Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

noriu pasidalinti su iškilusios problemos sprendimu. Paskaitinėjęs BMW klubo forumą įsitikinau jog problema aktuali.

Simptomai:

mašina blogai kuriasi,
suprastėjęs variklio darbas, jaučiama vibracija,
sumažėjusi trauka.

Visi simptomai pasireiškia esant ŠILTAM varikliui. Variklis ŠALTAS (rytais) - simptomai nepastebimi.

Problema buvo nustatyta skaitant forumus ir patvirtinta padarius diagnostiką - alkūninio veleno padėties daviklis - Crankshaft sensor.

Po naršymo internete buvo rastas problemos sprendimo būdas - daviklio vietos nustatymas ir jo keitimas:

http://bmw.bonesi.ch/camcranksensors/index.php

Kad pakeisti daviklį užteko atsukti tepalo filtrą - taip sudaromas priėjimas prie "fiškės".

P.S.:

1. Darbai atliekami ataušus varikliui.
2. Mašina kuriasi ir be daviklio - galima jį išimti ir važiuoti pirkti naujo.

SĖKMĖS VISIEMS!

Sveiki. Savajam E46 320d pakeiciau Crankshaft sensor. Kur jis yra nesunku rast internete. Simptomai buvo tokie dingo variklio galia vos pasiles stiprei pulsavo . Po daviklio keitimo viskas issisprende masina atgijo nustojo pulsuot. Darant diagnostika rode ( can bus) klaida . Davikli nesunku pakeist nusiardom plasmases, nuimam isiurbimo kolektoriu , isimam davikliuka. Visu svarbiausia jo neikist per giliai nes ji sugadinsim. Kad tai padaryt teisingai reikia pastatyt velena ant zymes,tada stumiam davikliuka kol atsirems ir patraukiam atgal per kokius 2 mm,uzverziam tvirtinima. Jei tiksliai zinome kad davikliukas buvo priestai idetas teisingai galim pasinaudot seno prisukimo zimem kurios turetu matytis ant kronsteino kuris laike davikli. informacija su nuotraukom galima rast (tis)

Kazko nesupratau,o tai kur tada velenelio daviklis?

Alkuninio Veleno daviklis - Apatinis holo daviklis - Датчик импульсов - Crankshaft sensor - Čia yra vienas ir tas pats daviklis "Kaip kas vadina", jis randasi apačioje. Viršuje yra Velenelio daviklis Camshaft sensor.

Sugedus Alkuninio veleno davikliui dažniausiai mašina (šilta nesikuria, atšalus vedasi, vėliau užgesta), pas kai kurios "iš pasakojimų" keli cilindrai nustoja dirbti, mašina bukesnė, visiškai sugedus davikliui, arba ji ištraukus mašina nesikuria nei šilta, nei šalta.

Viršuje yra velenelio daviklis, dėl jo gedimo dažniausiai pradėda apskukos šokinėti, gribauti ir panašiai. (išėmus ji, mašiną kuriasi ir važiuoja)
Kad alkuninio veleno daviklį pakeisti, nieko neardžiau, su viena ranka laikiau apatine radiatoriaus šlanka, kad nesimaišitu, ir su (paprasta žvaigždute) atsukau varžta, jis ten vienas, ir priejimas tikrai yra, ant E39 jis išsitrauke lengvai nes sensorius iš plastiko (E38 metalinis - apsioksidavęs ) fiske taip pat išjungti ijungti galima nieko neardžius (pas ką rankos ne storos) ikišus ranka po isiurbimo kolektoriaus dangtelių (berots šalia 3 cilindro) - iš dešinės pusės 2'ieju fiskių sujungimai veleno ir velenelio.