelių metų naujesni E46 (sulyginus su E39 2001 pavyzdžiu) tai turėtų būt tas pats, manau bmw stebuklingų skardų trečiukui neišrado, kaip manot? Mane domina 2004~2005 metų E46, bet būtų naudinga sužinot ir dar senesnių E46 kėbulų įmantrumus.

jeigu nedauzytas tai jokiu rudziu nebus.

p.s. 10+ metu jau ne keli

Matai aš turėjau omeny tai, kad mane domina 2004 ir 2005 metų modeliai ir jei žmonės turintys 2002, 2003 metų E46 pasidalins savo apturėtais malonumais dėl kėbulo tai tik geriau. Suprantu, kad ne stebuklas 10 metų mašina rast be rūdžių, bet domiuosi kokios opiausios problemos tokių metų kėbule.

Na maniškė 2000 metų, o problemos tokios priekiniu sparnu apačios kraštai pradeda rudyt, bet matomai dėl buvusiu dideliu ratų ar akmenukų kurie pažeidė dažus.
Mėgsta bagažinės dangčiai palei numerio apšvietima rudyt mačiau ne viena.

Na o kas pas mane su slenkščiais ir dugnu tai jokiu problemu.

Negali čia būt vieningos nuomonės. Jeigu prižiūrėsi kėbulą, plausi, neduosi druskom susėst ant skardų, vaškuosi, poliruosi tai ir laikys ilgai. Jei pirksi ir tikėsies, kad skarda nerūdyja, vėl kursis temos forume, kad E46 skardos yra liga

Skirtumas tarp E39 ir E46 slenksciu rudijimo yra totalus, nes E39 slenkscia geleziniai tik lakuoti, o E46 slankciai plastmasiniai (kaip volvoj kokioj, sugalvojo matai 10 metu senumo inovacija ivest). Prieki apacioj sparnai visa laik nusimusa nuo akmenuku ( kas sezona uzvaryt graziai guminiu sandarintuju pagal spalva). Daznai galines arkos pradeda is vidaus apacioj kelt smala-tai pasdebejus reik iskart tvarkyt, o nelaukt kol po dinitrolu visiskai sukirmis arkos. Galine bagizine visalaik rudyja, del to kad vibruoja numerio apsvietimas ir pats numerio remelis, kuris nutrina apsugini sluoksni (perdazius geriausia suklijuoti stiklu klijais, bet pries tai patikrinus visus kontaktus, nes nuimt klijuota be sansu). taip viska sutvvarkius rudziu nepastebeta jau 4 metai

Gal kažkas kitas ir kurs temas apie skardas, man tik aktualu su kuo žmonės yra susidūrę. Apžiūrinėdamas mašina tu neįlįsi po dažais ir nesužinosi ar ten špakliaus pripildyta ar ten dar gyva skarda (čia kalbu apie slenksčius) ) su arkom kiek lengviau, iš vidaus arkos užkiši pirštus ir jauti ar kantas yra ar ne, tada darai išvadas, jei kalbant tik apie kėbulą.

P.S dėkui kolegai už pataisymą dėl plastmasinių slenksčių.

Perkant 10+ metų senumo auto tikėtis, kad ten dar niekur nebus tvarkyta, dažyta - irgi naivu

Karolukas
Būtų naivu pamatyt mašinos dugna plaunant tave kad druskos nesusėstu.
Kaip ardaisi visas apsaugas kad nuplaut

Su tais slenksčiais plastmasiniais ir nuansai. Jei tu druskų prilenda, nuėmus tą slnekstį pradeda pūti tos skylės, kur slensktis tvirtinasi prie kėbulo Kas liečia dugną, tai po 4 metų, kaip atrodė auto nupirkus ir po [asivažinėjimo lt, tai tik aprūdijo balkis ir reduktorius, visas likęs dugnas švarus, jei grioviais nevažinėta.

na aš dabar metus jau be jokios dugno apsaugos važinėju ir dar tenka ne mažai žvirkeliu prasijot tai prieš tech apžiūra palindau galvojau bus jau skyliu ir ruda ruda kur dairais, bet, bet nustebau palindes nieko nera beveik vienoi vietoi prie kardano lovio kur skardu kantas biškį parudije.
Kai tiek yra teke tai tikrai esu patenkintas. Nes kai turėjau E36 tai akyse sutirpo rudyse

Nes tarp nr apsvietimo ir dangrio ikista kempine,ale tarpine,kuri surenka dregme ir laiko ja.Jau trecia E46 turiu,pas pirma tai rudis jau lindo pas kitus du tik nuemus apsvietima pamatydavai rudys.

Aš jau keičiau dangtį o šita jau prieš dėdamas iš vidaus antikorozine padengiau, o ta tarpine ir ta vieta Silikoniniu tepalu ištepiau. Manau bus pamirštas reikalas.