Lietuvos BMW Klubas

Vaziuoji pirkt reles, pabandai idet, ziuri kas vyksta.

Dar nepradejus ieskot bedos, nereiktu galvot apie "Tiesa slypi kazkur anapus".

Bet as manau, kad išjungus degimą bet kuriuo atveju neturėtų jas kaitint. Juk mašinoje tada visos sistemos atjungiamos. Ar aš klystu?

Nu nemaciau niekur, kad kaitintu zvakes, kai degimas isjungtas.

Ne visai viskas issijungia degima isjungus...po kiek laiko juk auto nueina i miego rezima. Juk nera taip, kad isjungi degima, ir masina stebuklingai iskart "mirus"

Sveiki, pasipasakosiu kaip nutiko man.

Kazkuri vakarą pašalo iki -15 ir nebeuzsivede mano 320d 110kw. Uzsivede tik pajungus krokodilus nuo kito auto ir ipurskus etanolio i ten kur ima ora. Kitas dienas atsilo, tai galejau vazineti toliau. Pasidarius diagnostika parodė, kad neveikia pakaitinimo zvakes 1,2,4 voztuvuose.(prie to pacio tikrinom akuma, jis vis dar buvo idealus) Abejojau ar cia tikrai zvakes ar relė, bet nusprendziau nebesukti sau galvos ir tiesiog nuvesti pas meistra, o jis kaip sake jau "tikrins mechaniskai" ir pamatys kur cia blogai. Taip ir buvo - trys zvakes buvo perdegusios, o ketvirta taip pusetinai sudilus jau, tai pakeite visas keturias zvakes ir dabar kuriasi puikiai prie betkokių šalčių.

apsiverksiu dabar. zinok niekam taip dar nebuvo.

papasakosiu ir as: ismete kompas perspejima apie nuleista padanga. isejau apziureti - vizualiai viskas gerai. galvoju ka gi dabar daryti, ai sakau, nuveziu pas meistra, tegul tikrina mechaniskai. taip ir buvo, vienas ratas leido per lanka. perbortavo ir viskas gerai nuo tol.

zvakes voztuvuose

Tokie vadeliotojai yra lobis, ne visai sąžiningiems mechanikams. Aukso kasyklos...

Arba pats sau darbo susiranda, pats meistras nepatikejo diagnostika, pats lupo lauk kolektoriu, issisuko zvakes, pajunge ant akumo ir akurat, mechaniskai patikrino pacias zvakes
ir darbo puse dienos ir zvakes su truputi antkainio ir vairuotojas patenkintas. Sweet ))

Shhhhhhhh....chebra, negrazu taip, negadinkit zmogui dienos, jei patenkintas, tegu moka pinigus ir gyvena laimingas..

Na ką, jei išviliojo pinigus tai išviliojo. Kita kart reiks bandyt būti labiau informuotam

kodel isviliojo? pradedam skaityti foruma (busi daugiau informuotas), cia jau seniai viskas isnagrineta. zvakes keiciamos visos. rele gali prie to paties pakeisti ir miegoti keleta metu ramiai. jei pats sugebi bet pvz nesupranti kaip diagnozuoti, keiti viska. meistrui vistiek reles kaina sumokejei, tuo labiau nepatvarios jos.

paprastai tavo pirmas pranesimas buvo absoliuciai beprasmis.

Tai kaip supratau nelabai realu, kad isjungus degima dar zvakes kaitinamos. Na, gal ne tiek kaitinamos, o srove, atrodo 1,5V paduodama. O pries tai ijungus pakaitinima pilnai kaitino 4 min ir neišsijunge. Rele ane?

Yra pre heating ir after heating, pastarasis yra kai variklis jau dirba bet dar nepasiekta temperatūra, zvakes po truputi šildo dar. Pre heating degimą įjungus.

Nezinau, bet speju. Tai padaryta kad zvakes ilgiau tarnautu, truputi pakaista nes jei visu galingumu luptu is karto (prie didelio salcio) keramika viduje suskilinetu. Tas pats ir po sildymo, pasildoma truputi kad staigiai neatvesintu salto paduodamo oro ir k misinis.
Dyzelis pas mane pirmas tad perpjoviau sena sudegusia beru zvake-gan preciziskai viskas viduje padaryta

Kiek perskaičiau, tai prie 2.0 110kw patogiau iš apačios prie rėlės prieit. Kaip yra su 3.0 150kw? Irgi bandyt iš apačios, ar geriau kolektorių nuėmus?