Lietuvos BMW Klubas

auto: 320d 100kw

Problema tokia, kad vaziuojant uzmiestije 100km nesustojant, o poto pilnai sustojus apsukos pakyla 2000 ir daugiau. Tarkim riedi laisva pavara apsukos 1000 tik sustojus iskarto pakyla. Uzgesinu varikli siektiek palaukiu uzkurius kaip ir nebekyla tiek daug. Dabar pastebejau, kad ir mieste spusteli labiau, sustojus taippat pakyla apsukos ~1500. Buvau pas pora elektriku nei vienas kazko ir nepasake, kompas klaidu nerode.

Pabandyk isjungt visus elektrinius prietaisus kai pakyla apsukos

Prikeliu klausimą ir pridedu video:

Dabar ant benzo, jeigu tuo metu persijungia ant dujų - užgęsta. Tuo metu jokių prietaisų nejungiu, pedalų neliečiu. Checkas jokių klaidų nerodo. Kas gali būt?

Tai gal su duju iranga kazkas negerai ?

Dujos ne prie ko, šokinėja dirbant ir benzu ir dujom. Tiesiog dujoms neužtenka apsukų ir užgęsta. Pašilus dirba idealiai abiem kuro rūšimis.

Vanosu beduke panasu bus. Gumeles keist reikia.

Kažkaip nerandu kataloge jokių gumyčių https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... /0/0/0/0/0
Sunku jas pačiam pakeis?

Ju kataloge ir nera, nes pasduodamas tik visas vanos mechanizmas, todel reikia siustis internetu. Tos gumeles kelios kazkas apie 200lt gaunasi, o pasikeisti nera labai sudetinga.

200Lt nemažai. Kaip sužinoti kad čia tikrai jos kaltos?

Nelabai suzinosi, kol netvarkysi. Siaip simptomai panasus https://www.youtube.com/watch?v=0uS3pKQoccg

Isjungus elektrinius priet nepagereja. Kol saltas variklis viskas tvarkoje su apsukom, o isiles iki darbines temp pradeda kelti apsukas po didesnio gazo paspaudimo

Sveiki, nauji metai, naujos problemos su n42 )))))

Taigi beda tokia, uzkurus salta masina is po nakties, variklis dirba normaliai ir apsukos nesokineja, nuspaudus gazo pedala ir ji atleidus, apsukos pradeda sokineti. Vaziuojant taip pat jauciasi trukciojimas, bet ne toks kaip, kad kuro negaudytu. Persijungus dujoms apsukos atsistoja i vietas ir stovi vietoj. Pasilus iki darbines temperaturos jauciamas variklio drebejimas, nedirba lygiai kaip turetu. Kartais buna ant duju, kad pradeda gazuotis pati tarkim iki 1300 rpm. Darbineje temperaturoje perjungus ant benzino kartais apsukoms besokinejant isvis uzgesta.

Pajungus inpa buvo rasta klaida 2738 Catalytic - converter conversion, ją nutrynus nebeatsirado. ( Ji atsirado po ilgo vaziavimo ~300km).

I servizus varyti ir keisti visas dalis nesinori. Skaiciau forume, daug variantu gali buti, bet gal kas konkreciai yra susidures su tokia pat problema?

Kaip patikrinti įsiurbimo sistemos sandarumą? Išmetė klaidas P0173 - Powertrain Fuel trim Malfunction (Bank 2) P0170 - Powertrain Fuel trim (Bank 1), jos gali būti dėl blogo kuro slėgio, purkštukų ir dėl to, kad siurbia orą kažkur pro lauką. Kadangi užsidegė važiuojant dujom, tai kuro slėgis ir purkštukai atkrenta. Radau tokį testą http://askthebmwexpert.blogspot.com/201 ... aults.html tik abejoju kad Lietuvoj kažkur toks aparatas yra.

Tai tu po kapotu palysk ir paziurek gofra einancia prie isiurbimo koliko, ypac tas nusakojimas mazas kuris i lev jungiasi megsta plysti

Jeigu butu gofra gumine, girdetum toki svilpima, nemanau, kad nesandarus isiurbimas, tikrink slegi ant purkstuku liniuotes, nesvarbu, kad dujom vaziuoji.